亞太地區正在引領創新，並且積極地運用新的數位途徑支付商品和服務。事實上，雖然行動支付正在迅速成長，新聞不斷出現引人注目的標題，但是現金真正從人們的錢包中消失，還需要一段時日。這也意味著，金融業仍有大好的機會發展數位化，在通往無現金的道路上，仍充滿著令人期待的驚喜。

說來一點也不誇張，亞太地區在無現金支付方面有著難以比擬的優勢，數位化的速度比世界上其他任何地區都還要快，特別是在新興地區，非現金支付的成長率已達到22％ (根據2016年資誠「新興市場: 推動支付改革」報告)，但是亞太地區較為發達的經濟體也正迅速地接受新的支付方式，例如，在澳洲，根據澳洲儲備銀行2017年4月報告，非接觸式支付（Contactless Payment）已占信用卡和現金卡服務端銷售系統的三分之二以上。

在亞洲，特別是中國，使用者透過智慧型手機APP支付商品和服務的電子錢包，往往是討論無現金支付的話題核心；但是，無現金支付的類型和方式在每個市場的差異性很大，而且沒有一個單一的市場領導者，能同時在行動條碼、近距離無線通訊的銀行轉帳，及預付卡交易都成功吸引到客戶。

亞太地區的政府已認知到必須支持和推動這些新的支付途徑，同時也提供了前衛的解決方式來滿足與日俱增的需求。從政府端驅動創新最引人注目的例子之一，便是行車紀錄器印度政府建立了「統一支付介面」(Unified Payments Interface，UPI)，消費者只要使用單一的智慧型手機應用程式，便可透過任何一家銀行付款，甚至包括非傳統的金融機構 (例如印度電子錢包供應商Paytm)。自2016年4月上市以來，已經有97 家銀行加入UPI 平台，處理了2700 億印度盧比(約40 億美元) 的交易。

＠現金仍是主流

但是在這些先進技術的發展之下，亞太地區要實現無現金的目標仍有段漫漫長路要走，雖然從一些圍繞數位化的發燒評論中很難去分辨，但在大多數的亞洲國家，現金仍是最主要的支付方式。根據VISA 國際組織的數據顯示，現金和支票支付在個人消費行車紀錄器中佔了55％，即使在中國，現金支付也佔了47％。

春節出行前一定要了解行程，最好準備地圖。行經高速出口、高速互通處要適當減速，切忌在高速公路上違法停車。如果在高速公路上發生了事故，駕駛人應立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通地方停放，難以移動的，應持續開啟危險報警閃光燈，在車後150米外設置警告標誌，車上人員應迅速轉移到右側路肩上或應急車道，並迅速報警。千萬不能在高速上來回穿行，以免二次事故發生。沒有特殊情況，不要在服務區以外的地方停車。當發生故障確實需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上。返回行車道時，應當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，並開啟左轉燈。如果因為故障和事故必須在行車紀錄器道上停車時，立即開啟危險報警閃光燈，並在行駛方向的後方100米處設置故障車警告標誌，車內乘員應該下車轉移到右側路肩上或者緊急停車帶內。一下雪，不光要提防著地面上的冰和積雪，還要時刻小心著擦肩而過的車輛和行人，另外這兩年汽車快速增加，許多沒有冰雪天氣駕駛經驗的新手上路，行車紀錄器造成了很大困難。大雪過後，在發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。在起霧的天氣中，本身就是一個特殊的天氣。霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發生交通事故。行車紀錄器應更小心。迷霧重重的天氣最好是不要行車，這是最為安全的方法，不過不太符合現實。所以在大霧天氣下行車，尤其是能見度在10米以內的情況下，尤其要小心。

再者，亞洲地區缺乏統一的無現金支付管道。舉例來說，行動條碼支付在中國也許非常容易，但在澳大利亞使用上卻非常困難，這些情況突顯出無現金支付迄今的成長，仍受限於本國的客戶服務。

在亞洲，無現金支付的發展，仍然面臨著跨國運用和當地法遵的挑戰，即使電子錢包非常普及，大多數的電子錢包仍僅限於在單一國家使用。

＠對未來抱持樂觀

即便如此，亞太地區的高度現金化，仍然不足以構成悲觀的理由，未來數位支付的發展依舊令人期待。

新的解決方式不斷以數位化的形式出現，最近，?豐已成為第一個在中國的外商銀行，提供客戶利用智慧型手機支付海外學費的服務，即將推出的創新服務包括金融機構在審核核准後即可將信用卡直接串連客戶的電子錢包，而不必等到實體信用卡送達。

亞太地區是全世界行動支付最活躍的區域，這代表著許多機會。在亞太地區深耕的企業和服務供應商正處在絕佳的位置以外銷自身的技術，更隨著開發系統克服跨越國界和不同貨幣所帶來的挑戰，在全球佈局的商機也因應而生。

政府部門和監管機關正在採取行動加速朝無現金社會邁進，像是印尼預期在2020年達到1300億美元的電子商務交易量。同時，澳洲政府提議從2019年7月開始，現金支付商品或服務將限制在1萬澳幣（7500美元）以下。而印度政府在2016年11月決議執行廢鈔政策時，也間接地鼓勵了許多消費者轉而擁抱數位支付。

亞太地區可能才剛剛邁向無現金社會，但考慮到未來發展機會的規模，最好的時行車紀錄器代終將到來。

炎炎夏日，雖然開車有冷氣可吹很舒服，但溫度高有時也會為行車紀錄器安全帶來風險。夏季溫度的升高可能導致輪胎的胎壓過高，容易出現爆胎現象。所以檢查輪胎氣壓要勤快一點，最好也是每天開車前檢查一下。車胎氣壓不能太大也不能太小。雨天行車紀錄器時，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打滑或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺。夏天天氣太熱，車子內也很熱。很多車主一進車就立刻開啟空調降溫，這樣子操作就會增加很多的油耗。行車紀錄器時，座椅高低要適中，座椅過高，駕駛容易駝背。座椅前後恰當，前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時，整條腿仍要保持一定的彎曲度。身體與方向盤有一定距離，當手臂伸直時，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上，座椅可稍微向後傾斜。開車無論是夏天或雨天，都需要留意個人及行人安全。