SUZUKI SWIFT原本就已具備操控靈活的特性，SWIFT Sport則擁有更令人驚豔的操控樂趣，單就廠方提供的數據，軸距和輪距分別加長20mm、加寬40mm，車高更降低15mm，用戰鬥指數來看，已大幅提升它的行駛穩定性。業者預計周四晚上發表，並公布售價。

這次試駕路線，我們選擇從宜蘭礁溪出發，進入壯圍鄉稻穗已呈金黃色的農田取景，接著轉往大同鄉的英全山莊前進，途經平直的道路，即可體驗1.4L結合「缸內直噴」與「渦輪增壓」引擎提供140hp/23.5kgm的動力輸出，轉往蜿蜒的山路上，195/45R17輪胎穩穩抓著路面，讓我放心地進彎、出彎，享受SWIFT Sport有如GoKart的樂趣。

其實提供SWIFT Sport極佳操控的不只是引擎動力與懸吊系統，新一代「HEARTECT」平台開發的輕量化車身外，再加上精心改良的內裝零件、座椅和其他組件，最終結果讓車重降為990kg，較前代還要減輕了90kg，想想看，這就好比車上少載一個籃球國手一樣，開起來一定是更暢快的。

NCT加工有許多優勢，其採用雷射加工方式，可以有極高的穩定度，雷射噴射的前端並不會接觸目標物品，也能夠因應物品的切割大小、程度、角度、速度，都能夠調整。加上現在科技日新月異，有許多加工品都很缺貨，特別需要雷射加工機具的協助，依雷射光束的特點來使用，也可以對不同材質進行加工切割，並不是只有金屬材質會使用在加工業，會有其他材質有以下這些特點，如：高脆性、高硬度、高熔點的材料，這些都很適合做加工使用，可以有效地提升生產效率，而且生產出來的不良率跟穩定性也很高，這也是NCT加工備受關注的原因。當然雷射可不是說都無害，其中也有許多高功率的雷射，可能會傷及眼睛視網膜，或者可能導致眼睛疼痛跟皮膚灼傷，所以在操作機具或使用NCT加工時，要千萬小心注意操作，避免被波及傷害。

SUZUKI還透露了更深一層的改款資訊，就是採用全新研發的懸吊系統，不僅能縮小傾角，更可提高過彎沖孔網的穩定性，工程師為懸吊系統增加防傾桿厚度，並於防傾桿固定座新增鐵氟龍座，進一步提升防傾桿在車身側傾初始階段的效用，並降低摩擦；在高度側傾時仍可維持剛性並使輪胎充分接觸地面，實際操控起來的感受就是流暢地滑進滑出彎道。

NCT加工有許多優勢，其採用雷射加工方式，可以有極高的穩定度，雷射噴射的前端並不會接觸目標物品，也能夠因應物品的切割大小、程度、角度、速度，都能夠調整。加上現在科技日新月異，有許多加工品都很缺貨，特別需要雷射加工機具的協助，依雷射光束的特點來使用，也可以對不同材質進行加工切割，並不是只有金屬材質會使用在加工業，會有其他材質有以下這些特點，如：高脆性、高硬度、高熔點的材料，這些都很適合做加工使用，可以有效地提升生產效率，而且生產出來的不良率跟穩定性也很高，這也是NCT加工備受關注的原因。當然雷射可不是說都無害，其中也有許多高功率的雷射，可能會傷及眼睛視網膜，或者可能導致眼睛疼痛跟皮膚灼傷，所以在操作機具或使用NCT加工時，要千萬小心注意操作，避免被波及傷害。