20210406 1133 針對此藝人之個人公益公告！＝個人我的聲明依然如昨日貼文
20210406 1133 針對此藝人之個人公益公告＝
「林志玲痛心太魯閣事故 捐400萬救助受難者「盡微薄之力」 | 藝人動態 | 噓！星聞 2021-04-06 09:18 」
因為＝個人我對此
「2021年太魯閣號出軌事故 - 維基百科，自由的百科全書 」
？？事件真實如何？？還多所質疑！
因此＝個人我對所謂中央社公告＝
「太魯閣號事故捐款2天逾6000萬 將設管理委員會 | 社會 | 重點新聞 | 中央社 CNA 2021/04/05 16:37 」
「太魯閣號事故 總統、副總統及蘇貞昌捐一個月所得賑災 | 政治 | 重點新聞 | 中央社 CNA 2021/04/05 13:50 」
個人我的聲明依然如昨日貼文＝
雖然＝817萬綠中央政府緊接此中央社公告＝
「太魯閣號事故捐款2天逾6000萬 將設管理委員會 | 社會 | 重點新聞 | 中央社 CNA 2021/04/05 16:37 」
「太魯閣號事故 總統、副總統及蘇貞昌捐一個月所得賑災 | 政治 | 重點新聞 | 中央社 CNA 2021/04/05 13:50 」
首先＝不論是否個人多疑（此太魯閣號事故：事實和網路新聞真假幾何）
有此公告：
為展現中央頂級領導的真心誠意＝
＝＝最佳方式＝以公文公告＝總統、副總統及蘇貞昌捐一個月所得的真實金額數字＝＝
因為＝（衛福部長陳時中今天表示，初步掌握捐款已逾新台幣6000萬元，未來會成立管理委員會，專款專用、公開透明。）
如果＝衛福部長陳時中、成立管理委員會＝據實公告此「總統、副總統及蘇貞昌捐一個月所得的真實金額數字」公文
因此＝個人或許將修改（前訴司法久不行之因故不在世的遺囑）
當然因為＝前訴司法久不行而＝立據＝因故不在世的遺囑
因此＝個人也有此（可能賑捐實用）的「此太魯閣號事故＝司法審判實證熟是熟非＝誰是誰非」的前提
又因為＝此島政壇＝早已公告「蔡英文力主還是力阻（人權 個人隱私權 司法改革、司法正義、司法公正、我心如秤 ）？ - Google 搜尋 」為政綱
因此＝「此太魯閣號事故＝司法審判實證熟是熟非＝誰是誰非」的前提＝
＝＝理應由國際可公信的國際法院＝經檢警調
＝＝＝＝＝依法依實審判決＝而且公告審決書和判決書以昭公信于全球國際
＝＝＝＝＝最重要的是＝公告審決書和判決書＝以公信
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特別是在此中華清明掃墓祭祖期間
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝平撫2350萬台灣人的傷痛
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特別是平撫＝東岸台灣人的傷痛
＝＝＝當然最重要的是＝公告審決書和判決書＝以公信
＝＝＝＝＝＝＝＝特別是平撫＝太魯閣號事故＝受害為啥所害的傷痛
「總統、副總統2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「行政院長、交通部長2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「總統、副總統2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋」
「行政院長、交通部長2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋 」
「新北市政府」
「新北市政府2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「花蓮縣政府2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋 」
起點：崇德 972花蓮縣秀林鄉
終點：和仁車站 972花蓮縣秀林鄉
15 分 (11.9 公里)
途經蘇花公路/台9線
交通順暢時 15 分
起點：和仁車站 972花蓮縣秀林鄉
終點：花蓮市 970花蓮縣
42 分 (34.1 公里)
途經蘇花公路/台9線
交通順暢時 39 分
起點：蘇澳新火車站 270宜蘭縣蘇澳鎮
終點：花蓮市 970花蓮縣
1 小時 49 分 (88.9 公里)
途經台9線和蘇花公路/台9線
交通順暢時 1 小時 39 分
起點：花蓮市 970花蓮縣
終點：宜蘭縣
2 小時 7 分 (107 公里)
途經台9線
交通順暢時 1 小時 58 分
此路線會經過收費路段。
20210406 0607 第五節車廂頭側撞凹成如此大弧度內凹？前一連結車廂的劇照或真實狀況ㄟ遺照在哪兒？
20210406 0607
國家運輸安全委員會
第五節車廂頭側撞凹成如此大弧度內凹
運安會主委楊宏智
前一連結車廂的劇照或真實狀況ㄟ遺照在哪兒？？？？？
「還原最後4秒…鳴笛大踩煞車 司機拚命守全車 | 台鐵太魯閣事故 | 社會 | 聯合新聞網 2021-04-06 02:34 聯合報 / 記者彭宣雅／台北報導 」
2021-04-06 02:34 聯合報 / 記者彭宣雅／台北報導
國家運輸安全委員會正在判讀太魯閣號事故相關資料。運安會主委楊宏智昨天說，事故列車撞到工程車，隨後撞進隧道，導致火車與隧道擠壓，因此造成嚴重死傷，直言隧道是「一個比較不幸的環境」。他還透露，司機短短四秒內立刻反應連踩煞車到最大，且鳴笛，在高速短距離、幾乎難已回天狀況下，仍盡最大努力拯救全車乘客。
楊宏智表示，從工程上了解，如果事故發生的位置沒隧道，只是火車與工程車，以太魯閣號的速度與重量和工程車相比，他認為災情會比較輕微，如同人在路上踢到一個鐵罐子，理論上鐵罐就彈跳開了。但很不巧這次前方有個隧道，是一個比較不幸的環境，整輛火車與隧道擠壓，不僅只是火車與工程車的擠壓，車頭的車廂出軌後，後面就完了。
楊宏智說，運安會將從隧道入口牆壁上被破壞的痕跡去比對，試圖還原事故過程。
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國家運輸安全委員會
第五節車廂頭側撞凹成如此大弧度內凹
運安會主委楊宏智
前一連結車廂的劇照或真實狀況ㄟ遺照在哪兒？？？？？
太魯閣號事故第四天，工程人員將卡在隧道的第五節車廂（前）拖出，等待運安會調查；外觀可見車廂因擠壓變形。記者余承翰／攝影
「總統、副總統2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「行政院長、交通部長2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「總統、副總統2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋」
「行政院長、交通部長2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋 」
「新北市政府」
「新北市政府2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故 - Google 搜尋」
「花蓮縣政府2021年太魯閣號出軌事故 - Google 搜尋 」
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