交通部長吳宏謀上任後首次遇到連假疏運，提出國5連假前後一天，上午6時到下午3時免收費，但昨收假日國5還是塞車。學者認為，用路人不會為了省幾十元而多請1、2台中隔熱紙價格天假，應該要有運用差別費率，並在收假日提出國道減價優惠、公共運輸接駁通暢等，才能達到分流效果。

逢甲大學運輸科管理學系副教授李克聰說，連假期間國道不應該免收費，應該要有隔熱紙推薦減價及加價措施；他提出運具差別費率做法，為了疏解人潮，應該要增加大眾運輸工具運能、班次，並在連假時打85折或半價優惠，搭配整體配套，減少民眾開車上國道。

若民眾選擇自行開車，就在收費上加價，並將多收的費用挹注大眾運輸成本，藉此吸引民眾搭大眾交通工具；也能從時段路段差別費率去做，像是白天減價、下午則多收兩倍費用，並多宣導減價時段，達到分流效果。

汽車隔熱紙的廠商在全球有非常多間，但隔熱紙整個專業領域，其實是有一個體系在的哦，隔熱紙可以被分類在窗膜類，所以在國際協會中，有一個「國際窗膜協會」簡稱 IWFA (international window film association)的部門，在2022年依然有11位優秀獲得認證的生產商在其中，這樣的制度跟協會，可以讓整個窗膜跟汽車隔熱紙都得到更大的技術提升，還有未來發展也會更好更快速，到現今已經有不少汽車隔熱紙的技術越來越精進，不僅可以把太陽主要的熱源都隔絕掉，上車之後也不會有被太陽炙燒的痛苦感覺，但也不能完全隔絕，大部分的車主都隔熱紙推薦是貼前擋汽車隔熱紙為35%的遮擋為主，而遮擋紫外線也很重要，可以避免皮膚老化，不用在被曬到受苦後才去尋找醫美療程，我們從最根本的受傷就阻擋，這樣是最好的。

交通大學運輸管理學系教授張新立指出，連假尖峰時段車流量很明顯已超過國道容量，原因之一是民眾不願搭大眾交通工具，寧可塞在車陣中，也要自行開車，才能直接抵達目的地。政府應該要多著力在公共運輸接駁，像是公車如何銜接鐵路，或是共享運具等，有效減少車流量，並要跟民眾有良好溝通管道，否則立意再怎麼良善，民眾仍不埋單。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄說，以個人對高公局的了解，應該清楚知道白天免收費無法達到疏導效果，猜測這次免收費政策應該是決策者的意思。他認為不管是春節、清明或是台中隔熱紙推薦中秋連假，大部分民眾會返鄉，政府應該要思考這次疏運能不能管制、要怎麼管，不要沒有想清楚就丟出免收費措施，只會讓用路人無所適從，不如照平常規定，否則硬想出方法，只會惹來民怨。

台中隔熱紙推薦貼在玻璃上真的可以隔熱降溫嗎 ?
1、更經濟。既有鋼化透明玻璃或著色玻璃貼熱反射膜比更換熱反射玻璃要節約50%的總成本，其餘情況可類推，例如：原有普通中空玻璃貼熱反射膜或低輻射膜後分別升級為中空熱反射鍍膜玻璃或中空低輻射鍍膜玻璃。
2、更快捷。既有建築貼膜比拆下舊玻璃再換上新玻璃工期短，操作簡便。
3、更環保。更換玻璃會產生大量碎玻璃的建築垃圾，會增加運輸及填埋成本，而貼膜可利用既有玻璃，使其隔熱及安全性能升級。還可防止室內地毯，窗簾，織物和油漆等褪色，有效保護室內家具，電腦等辦公設備，延長其使用壽命。
4、更安全。一般的隔熱膜也有一定的安全增強功能，同時具備夾(膠)層玻璃的碎片粘持性能，其安全性優於鋼化玻璃，專業安全膜的安全性更強。
5、更健康。建築貼膜中的安裝膠含有UV(紫外線)吸收劑，可阻隔98%-99%的紫外線。
6、更輕盈。若更換為中空玻璃或中空LOW-E玻璃，兩片玻璃加中空部分總重量增加一倍或更多，會大大增加建築負荷。