一、前言

報載台灣國防部表示不排除在本土建造攻擊型潛艇，此企圖心及方向基本上是正確的值得肯定的，但由於台灣虛耗光陰20年，環評惡法把重工業都趕跑了!連公共汽車都由南韓大宇重工製造，所有火車由日本進口，要製造科技程度超高的潛艇談何容易，但辦法是人想的，亞洲的工業強國日本二次大戰前就已能製造優良潛艇，目前製造的蒼龍級潛艇性能名列世界前茅。南韓由德國引進潛艇製造技術，其製造的214潛艇性能也極優異，越南則直接向俄國買6艘基洛級潛艇迅速獲得戰力，美國在2001年同意向台灣出售8艘柴油動力潛艇但只是空話，而能夠建造潛艇的國家由於顧忌到中國的關係不敢輕易向台灣出售，所以關鍵在中國大陸，事實上歐盟及美國對中國大陸也實施武器禁運及管制，中國大陸藉由俄國進口及自己仿製才製造出強大的潛艇部隊，所以中國大陸發展製造潛艇的過程值得台灣學習。

二、中國大陸發展潛艇的過程

(一)    早期潛艇6603型(W級或稱威士忌型)

W級潛艇（原型蘇聯代號：613型，北約代號：Whiskey class）(圖1)是蘇聯在二戰之後生產的第一種潛艇。該型潛艇製造技術出口到中華人民共和國，朝鮮民主主義人民共和國等，全世界建造出來的W級潛艇總數達到了236艘，成為二戰之後，全世界建造數量最多的潛艇級別。1954年，根據中蘇雙方簽訂的《海軍訂貨協定》（「六•四協定」，1953年6月4日簽訂）蘇聯將全部技術資料有償轉讓給中國，並有償轉讓了建造權，中國將其命名為6603型（後普遍稱為03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船廠開工建造，1956年3月下水(圖2)，1957年10月服役。隨後一直到1964年，江南造船廠製造了13艘6603型艇，而從1956年到1962年，武漢造船廠共建造8艘。50年代中國大陸海防力量近乎空白，利用潛艇巡弋和埋伏(圖3)，可使台灣國民黨軍隊難以防範。613型潛艇採用的是兼顧水面和潛航的線形及双殼結構。非耐壓殼體有10個主壓載水櫃和4個燃油櫃，耐壓殼體是下大上小的組合圓筒。筒内分5段各有上下層的耐壓分艙，共有首魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、後蓄電池艙、主機艙、推進電機艙和尾魚雷艙。發生進水事故靠關閉水密門保持不被淹没。全部耐壓殼體都是由СХл-1或МС-1高強度鋼材焊接而成，建造工藝複雜。613型潛艇是中型，水下排水量1350噸，長75.2米、寬6.3米、深4.9米的龐然大物動力是2台2000馬力的12缸柴油機、2台主推進電機和2台經濟航行電機，蘇聯海軍為使潛艇具備獨立作戰能力，為613型潛艇配備了先進的導航設備，包括КУПС-3型陀螺羅經，結合ГОН-23М光學反射磁羅經和ГОМ-III型轉輪計程儀測量艇速，這些設備當時都不在訂貨協定內，對中國海軍而言，主要在黄海、東海和南海活動，定艇位無困難，50年代潛艇最重要的探測設備是聲納系統，配備的марс-24киГ“火星”被動聲納陣列裝在龍骨台階下，潛艇攻擊時，更為精確的距離測量是採用主動聲納測距。中國引進的6603型最初没有配備，1959年引進蘇聯的633型艇也裝備此種攻擊聲納。

