真的太久了，久到不記得上回搭台鐵，是什麼時候 ?
真的這麼久了嗎 ? 我們畢業 .. 33，34 年了
畢業後，同學因為工作、結婚散居各地
10,11/Jan/15，我們折衷 -- 台中見 !!
分散這麼久。 當年的無敵青春少女，已成了無敵歐巴桑
到了台中，歐巴桑當然不會錯過必 buy 的鳳梨酥、太陽餅
眼科改成餅舖，厲害吧 !!! (宮原眼科)
眼科不再有藥味，銀行也收起銅臭飄出糕餅香 ~~
我對鳳梨酥、太陽餅興趣缺缺，但是，台中的泡沫紅茶，絕對不會錯過
(宮原珍奶)
台中名產很多，聽說最近多了一項 -- BRT
歐巴桑難得來台中，當然不會錯過
有同學突然感嘆 : 有人陪著一起慢慢變老，很幸福 ~~
團體照，Justin 說
我看起來比較像 ... 出席同學會的老師或家長 
33樓. 看雲2015/02/22 23:01在高雄畢業，到台中重聚。場景不同，還是有一顆年輕的心。
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32樓. 看雲2015/02/22 22:56
我也好久沒有搭台鐵了… 這幾年去中南部都搭高鐵，幾乎忘了台鐵這個選擇
以後如果回去時間比較長，也許找個機會來回味一下
BRT搭的人那麼多，表示受歡迎，為什麼要拆呢？
31樓. 阿鍾哥2015/01/27 17:25水啦!
每一位都像老師!
到底是文學院出來的，氣質優啊 !
歐吉桑目睭恢恢，偶還是看不出妳在那裡 ?
30樓. KittiO2015/01/21 10:20哪個是賈媽？ 我來看看像不像家長。
29樓. blue phoenix 從影后裡的渣男看女明星的愛情婚姻2015/01/21 06:33無敵歐巴桑
請問BRT坐起來是什麼滋味
blue phoenix
28樓. 韶關2015/01/18 15:48RE
嘉義公車除了外來的學生外幾乎沒有人搭乘，
因為嘉義市區很小，半小時內騎摩托車就可以逛完，
以前公車站路邊停靠上下車，問題是站牌不明顯，80%以上被違停車擋住，
BRT結合公車系統，學生或搭車的人都可以坐，
不同的是來往高鐵站撘車的人可以免費，其他站牌的人要付費，
所以對嘉義市民來說比以前方便很多。
新官上任之後要拆除，不到一個月又政策轉彎要公投~
果然不是嘉義人說的外行話，嘉義人口外流嚴重，
有多少人會用網路投票?
哈，貴市的新首長想必是民進黨的 ....
這民進黨都當過八年執政黨了，說話的口氣仍然像聚賭做莊，土匪味十足
不過，台灣畢竟是一個民主國家，市政建設規劃和預算有一定的監督機制
一個首長能"任性"的範圍其實相當有限
當初，高雄的 MRT 建設初期換黨執政，也為了去除前任痕跡，有一些不必要的失血
謝長廷尋求連任時把 MRT 建設功勞全攬在自己身上，其實很多規畫扎根的工作是在吳敦義時代就已完成
民主，一定會有一些優質的東西因為選民的喜好不同，或民眾的盲從被犧牲了，可是，卻可以避免被政治狂人帶上不歸路
賈爸 於 2015/01/18 21:37回覆
27樓. 悅己2015/01/17 13:18我最喜歡參加同學會的原因，就是賈媽在文裏説的 “有人陪著一起老，真好”
我們教會有一個人叫 “李淑貞”。她也是文藻畢業的，賈媽認識嗎？
是啊，想想我們在 udn 的這群朋友，也互相陪伴著走過一段不短的歲月
在這個園地得到的祝福、支持和成長，實在不少於同在一個屋簷下的家人
看到不少"老朋友"在最近升格當阿公、阿嬤，也跟著開心不已 ~~
(李淑貞?? 我很肯定不是我們班的。)
賈爸 於 2015/01/17 18:28回覆
26樓. Apple *2015/01/16 22:27我搭過好幾個捷運:
台北捷運, Washington DC Metro, San Francisco BART, 還有紐約市的捷運.
感覺都差不多; 前三個比較乾淨.
我們這裡延著西灣區的火車很方便. 比較慢, 但舒適安靜.
在台北, 幾年前我還搭過公車. 不過要人帶; 自己摸索怕迷路. 想當年, 我算是老台北呢.
蠻喜歡台中的環境; 但開車的人不太守規矩.
這次回台發現高雄人的交通習慣改變了
十年前公共交通不夠完善，停車位難找，高雄人習慣騎摩托車出門
MRT 剛完成時，和原有公車系統搭配協調不佳，營運冷清慘澹，所以鼓勵乘客將腳踏車騎上捷運
現在，除了原有公車，又加上密集的小型接駁車，高雄人已經愈來愈習慣依賴公共運輸系統
賈爸 於 2015/01/17 11:27回覆
25樓. 史爹2015/01/16 01:12賈媽，現在在加拿大，打包中。。。東西真多。。。
24樓. 【Hey Ho】2015/01/15 22:33
這是我道聽途説來的，台中本來也想造MRT捷運系統，可是看到高雄捷運賠得很慘不敢貿然進行，所以臨時變成BRT系統。
想複製台北經驗，運輸網路要夠發達(MRT造價貴，從公車系統做改善比較實際)，大眾捷運發達，市民的交通習慣才會跟著改變。我很多住台中的同學都在新的重劃區買房子，但是一到晚上根本幾乎沒公車可搭，街道也不夠寬，BRT的聯結車更不可能行駛，除了自己開車騎車別無他法。
其實可以仿造台北市公車網路擴及到偏遠的外圍鄉鎮，讓外圍的小市民們可以很方便利用公車捷運系統往返市區，不用再騎車或開車，會比較有感。
我有買高雄捷運的股票，這次回來，發現搭乘人潮變多了，轉虧為盈指日可待 ... 嘿嘿
BRT 一定可以讓不少台中市民受惠，當然也會造成部分人的不便。 新任首長不須砍掉前人種的大樹，只要修剪橫生的枝枒，把偏遠區域的接駁車規劃好，在台灣這種海島又是地震頻繁的地方，BRT 或許更好。
賈爸 於 2015/01/16 10:57回覆
