經建會昨天核定台北都會區大眾捷運系統萬大—中和—樹林線計畫案,總經費高達898億元,預計民國100年中動工,第一期工程(萬華─中和段)約民國107年完工,連接北市中正、萬華區及北縣永和、中和、土城、樹林及新莊等五個縣轄市,可便利近200萬台北縣市民眾交通。
台北市政府捷運局表示,經建會審核通過捷運路線,近日將送交行政院核定。路線核定後,台北市捷運局將著手進行沿線各站的細部設計,交通部已先編列6億,最快在100年上半年正式動工興建。
台北縣長周錫瑋表示,萬大線是台北捷運路網外環系統的重要路線,他感謝中央、各級民代及地方人士爭取及協助。據了解,由於萬大線經費龐大,將分二階段建設,第一階段為北市中正紀念堂站至中和,第二階段由中和至新莊迴龍站。可能採取分階段方式通車,第二階段中和至新莊迴龍線何時動工,尚未定案。
周錫瑋並說,萬大線土城高架段3公里路段也全數改為地下化,雖因此須增加73億元的經費,卻回應了地方民意。
捷運萬大—中和—樹林線路線規劃,由捷運新店線中正紀念堂站起,以地下方式西行經萬華地區後,穿越新店溪接永和保生路轉中和中山路及連城路,到土城金城路過明德路後續行金城路轉中華路,過城林橋後左轉樹林中華路經八德街至大安路、中正路至捷運新莊線迴龍站止,全線長約22公里。中正紀念堂站、華中橋站、土城站、永寧站及迴龍站是轉乘點。
周錫瑋說,中央將先匡列99年及100年預算157億元,後續視土地開發效益再檢討調整財務計畫,縣府須負擔320億元。
台北市政府捷運局說,萬大線採中運量系統,共設22座車站(8座地下車站、14座高架車站)及1座機廠,北市全線地下化,行經中正、萬華兩區共17個里,包括「中正紀念堂站」、「南海路和平西路口」、「萬大路西藏路口」以及「萬大國小」等4站。預計萬大線核定之後,沿線房市將有一波漲勢。
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圖/聯合報提供 |
【2009/12/08 聯合報】
規劃路線:
由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經富民街後,地下穿越新店溪,至保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路,同時於中和高中附近路線爬昇為高架後,續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。
長度:約22.1公里。
場站數:共設 22座車站(8座地下車站、14座高架車站)及1座機廠。
系統型式:建議採獨立路權之中運量捷運系統。
P.S.
因為是規劃路線而已,與通車路線和興建路線不同。
台北捷運萬大樹林線各站站名:
以下站名為暫定(資訊由網友提供,故不保證是否屬實)
符號代表:●◎端點轉乘站 ◎轉乘站 ○一般車站 ●線名
●◎中正紀念堂站(●淡水線、信義線●新店線、松山線)交會。
○植物園站。
○尚未命名。
○東園站。
○永平國小站。
◎中山路站(●環狀線)交會。
○錦和站。
○中和高中站。
○清水站。
○中正國中站。
◎土城站(●土城線、板橋線、南港線)交會。
◎永寧站(●土城線、板橋線、南港線)交會。
○城林站。
○尚未命名。
○樹林國小站。
○樹人家商。
○尚未命名。
○尚未命名。
○尚未命名。
○三多站。
●◎迴龍站(●新莊線)交會。
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