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2026/02/25 台北市>文山區>木柵「貓空纜車」初體驗
2026/03/13 18:29
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冬盡春來之際，百花盛開，正是賞花的季節，想到木柵貓空走走，而我們從未搭過「貓空纜車」，今天就來個『貓纜初體驗』，搭貓纜上貓空。

↓「貓空纜車」的平面車站是「動物園站」，就在捷運「動物園站」旁邊，相當方便。不過，我們今天是開車過來的，在兩個動物園站中間有室內停車場，平日一小時才10元，相當便宜，車位也多。

↓難得搭一次貓空纜車，先在地標拍個照。貓纜與很多國家的纜車有『友好締結』，一併收藏。

↓貓空在山頂上，我們從山下的「動物園站」上車，可以全覽整個纜車行程。

↓可用悠遊卡、一卡通、icash 2.0直接上纜車，或在櫃檯、自動售票機購票。除了一般車廂外，貓纜有提供「貓纜之眼-水晶車廂」，每人需加收50元，腳下有透明車廂，可以透視車廂下的風光，享受翱翔天際、騰雲駕霧快感。

↓貓纜沿途共4個車站，遊客可以在任一站上下車。一般遊客第一趟180元，第二趟120元，以上0元；台北市民及敬老/愛心/兒童票，則是50、50及0元。

↓今天是平日，排隊搭車的遊客並不多，車廂滿空的。

↓今天是陰天，視野較差，我們就不搭水晶車廂了。一般車廂可坐8人，因為遊客不多，服務人員就讓我們兩人坐擁一個車廂。

↓車廂內的座位滿可愛的。

↓車廂內沒有空調，不過車廂四面上緣都可以開窗，沒有玻璃的阻礙，拍起照來也比較清楚。纜車爬升相當平穩。

↓焚化廠的長頸鹿煙囪地標。

↓纜車忽高忽低，跨越幾座山頭。

↓中繼站，不能上下車。

↓紅瓦屋頂，很像身處歐洲；也唯有搭乘纜車，才有這樣的視角。

↓檢修人員，辛苦了。

↓來到上山的第一個纜車站「動物園南站」。

↓貓纜從山下的動物園站上山，沿途經過「動物園南站」、「指南宮站」及終點站「貓空站」，頭尾兩站高度落差約275公尺，水平距離全長約4033公尺，算很長的。

↓纜車緩緩經過動物園南站，供遊客可以上下車。原來，纜車的外觀也很可愛，滿滿的動物園意象。

↓廣告做得不錯，利用纜車緩緩通過的短暫時間，宣傳貓空上生產的茶種。

↓也宣傳貓空附近的景點，尤其「指南宮」最有名。

↓北二高的「木柵交流道」。以往都是從高速公路上觀看高空中的貓纜，今天角色互換，變成從纜車上觀看高速公路上的車況。

↓過了「動物園南站」，往「指南宮站」的這一段，是最陡的路段，爬升最驚險，也開始明顯感覺風大及車廂的搖晃。

↓好有特色的屋頂，難道都是因為面向貓纜，而漆成這個顏色嗎？造福纜車上的遊客有好視野？

↓依照方位判斷，「台北101」應該在前方不遠處，可惜今天雲霧較濃厚，無法清楚看到。

↓車廂內有按鈕對講機，若遇緊急狀況時可與控制中心聯絡；而每一節車廂都有編號(本車廂為084號)，可以清楚溝通，並讓控制中心做緊急應變。

↓上指南宮及貓空的山路，宛如一條大蛇，蜿蜒於山谷間。

↓接近「指南宮站」時，看到了不少櫻花林盛開中。

↓「指南宮站」到了。有一群遊客上車，我們的車廂也有人上車，與他們聊了一下，他們是從彰化出發到武陵農場賞櫻；第一天先到宜蘭住宿，隔天上武陵農場一日遊來回，第三天再從宜蘭一路玩回去，看起來玩得很開心，真讚。

↓一路閒聊，都忘了欣賞沿途的風景，沒想到很快就到了終點站「貓空站」。

↓一下纜車，先來到車站站體的這座「天空綠洲觀景台」，上去看看。

↓觀景台上，有一大片的綠地毯，與四周的環境相契合。

↓大人小孩都適合的拍照窗景。

↓還有兩座貓纜的車廂。

↓像巨型蠶卵的座椅，坐起來很舒服。

↓從觀景台看出去的貓空。

↓黑白雙貓的配景。

↓還有貓空(MAO KONG)的花雕。

↓貓空站前的「貓空之戀」雕塑。

↓這是以貓空纜車報廢的鋼纜為材料打造而成的，有真愛的象徵。

↓貓空站的站體，外觀很像英國皇家衛兵的高帽子。

↓我們今天當然不是只搭貓纜玩，既然來到貓空了，一定在走一走貓空的步道。我們預計從貓空站，走「樟樹步道」及「樟湖步道」，最後到「杏花林」。

↓站前，有幾棵盛開的櫻花，吸引了不少遊客的眼光。

↓走在貓空的路上，的確會看到不少的貓，連地圖上也躺了一隻。

↓花園前也有花貓雕塑。

↓纜車站下方的公車站，不搭貓纜的遊客，也可以搭公車上山。

↓另一個角度看貓空站。


我們接著要在貓空徒步旅行，走兩條著名的步道，健行加賞花。

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