記者鍾釗榛／綜合報導

減碳降排是車廠不得不面對的環保現況，在歐盟新環保法規上路後，更嚴苛的排放標準讓車廠焦頭爛額，面對這樣的挑戰，降低燃油引擎耗能是一個方式，副作用則是引擎動力下降，為了達到環保標準又不影響性能，複合動力成為解套方案，如今能插電的PHEV複合動力是現在的主流。

PHEV插電式複合動力可以視為燃油車與電動車的混種，本身具有燃油引擎作為動力基礎，加上電動系統與充電功能，可以在一定的距離內純電行駛，技術性而言可以做為短程電動車使用，當電力耗盡還是可以使用燃油引擎提供動力，或是讓電腦自己分配引擎與電動的使用時機。

▲BMW PHEV插電式油電。（圖／翻攝BMW網站）

收購相機BMW正積極投入PHEV複合動力系統，在電動車充電效能尚未突破，以及充電設備無法大量建構的前提下，PHEV插電式複合動力具有很好的使用彈性，以目前主流的PHEV系統來看，純電續航力在50到60公里之間，但是BMW報告顯示，進化的PHEV插電式複合動力能提升到100公里。

▲BMW PHEV油電系統能純電行駛100公里。（圖／翻攝官網）

BMW主管Pieter Nota表示：「我們持續開發電動系統，未來將會提供續航力達100公里的PHEV，我們提供12款插電式複合動力車型，包括新型MINI Countryman和BMW X2。」

BMW中長期的計劃則是今年，電能汽車佔產品線的四分之一，2025年全球電能車市場可搶下15％到25％的市佔，2030年則是拿下全球一半的電能車市場，以這樣的目標，已經確立BMW會朝向電能全力研發，因此續航力100公里的PHEV車型很快就能公開亮相。