為何要 BOT？

BOT的意義與目的，就是要借助民間資金與風險控管的能力，

以降低政府的資金與風險壓力。

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看看這張求償清單，有些項目根本是THSRC本身的錯誤，

倒頭來卻要全民買單：例如雲林土庫地層下陷案，

該設計的initial condition 根本沒有考慮這個因素，

這是THSRC設計上的疏失，

自己失算在先、卻要政府承擔苦果？毫無道理可言！

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還記得「南科減振案」嗎？

政府與人民都被唬弄一時，事後經證實是智慧型弊案！

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即使真有配合政府政策而作的變更，導致工期延誤，

政府也給予工期展延，通車日期一延再延！

若真要求償，那麼政府也該向THSRC清一清總帳，

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1.施工期間所給予的貨物與租稅優惠，其門檻之低、項目之廣，早已超越「獎參」的範疇。

2. 承諾給予的回饋金何在？

3. 「政府零出資」卻成為「政府最大持股」，所造成的資金排擠效應的損失，THSRC必須清償！

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執政當局不要鄉愿、不要打迷糊仗，

KMT最初發包所簽下荒謬的「不平等合約」，

DPP執政時期不當抑注資金，

這些都必須徹查到底，還給國庫與人民公道！

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所有利潤都被廠商瓜分，風險卻由政府與全民買單，

這是那門子的BOT？

所有管理學的書可以丟到垃圾桶去，

至少在臺灣是被扭曲、是行不通的!

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THSRC - 台灣高鐵公司 

initial condition - 設計時所考量的初始條件