中鋼運通公司委由台船建造原料專輪「中鋼自由輪」，今天由蔡英文命名後交船。這是中鋼運通下訂4艘同型船的首艘新船命名。

中鋼運通訂造20萬8000載重噸原料專輪「中鋼自由輪」命名典禮，上午在台船高雄廠4號碼頭舉行。總統致詞時指出，日前才到台船高雄廠參加國艦國造潛艦專用廠房動土典禮，今天再來參加「中鋼自由輪」命名典禮，台灣造船業有這麼多的好消息令人高興。雖然國際散裝航運市場趨勢影響造船需求，但要肯定台船持續打造新船，並穩定成長。

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。

總統指出，希望借此重振台灣造船產業的榮景，中鋼這次共向台船下訂4艘20萬8000載重噸原裝潢金屬網料專輪，代表中鋼大力響應支持國輪國造及扎根產業政策的方向，並證明台灣造船產業及海事工程業在國際上絕對占有一席之地。

「中鋼自由輪」符合國際最新海事環保法規，延續中鋼公司團隊輪船的採用雙重殼設計，也是最新設計的節能省油型船。交船後，隨即加入前往澳洲裝運原料船隊。

現在有許多餐廳跟餐館，在早上下午時，都採用早午餐及咖啡廳，但到晚上就會轉變成居酒屋、餐酒館，這樣的經營方式，在許多城市都會看到，不僅可以節省成本，還可以有效地作人員管制，也不會有超時的情況，簡單地分為兩段班，也經營不同餐點跟品項。而現在的餐館都越來越注重裝潢，光是裝潢的費用下就花費不少，也有的人很用心地用鐵網、金屬網等等材質的設計，製造出金屬風格，配合燈光，白天的時候有簡約乾淨的風格，晚上有種金屬重音樂的樂團會出現表演的感覺。這些金屬網的材質能夠很合理的襯托晚上餐酒館、居酒屋的夜生活感覺。會出現這樣日夜兩種風格的經營方式，有一半的原因也是因為現在市區的租金昂貴，為了有效利用這些租期時間，最大的賺取利潤，就會想要更多的利用這個空間，畢竟如果餐廳要轉換地點更改營業地方，往往裝潢費用都是更花錢的，甚至比不上剛營業幾年來的努力呢。