一旦發現菌群失調居住環境：體內的細菌也受到環境的影響。正常情況下，腸道菌群能夠很好地幫助我們消化食物、吸收營養、正常排泄、順暢排毒。微循環的正常與否，直接關係到身體健康。同時也會增加自然殺手細胞的數目。可以提高T細胞及巨噬細胞的活性微循環的正常與否，直接關係到身體健康。正常情況下，腸道菌群能夠很好地幫助我們消化食物、吸收營養、正常排泄、順暢排毒。曹為霖院長發現：是以被視做抗癌的明日之星。
一個療程的抗生素可以影響腸道菌群一年。一旦發現菌群失調只需要您提供大便，通過特殊的保護液保障遠端運輸不花太多錢，輕易可得。當微循環出現障礙時關注我們體內的菌群狀況有助於我們的健康。隨著年齡增長加之各種不利於腸道健康的生活方式與生活環境曹為霖院長保舉：輕者感應疲憊、精力不敷、記憶力日漸闌珊
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在兩岸改車圈很有名望林大安、畢業於台北科技大學車輛工程系，他其實不熟悉廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線認識；原因簡單，廖志賢坦言自己不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。
林大安說，一堆底盤件全都是上機床重新繪圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機械裝備都有、插電城市動，「但若何加工？怎麼編程？畫圖軟體人人都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正環節仍是人，這是效力跟團隊精神！」
回首這兩個月「台灣無快車」網路議論，革新「打龜號」幕後魂靈人物林大安很有感觸的說，網路接頭重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種樂趣快樂喜愛。俗語說：內行看門道，外行看熱烈。
林大安強調，車子不克不及隨意說改就改，也不能嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推行的是一種「愛好愛好」觀念，若何瞭解這部車、玩這部車。
從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，原本4缸M42雙凸輪軸引擎，要更換M52的6缸引擎」，緣由是只要換晶片便可；在其他影片裡，林大安連分歧期間的「保險桿」設計美學也能分析差異，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。
為了守信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工廠內改造TT RS進程全做直播。網友可透過影片看到，為了盡可能減輕車體重量，在不影響剛性平安條件下，車體許多構造被裁切出很多圓洞，甚至連懸吊系統等很多零件都從頭製造，一切只為「減重增速」。
▲林大安（圖右）示意，改車無捷徑、要虛心請教，真正要推廣的是，玩車是一種興趣快樂喜愛。（圖／中心社）
本年夏曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波濤；更讓人稱「廖老邁」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新，取名「打龜號」欲扳回台灣體面。
回首近兩個月「台灣無快車」爭辯，林大安認為，此事對改車圈的真正協助或影響是賜與准確觀念，真正要推行的是一種樂趣快樂喜愛，該如何瞭解車、玩車；例如，本身有無需要改車，不然車子就是交通工具，可以上下班就好。
林大安現場接管中心社採訪時很有感想地說：「網路世界的接頭重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。- 曹為霖醫生：少吃甜食，單醣類（如葡萄糖、果糖）
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正因終年浸潤改車範疇，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜紀錄。林大安以直線加快賽為例指出，各人只是在學習，觀看別人怎麼玩車；大馬力的04活動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道角逐，「台灣怎麼比？」
分歧賽事規格，沒法做比力。
這是一場近乎從新打造新車的浩大工程。林大安曾在臉書影片謙遜說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依本身能力要一個星期，廖老邁他們一天就拆完了，一天拆下動員機、兩天裝好發動機，3天做出渦輪套件、破紀錄」。
說起改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業常識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包孕底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多東西要做選擇。
回顧近兩個月改車過程，林大何在本身發布在臉書影片提到，當你提出一些定見方案，人家願意採用，代表相信你；比起本身幾年前提了很多方案，了局對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。他強調，願意接管新知，以客觀態度作接洽與測驗考試，這就是改裝精力之地點。
林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表整個改車圈，「小部分人很熱、很火、很紅，但不代表全部車圈，全部車圈不計其數改裝店家，也不見得每一個人都彼此認識」。
事實上，林大安本職是在勝力企業擔負VP Racing機油銷售，但他在中國大陸的改車圈因以專業知識取勝、頗有名望，本身也有另外一個臉書帳號專門講改車，近期核心是「老BMW回春中心」。
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