近1、2年隨著全球電動自行車（E-Bike）市場蓬勃崛起，加上共享單車的普及化造成低、中階自行車市場的大幅滯銷衝擊，現在又面對激烈開打的中美貿易戰，讓傳統自行車產業正面臨著前所未有的大挑戰與產業變革，業者的每一項經營布局與策略若稍有差池，就可能因而退出這場自行車業的世紀大戰，不僅品牌業者須承受極大的市場銷售壓力與經營成本、庫存壓力，代工業者與零組件業者也一樣可能面對著訂單銳減與低利的窘境，而造成市場競爭力頓失的危機，但危機也可能是轉機，唯端賴業者的市場洞悉能力與精準判斷力如何看待未來市場的發展，訂定出正確的經營應對策略與方向。

長年專注在自行車代工專業領域的台灣主要自行車廠之一的愛地雅工業公司（8933）在此波自行車產業市場大變革中，其中東莞廠因應電動車自行車市場的趨勢，故放棄中低價位訂單，全力轉型投入電動自行車、避震車開發製造高價位車架，因近1年的轉型期減單造成大量的閒置產能OA辦公家具台中以至於虧損累累，但經過三廠資源整合及全面性轉型，現在已陸續接獲歐洲多家高階電動自行車廠訂單，在手訂單能見度已到2019年下半年，以下是記者專訪愛地雅公司董事長張元賓的訪談紀要。

問：中美貿易戰對於自行車產業造成那些影響？

答：中美貿易戰開打後對於自行車出口造成很巨大的影響，現在中國電動自行車銷往美國的關稅需25％，今年9月也對傳統自行車加徵10％關稅（原來為11％），2019年1月起將改為加徵25％，看來中美貿易戰似乎只會更加惡化，極可能造成產業貿易規則大改變，對於廠商與進口商將會產生巨大成本，在此情況下，就會有轉單效應移轉到台灣生產，對台灣廠商而言雖可說是一個轉機，但僅是短期受惠，中長期一定會傷害到產業的發展，美國市場也將淪為高風險的貿易市場，必須審慎面對。面對這樣的風險，愛地雅採取將未來台北辦公家具收購銷售重心移往歐洲。

問：目前全球自行車市場發展變化為何？

答：近1、2年自行車市場的轉變可說是這20年來最大的自行車產業變革，且改寫了自行車產業的市場競爭遊戲規則，由於如此的巨大改變而造成台灣自行車產業市場危機的主要原因有三：一、大陸共享單車的全面普及化，直接與間接的影響全球中、低價位自行車市場的銷售嚴重衰退；二、電動自行車市場全面的快速崛起，其中歐洲為最主要的銷售市場，大部分業者因應不及；三、中美貿易戰之外，歐盟在今年對中國出口的電動自行車，實施高反傾銷稅制裁與對他國關稅壁壘，包括OA屏風台中給予柬埔寨、越南的關稅優惠將陸續取消。

以上成因也造成全球自行車質與量的改變，更是造成台灣自行車業這1、2年銷售表現持續下滑的主要因素，而業者要如何從這個大變革中走出屬於自己的路而能持續屹立於市場，就成了業者在變革市場中如何建立市場優勢的重要發展關鍵，如巨大公司（Giant捷安特）在荷蘭設立物流中心，並準備在匈牙利建蓋組車廠，美利達公司（MERIDA）則是強化台灣廠對電動自行車的出口，目前出口產值約占台灣電動自行車總產值的7成，這些都是相當成功的市場危機應對範例。

自從疫情開始，我就都在家工作，以前對家裡的辦公桌椅沒有很在意，但是現在我必須把工作跟我的家結合的時候，我發現硬體不得不升級，不然我沒辦法長時間專注的在家裡辦公，總是坐沒有一下子就想滾到床上，後來我就把辦公桌椅換成一個大桌擺在窗前，在桌邊可以放置所有工作會用到的東西與文件，就不用一直走來走去，但收納一定要做好，桌面上最浪費桌面空間就是散落在桌上的零碎小物，我是買無印良品的透明壓克力盒子，有大有小，可以輕鬆看到裡面裝的東西是什麼，又可以看起來很整齊乾淨，防塵效果棒棒，之前困擾我比較久的是各種充電線擺在桌面一團亂的問題，後來我找到插座收納盒椅後，就乾淨很多，如果你的電子設備特別多，可能會需要一個多口充電器，桌面可以使用五口或者六口的最合適，但一定要注意輸出的參數，最好各個口能夠同時負擔1A以上的輸出。

