以前北部早班往南下區間快車是沒有停松竹， 現在北部往南下區間快車(平日為2005次，假日為1003次)， 這樣去大坑爬山轉公車就更方便。 若以那班區間快車來說到松竹下車可轉乘922.66副左線.66副...

明年淡江大橋就要啟用， 這座橋是八里區十三行-淡水紅毛城。 啟用後八里往返淡水可不需經過關渡大橋， 對淡水人來說交通就更方便了。

台鐵區間車和區間快車票價是一樣， 區間車是每一站都停， 區間快車不一定每一站都停。 目前台鐵區間快車的速度跟自強號一樣， 主要原因就是以前的莒光號.自強號車次被區間快車取代。 台鐵區間快車速度跟自強號...

火車時刻表不是死的， 但搭火車短程的人看火車時刻表沒甚麼用， 但搭長途列車的人看火車時刻表是有用。 有些人看火車時刻表想法很單純就是哪班列車有到哪班就搭哪班， 所以買車票就比會搭火車的人還要不聰明。 ...

雖然台灣面臨少子化， 但大客車駕駛仍然很缺。 以前都認為就是沒有什麼人願意搭公車， 某些地方公車的班次才會更麼少。 這年代雖面臨少子化但開公車的人也越來越少， 所以某些地區公車班次確實不穩。 北北基(...

10年前新左營經南迴線往返樹林的自強號都是新左營-樹林一車次， 樹林-新左營一車次。 近年來增加一些車次， 不是很多民眾願意搭新左營-樹林往返車次而是有短程需求。 新左營-樹林自強號很多搭乘者都是搭短...

去年初到去年底新竹客運在桃竹苗地區釋出給三家客運業者路線， 但那些路線全部都是新竹客運想停駛的路線經過地方政府公開招標分別是出給亞通客運.捷乘客運.亦捷科際等業者。 經營原新竹客運的路線確實辛苦， 願...

統聯客運716公車是桃園市八德區八德轉運站往返新北市土城區永寧轉運站(捷運永寧站)， 八德區停靠站僅八德轉運站， 土城區停靠站僅永寧轉運站。 這條線與同業者的713.715.717是完全重疊， 這條線...

現在這年代電子票證普及， 很多人人手就有一張卡， 那張卡不管事悠遊卡還是其他卡只要可以搭車的卡都可以在台灣所有縣市搭火車或公車。 現在這年代公車沒有在賣票， 對有些公車迷來說很想回到那年有賣車票的年代...

去年11月份亦捷科際5620線剛開始行駛期間是免費， 主要是公路總局還沒處理好刷卡機問題。 那時候搭5620線從中壢搭到新竹就有聽到老人家在講桃園客運的司機都很急躁， 每次上車都叫他們快一點。 他們有...