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人生總會遇到低潮 , 需要借錢周轉的時候 

要如何安全度過呢 ?

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這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

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台積上修今年展望 美元營收增幅升至三成、AI需求強勁 本季業績拚新高

台積電（2330）昨（17）日公布第2季獲利創新高，每股純益15.36元，上半年每股純益29.3元，為歷年同期最佳，公司預告本季美元營收可望續寫新猷，董事長魏哲家並宣布，受惠AI需求強勁，在已考量關稅影響下，調升今年美元營收展望，年增幅由原估24%至26%，調高為約三成。台積電昨天普通股收平盤1,130元，隨著魏哲家釋出調高全年美元營收展望的好消息，昨天晚間個股期一度衝上1,165元，超越普通股歷史新高價1,160元，周四ADR早盤也漲逾2%。台積電法說會重點即便有關稅、新台幣升值等外在變數干擾，魏哲家強調，未看見客戶行為改變，台積電持續支持客戶強勁AI需求。考量市場對於先進製程需求強勁，加上高速運算（HPC）平台成長，因此調高台積電今年美元營收年增幅度至約30%。談到美國鬆綁輝達H20晶片銷陸，魏哲家說：「這是客戶與台積電的雙重利多，有助拓展中國市場。」台積電說明，近期產業發展有利AI長期需求展望，例如大型語言模型處理文本詞元數量的爆炸性增長，顯示AI模型的使用和導入正在增加，意味更多運算的需要，從而帶動對先進半導體的需求上升，同時也看到市場對AI需求持續強勁，當中包括來自主權AI的需求日益增加。魏哲家強調，在態勢未明的情況下，持續謹慎留意潛在的關稅相關影響，審慎規劃2025下半年與2026年的業務。台積電將繼續投資於未來的大趨勢，並專注於業務根本，即技術領先、卓越製造和客戶信任。外資關注，從上調後的全年展望來看，台積電今年營運將於第3季登上高峰、第4季初估較保守，是否因為關稅議題？台積電回應，關稅由進口商負擔，會影響終端需求特別是消費需求的價格較敏感，現在關稅細節尚未出爐，但台積電全年美元營收年增幅展望上修到約30%，已納入關稅不確定因素。台積電提到，觀察到中國大陸地區的補貼方案正刺激部分「短期」需求上揚，預期整體非AI終端市場將於2025年溫和復甦。相信對半導體的需求是根本性的，且此需求態勢將維持強勁。展望本季，台積電預估單季美元營收318億美元至330億美元，平均值324億美元，季增約8%。略優於市場預估，單季毛利率預估介於55.5%至57.5%，較前一季下滑。延伸閱讀台積電法說釋利多外資齊聲調高目標價

撕破臉毀承諾？馬斯克疑拒給30億捐款 川普與「他」偷會面釀失和

近期，馬斯克連續發文猛轟共和黨「大又美」稅改法案，疑似與美國總統川普撕破臉。據外媒報導，馬斯克至今仍未支付當初承諾給川普的1億美元（約新台幣30億元）政治捐款，再次引發外界對兩人關係出現裂痕的猜測。據「TheEconomicTimes」報導，馬斯克原本承諾向川普捐贈3億美元（約新台幣90億元），以支持其競選活動，但最後一筆1億美元的款項至今尚未支付。報導指出，造成兩人關係破裂的其中一個原因，疑似是因為川普曾與「競爭對手」OpenAI執行長奧特曼秘密會面，馬斯克認為這背離了他們之間的合作精神。當時川普為了讓馬斯克冷靜下來，決定將此交易推遲向外宣布的時間，奧特曼之後也未與川普公開同台。此外，川普政府內部官員對馬斯克在「政府效率部門」（DOGE）的行為感到日益不滿。報導稱，馬斯克時常未經協調便擅自決策，引起政府內部多位要員反彈。事態一度惡化到川普必須指派專人「監督」馬斯克的行動，形同政治上的「保母」，以免出現更多衝突或決策問題。報導表示，馬斯克最近不斷批評川普「大又美」稅改法案「令人作嘔」，並發文開嗆「國會正讓美國破產」。據了解，此舉讓川普感到不耐煩之外，也令白宮官員感到措手不及。報導稱，現今外界都在關注兩人的關係，以及馬斯克未來是否會支付承諾的1億美元捐款。延伸閱讀川普馬斯克撕破臉導火線曝！世上最權勢2人決裂官員警告「總統記仇」馬斯克匆匆卸任沒知會川普？知情者曝二原因讓他「政治幻滅」【全球熱話題】▪川普又有大動作！全面禁止12國人入境美國7國受部分限制▪吃對早餐救大腦！92歲營養權威公布長壽菜單靠這蔬菜抗老▪電動車惹禍？運載3千輛車貨船在太平洋起火船員棄船逃生▪兒遭好友冷血殺害…手機塵封1年父解鎖驚見一幕臉色驟變▪關稅戰進入終局？諾獎得主克魯曼：川普2.0很難找到下台階

美國進口車0關稅？他憂「台灣汽車供應鏈瓦解」被酸爆：沒競爭力就倒一倒

美國即將公布對台灣的關稅政策最終稅率，據傳美方態度強硬，美國進口整車關稅極可能直接降到零，雖然調降關稅對消費者是正面消息，但若對所有從美國進口的車都零關稅，將會導致台灣汽車產業供應鏈全面瓦解。PTT有網友直言，此舉可能毀滅台灣汽車業，想不到其他人卻不挺，還反過來狠酸「沒0保護與補助就活不下去的就倒一倒吧！」台美關稅談判出現新進展，傳出美國進口車關稅有望從現行的17.5%大幅下修到2.5%甚至0%。汽車全聯會理事長劉錦村坦言，這對台灣消費者來說絕對是利多，但國產汽車製造商卻面臨生存壓力，擔憂本地產業能否繼續發展。目前台灣汽車售價居高不下，除了關稅，25%至30%的汽車貨物稅更是被點名為主要元兇。劉錦村指出，貨物稅形同「奢侈稅」，即使未來進口車關稅降到0%，只要貨物稅不動，車價降幅有限。隨著台幣升值，進口成本理應下降，卻也加重了出口商的匯損壓力。業界與消費者都在觀望政策定案，市場氛圍明顯分歧。一名網友在PTT發文表示，「汽車產業鏈要全倒了，零件股、汽車股全崩，從業人員活不下去，這是要毀了台灣汽車業嗎？台灣不能毫無準備地自毀長城！」強調該政策對台灣汽車業的巨大影響性。想不到其他人卻不挺，網友紛紛留言「瓦解什麼啦？倒給我看啊」、「也爽夠久了吧」、「沒競爭力就收一收」、「沒競爭力的倒光剛好，不要敲台灣消費者盤子，爛東西賣高價」、「趕快倒一倒啦國產垃圾」、「不是早該瓦解了嗎」、「唬爛吧，台灣人沒買那麼多美國車」、「倒在哪？台灣外銷這麼多零件到國外，關稅取消對這些零件銷售根本沒影響」。還有人大讚「以後買車便宜了讚啦」、「恐慌什麼？便宜的車車快來好不好」。※免責聲明：本文僅為個人觀點與紀錄，而非建議。投資人申購前需自行評估風險，詳閱公開說明書，自負盈虧。