60年代初中蘇關係惡化後，蘇聯撤走專家時，潛艇製造最大的困難就是電子偵測設

備。613型潛艇主要作戰武器是魚雷和水雷，在中國自行研製的魚-3和魚-4聲自導魚雷裝備部隊前，6603型潛艇無自導魚雷可用。由此可見，中國大陸海軍潛艇很長一段時間没有深海獵潛作戰能力。中國淺海居多，在平均水深只有50米的淺海中，乾艇活動深度受限制，因此潛對潛作戰可採直航魚雷。在聲自導魚雷裝備後，蘇聯在射擊指揮儀上增加了聲自導設定裝置。但轉讓給中國的6603艇只有直航魚雷射擊解算，没有聲自導設定部分。直到大陸自產聲自導魚雷裝備後，自行研製了自導魚雷設定裝置。西方推斷中國海軍6603型潛艇很早就具備發射聲自導魚雷的能力。聲自導魚雷的攻擊解算與潛艦導彈類似，因此在中國大陸產魚雷管水下潛射“鷹擊”導彈裝備中國海軍後，西方推測部分6633型艇具備潛艦導彈攻擊能力。1988年前後，多數6603型潛艇退役或被封存。

1956年中國自行建造的6603型潛艇裝備部隊後，對台灣形成了巨大威脅，中國大陸海軍具備了伏擊台灣大型艦艇的能力，60年代初已形成了一定的作戰能力，60年代至70年代，台灣盛傳不明潛艇在本島近海活動，6603型潛艇也是非常好的偵察平台，在6603潛艇大量裝備後，中國大陸沿海防禦大為增強。水雷作戰也是潛艇主要的作戰手段，613艇能携帶иут-3和Амд-1000型水雷，據說中國當時引進了可以潛艇布防的淺海磁感應水雷和水壓水雷，70年代中國自行研製的淺海沉底水雷開始裝備部隊，完全可以憑藉強大的潛艇部隊用水雷封鎖台灣近海。6603型潛艇航行噪音大，艇内空間狹小，難以安裝現代化的作戰系統，水面最高航速只有18節，潛航最高14節，談不上與現代戰艦作戰。儘管此潛艇在中國海軍發展和國產設備研製上具有重要地位，但在80年代初期還是決定退役和封存。

             圖1   前蘇聯退役的W級613型潛艇       圖2  江南造船廠建造中的W級潛艇, 這是中國

                                                                                   大陸自造的第一艘潛艇.

 圖3   中國大陸海軍早期裝備的6603型潛艇

(二)R級潛艇(圖4)

R級潛艇（北約代號：Romeoclass，羅蜜歐級，蘇聯代號633級）是蘇聯於1950年代設計建造的柴電驅動潛艇，技術追溯到二次大戰的德國U型潛艇，W級改進衍生出R級潛艇，1957年10月到1961年12月間建造20艘後，蘇聯海軍轉向建造核潛艇。R型潛艇與W型（613型）相比改進處為增加2具魚雷發射管，增加蓄電池水冷卻系統，下潛深度增大，通氣管狀態調整以提高航速，採用貯備浮力轉變成超載燃油的途徑，巧妙地使續航力和自持力增大了一倍，結果在動力裝置未作改變，依靠改進流體動力和推進特性，排水量增大450噸，但是水下航速和W型相比仍保持不降低。R型潛艇分為首魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、後蓄電池艙、柴油機艙舱、推進電機艙和尾魚雷艙等7艙。同時有11個壓載水艙，具有良好的水下不沉性和適航性。主要觀通設備有雷達和雷達偵察機、綜合聲納、通信聲納、偵察聲納和潛望鏡、電羅經、水壓計程儀、航迹自繪儀以及短波、長波、超短波等無線電通信設備及天線。R級排水量1475噸/1830噸（水面/水下），長76.6米，航速水面15節水下12節，武器有8具533mm魚雷發射管，也可携帶水雷28枚，

