20201211 高鐵南延屏東、屏南快道、恆春觀光鐵道＝阿猴沒採果還有力遨遊屏東國土路網山河？ - 程志忠雲淡風輕SJJC的部落格 2025

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20201211 高鐵南延屏東、屏南快道、恆春觀光鐵道＝阿猴沒採果還有力遨遊屏東國土路網山河？

2020/12/11 08:42

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「20201210 向晚：

此新聞攪標題應為

（談台灣人權經驗總統：可帶給國際社會

獨特？引以為戒？貢獻）

- 雲淡風輕SJJC的部落格 – udn部落格」

20201211 0715

高鐵南延屏東、屏南快道、恆春觀光鐵道

＝需多少錢加持屏東

＝阿猴沒採果還有力遨遊屏東國土路網山河？

====================================================:

「高鐵南延屏東核定可行性評估 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網20201211」

～～～～～

周春米說，經充分說明，蘇貞昌裁示屏南快道請交通部將進行可行性評估，恆春觀光鐵道請交通部繼續完成可行性評估，進入綜合規畫。周春米還說，除這兩案有可能「敗部復活」，會中蘇揆也證實已批准高鐵南延屏東計畫可行性評估，全案進入實質的綜合規畫，並保留從屏東六塊厝延伸至潮州的空間。

～～～～～

（個人無業閒著沒事幹！早就牢騷過！）

（沒依真實數據試算損益評估ㄟ高鐵南延屏東是賠錢貨！）

今日再網搜

「高鐵南延屏東計畫可行性評估 - Google 搜尋」

「計畫介紹- 前瞻建設- 高鐵延伸屏東案規劃作業 – 交通部鐵道局」

「高鐵延伸屏東 – 維基百科，自由的百科全書」

「政院核定高鐵延伸屏東可行性研究 - 財經 – 工商」

「2020高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告書 - Google 搜尋」

2017當前號稱817萬綠完全執政ㄟ前朝已由中央社公告證實

「高鐵開到屏東「技術可行」花500億省20分，但可能一年賠2億 - The News Lens 關鍵評論網20171228」

（中央社）

交通部高速鐵路工程局副局長楊正君昨（27）日證實，「高鐵延伸屏東新闢路線可行性評估」初稿完成，兩條路線技術都可行，但財務及經濟效益稍嫌不足。

楊正君說，經評估技術可行的兩個路線，一是進高雄燕巢分岔往屏東延伸；另一個是從左營車站另外拉一條線往屏東走。不過，無論哪一條路線，高鐵南延至屏東，財務及經濟效益稍嫌不足，以完工後30年做評估，可能無法回收成本。

根據高鐵局從工程技術的評估，兩條高鐵路線南延至屏東行車時間大約是10分鐘，大約比搭台鐵從高雄至屏東，快了20分鐘。

～～～～～

高鐵開到屏東？交通部：花900億，只比台鐵快9分鐘

（！！還後列＝票價試算＝）

以左營案來說，全長17.5公里（興建經費489億元，另一個從燕巢岔出的方案營運可行性不高，佔不予考慮），人次則以每日雙向5,000人次估算，每日班次數是單向16班（雙向32班），每小時單向1班，與現行雲林站停靠車次數相仿。

高鐵營運成本是：32班＊17公里＊每公里成本1,870元 = 每日101.73萬元，以每日營運成本100萬元計算，每年估算營運成本為3.65億元。

而高鐵營運收入是：雙向5,000人次＊17公里＊每公里營運4.1元= 34.85萬元，以每日營收35萬元計算，每年估算營運收入為1.28億元。

所以他認為，就算南延到屏東後的高鐵每年得虧損2億元（還不包含台鐵人潮流失所增加的虧損），屏東人則獲得每小時單向1班的高鐵服務。但高鐵站預估都進不了屏東市區，所以屏東人還是要轉乘，縱使高鐵省下20分鐘，候車時間似乎沒有比較節省。

＝＝高鐵營運成本是：32班＊17公里＊每公里成本1,870元＝＝

＝＝而高鐵營運收入是：雙向5,000人次＊17公里＊每公里營運4.1元＝＝

＝＝高鐵營運收入：每公里營運4.1元：每公里成本1,870元

！！若以目前利率1%＝

每公里成本1,870元存或貸＝+18.7元或-18.7元 > 每公里營運收入4.1元

！！高鐵＝每公里1,870元存或貸：營運收入4.1元＝

不投資經營即可獲利+18.7元或投資經營-18.7+4.1=-16.6元

！！！！！後者＝高鐵投資＝

經營每公里-18.7+4.1=-16.6元經營賠本16.6元！不知有無試算投資建設經費！！

？？高鐵以此營運經營每公里賠本16.6元何時可回本？何時可獲利再建新高鐵路？？

（沒錯！這是20171228網報ㄟ可行性評估試算數據！＝賠錢貨！）

（可惜！網搜還沒看到三年後＝今日可行性評估試算數據！）

沒錯！如個人今日牢騷貼文標題：

高鐵南延屏東、屏南快道、恆春觀光鐵道＝多少錢加持屏東＝阿猴沒採果還有力遨遊屏東國土路網山河？

（當前號稱817萬綠完全執政政府＝因投票率過低！可能僅是臨時看守政府）

（近來網路新聞多以將新建！高鐵！高速國道！劫來截去ㄟ捷運：以證執政神能）

！！不過！沒國土規劃佈局

！！怎知！路來路往！路上有人沒人有車沒車？

！！怎知！路來路往！路上車擠車人下車散步擠人？

曾聽友人閒聊：馬政府8年當年＝曾有「台灣國土規劃布局」「國土計畫法草案」

特別網搜求證：

「馬英九台灣國土規劃布局 - Google 搜尋」

「馬英九：國土規劃是發展基礎 | 核四 | 環保 | 大紀元20140422」

總統表示，國土計畫法草案雖然還在行政院審議階段，但草案中已確立將研擬全國國土計畫及直轄市縣市國土計畫；國土計畫將劃分為國土保育地區、海洋資源地區、農業發展地區及城鄉發展地區等功能的分區，建立國土使用基本原則，以促進國土永續發展。

馬英九：國土規劃是發展基礎| 核四| 環保| 大紀元

www.epochtimes.com › ...

2014年4月22日 — 總統馬英九今天說，國土規劃是國家發展最根本的基礎，有完善的國土 ... 總統表示，國土計畫法草案雖然還在行政院審議階段，但草案中已確立將 ...

缺少字詞：布局 ‎| 必須包含以下字詞：布局

國土空間發展策略計畫摘要 - 國家發展委員會

ws.ndc.gov.tw › Download

PDF

第三）次的國土規劃將以空間發展策略的. 形式提出，並以之作為 ... 勢，皆影響國內產業空間布局與運輸政策。二、氣候變遷下的環境 ... 海平面上升35公尺的台灣

缺少字詞：馬英九 ‎| 必須包含以下字詞：馬英九

觀點投書：從「國土規劃」到解決「財政劃分」問題的順位-風 ...

www.storm.mg › 評論

2020年11月2日 — 《財劃法》的上位法律是《國土規劃法》以及行政院制定的各部會基本政策。 ... 等等資金，配合國家重大建設及前瞻基礎建設，成立台灣主權基金引導 ... 進行國土相關資源的整體布局，建立符合各區域發展之公共設施配套。 ... 獨家》繼吳敦義BMW被收走後馬英九也因這原因換搭這款車 · 「今年亞洲冬天會非常冷！