問：愛地雅主要是以代工為主，將如何布局因應變革後的市場發展？

答：即使愛地雅是家自行車代工廠，不像台灣龍頭巨大、美利達有自有品牌及合作的知名客戶做後盾，但也積極力求轉型，在確定電動自行車是全球市場的大趨勢後，從2017年下半年即開始轉型朝向電動自行車的代工市場前進，2017年年底決定針對大陸東莞廠進行全面性改造，以建立高階車架如電動自行車及避震車為競爭核心發展。同時面對當地缺工與環保議題，2018年即放棄低、中價位自行車所有訂單，不再追求規模經濟，但此項決策也等同失去東莞廠80％的訂單營收，致使大量的閒置產能造成愛地雅東莞廠的大幅虧損，這也是愛地雅企業轉型的必經陣痛期，然而在董事會的支持下，歷經1年的努力，整合台灣廠與波蘭廠研發與組裝能力給予客戶更高附加價值。2018年下半年得到許多新舊客戶認同，已陸續接獲歐洲高價位電動自行車訂單。

所謂高價位電動自行車指出廠價FOB超過台中OA辦公家具1千美元（相當於3台?5台傳統自行車價位），已可預期明年將有大幅度成長。至於東莞廠轉型後的部分閒置土地，將配合當地政府鼓勵政策下進行活化。愛地雅波蘭廠由於產能受限，針對電動自行車蓬勃發展趨勢，規畫與電子業或同業進行EMS╱ODM結合，構建全新「工業4.0」概念的E-Bike組裝大廠來做擴建計畫。

面對國際自行車市場局勢的大變化，張元賓說，愛地雅只是眾多代工廠之一，台灣自行車業應更加團結。電動自行車發展趨勢已定，將由傳統產業導向汽車產業與電子產業結合，未來歐盟對電動自行車安全規範只會日趨嚴格，電控系統也會扮演更關鍵角色，因此組車代工事業進入障礙將會越來越高。他建議可考慮成立「自行車產業控股集團」來進行產業的水平與垂直整合，甚至建立如A-Team組織的E-Team來架構電動自行車產業鏈綜效，台灣有很多優秀的代工廠，如永祺、順捷、世同、明係等，透過自行車產業控股集團可以共同來經營市場，資源可共享、利潤可共享，避免價值競爭同時可為客戶創造更高的附加價值，以此方式與同業建立互惠結盟提升產業競爭力，其中產業控股集團成功典範為電子業大聯大集團（3702）。

辦公家具中應用塑膠製品例子十分普遍，而材料類別也很多：ABS、PP、PVC、PU、POM、PA、PMMA、PE、PS、PC，不同材料適應範圍不同。ABS：俗名工程塑料，可用於連接件、座椅背、座板，它是塑膠中能進行電鍍（水鍍）主要原料。PP：俗名聚丙烯，用於五星腳、扶手、腳墊以及強度要求不高連接件。缺點：耐磨性差、表面硬度低。PVC：俗名聚氯乙烯，主要用於封邊件、插條件。它適應於擠出成型，同時PVC材料屬塑膠件中不燃材料，加工成型溫度穩定性差、特別是顏色的穩定性不好。PU：俗名聚氨酯。主要用於扶手（發泡）配件。POM：俗名賽鋼。主要用於耐磨件如腳墊、腳輪、門鉸、合頁等。性能耐磨、耐壓、但尺寸穩定性較差。PA：俗名尼龍。主要用做腳墊、五星爪、腳輪等耐磨、壽命要求高的地方。特點：耐磨、耐壓、高強度室內使用壽命長，個別型號如PA66耐高溫達2200，缺點是在太陽底下曬易改變性能、易斷、耐候性差。PMMA：有機玻璃（俗稱亞加力）。塑膠中有五種透明材料，而PMMA是其中一種透明度最高，工件切割時有醋酸味，加工變形容易，用開水浸泡能整形變彎。缺點：表面易劃傷，硬度偏低，彎曲時容易龜裂，價格比ABS高20%以上。PC：俗稱聚碳酸酯。該品種也屬透明材料，表面硬度高、耐劃傷、耐衝擊力強、強度高、耐候性好（即不怕陽光照射）。家具中屏風隔板陽光板便是此材料中空擠塑成型。特點：價格成本高，比PMMA高約40%左右。