潛深300米，續航力：水上9000公里/9節，動力兩台37-D柴油機，双軸，中國大陸最多曾有84艘R級潛艇，目前大部分已退役，只有31艘作訓練艇在使用。R級潛艇在中國進行了一些改良，在1950年代中蘇蜜月期間，蘇聯提供给中國R級潛艇的設計圖與建造設備，中國於1963年開始自行建造R級潛艇，編號033型，1962到1984年間，中國共建了84艘033型潛艇，是中國生產最多的潛艇， 033型潛艇在R級潛艇的基礎上作了多項改進，降低航行噪音約20分貝。艦載聲納改為中製的105型，後期又換裝613廠生產的H/SQ2-262A型聲納，目前大部分033型潛艇已退役或封存，只有幾艘作訓練艇使用。

033G1型潛艇是中國第一艘發射飛航式導彈的潛艇，也是唯一的一艘水面發射飛航式導彈的潛艇，舷號351，其加裝的是“鷹擊8號”反艦導彈。033G1型潛艇於1978年完成改裝設計，1980年在武昌造船廠開工，1983年7月交付海軍，1985年海上發射導彈成功。由於須在水面發射導彈，此型艇未曾量產，但為中國發展潛射導彈設計技術累積了有用的經驗。

圖4   產量最大的033型“R”級潛艇目前多已除役

(三)高爾夫級潛艇

中國於1959年購買了“高爾夫級” 彈道導彈柴電潛艇的設計方案，並建造了一艘。中國大陸此艘彈道導彈常規潛艇(舷號200，1966年下水)(圖5)，是以許可生產方式製造的前蘇聯高爾夫級常規動力彈道導彈潛艇，該艇於1995年被改裝為巨浪2潛射彈道導彈的試驗艇，該艇水下排水量2950噸，主機最大功率6000馬力，裝備10具533毫米魚雷發射管，乘員86人。 中國的“高爾夫級”潛艇也可能是對新型“清級”潛艇導彈發射井的設計進行測試。

圖5  中國水下發射核導彈的潛艇:長城200潛艇  

     ( 圖取自中華網)

(四)明級潛艇(圖6)

1970年代，武漢船舶設計院（701所）在033型潛艇的技術上設計了一種新的潛艇，即035型潛艇（北約代號：明級，英語：Ming-class）。035型潛艇換裝了改進型柴電引擎，減少阻力的船殼，擁有更快的水下航行速度，並換裝613所設計的H/SQZ-262型聲納，1971到2000年間，中國共建了21艘035型潛艇，該艇至少有四種改良型號，即ES5C、ES5D、ES5E和ES5F。最新型的改良型號ES5F型又稱035G型，換裝了613所設計的H/SQ2-262C型聲納。目前，中國海軍裝備有17艘035型潛艇，其中一艘可能已裝了不依賴空氣推進系統（AIP），明級水下排水量2113噸，長76米，双轴推進，主機最大功率5200馬力，最大水下航速18節，裝備有8具533毫米魚雷發射管，乘員57人。據日本《外交學者》網站引用孟加拉國《新時代》日報的文章稱，孟加拉與中國敲定一項購買兩艘“明”級潛艇的協議，兩艘潛艇價值2億美元將於2019年交付使用。

圖5    033改進型的035型"明"級潛艇

小結論:

1.美國從來未同意攻擊性武器售台。台灣應嘗試購買俄製潛艇。

2.中國在完成了33型潛艇仿製國產化后，一直很重視改進提高，把成熟的預研成果及時應用於實艇。十多年裡對33型潛艇先後進行過十多次重要的改裝。例如，加裝飛航式反艦導彈、多種型號聲納設備的改裝、螺旋槳降噪、水聲對抗設備改裝、通信天線系列改裝以及流水孔改裝和其它減振降噪改裝等等。所有這些以33型為母體的改裝均屬於現代化改裝，不僅提高了潛艇的作戰使用性能，而且提高了研究設計、生產建造和使用水平。

3.要成立潛艇研製單位廣納年輕技研人才。

4.中國大陸第一代常規潛艇(035)的總體綜合作戰性能並不高，但對中國自行研製潛艇是一個重要的開端。台灣應先求有再求好。