助理編輯／廖國安

長期救援毛孩的徐文良，這次收到民眾消息，在南投水里山區發現沒有前肢的浪浪。徐文行車紀錄器良驅車前往，在一間土地公廟附近找到了該隻浪浪，但牠卻見人就躲，似乎已經感行車紀錄器受到人類的殘酷。牠2前肢都遭夾斷，為了前進必須挺起腰桿，靠著後腳吃力跳著，像袋鼠一樣前進。

▲袋鼠狗無力的躺在地上。（圖／翻攝自徐文良（徐園長護生園）臉書）

山區午後下起暴雨，徐文良在暴雨中尋找該隻浪浪。不久，浪浪跳到無力，渾身癱軟躺在爛泥上，徐文良看了看浪浪的傷勢，發現浪浪連續踩中陷阱，2前肢都遭夾斷，一隻已經萎縮，另一隻剩下一截，因前進而磨出血。徐文良將牠一肩抱起，不顧暴雨一路扛回車上。徐文良感嘆表示：身體健全都很難找到食物了，更何況是這個孩子。有時候到路上找食物，如果車子一來，這行動緩慢的孩子，就連要脫逃的機會都沒有。

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

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比起汽車，在台灣機車的事故是非常多的，天天都有關於機車的大大小小車禍，所以現在也越來越多騎士會使用機車行車紀錄器，以確保紀錄到事故發生的始末，釐清肇事責任，機車的行車紀錄器比起汽車用的行車紀錄器的需求來的更高，除了在行車安全上多一層保障以外，還可以紀錄行車路線，順暢的影像畫面不需要特別的後置也可以展現出如電影般的速度感，真的是我們機車族的珍貴回憶，我自己也常常擷取自己的行車紀錄器的畫面，跟家人分享，有時候是在騎乘的過程中看到的美景，就有行車紀錄器與你一同見證這一個美麗瞬間，選擇機車的行車紀錄器也是有很多技巧的，需要搭配自身的使用習慣與拍攝的需求來選擇款式，但還是要避免使用攜帶式運動攝影機取代機車行車紀錄器，因為這類型的攝影機主要還是在紀錄騎車時的風景和行經路線，但缺乏行車紀錄器的基本功能例如「循環錄影」和「事件錄影」等預設檔案管理系統，有些紀錄畫面甚至沒有日期的戳記，就無法做為車禍時的舉證畫面，所以這點要特別注意。