Standard Gain Horn Antenna
Standard gain horn antennas are used as calibration devices that measure the gain of other antennas.
These antennas are made up of a combination of a Waveguide to Coax Adapter and Standard Gain Horn with Waveguide Input. It is a kind of simple combination but with great care and attention to create an antenna with accurate and suitable specs.
FT-RF Standard gain horn antenna product series includes waveguide sizes WR28, WR42, WR51, WR62, WR75, WR90, WR112, WR137, WR159, WR187, WR229, WR284 and WR340, WR430, WR510, WR650, WR770, WR975, WR1150, WR1500, WR1800, WR2100, WR2300, with broadband waveguide horn antennas have frequency capabilities ranging from 320Mhz to 40 GHz depending on type and style. with the gain of 10dBi, 15dBi, 20dBi and 25dBi.
Standard Gain Horn Antenna Applications:
- - Antenna measurement
- - Radar Detection System
- - Wireless Communication
- - Spectrum Monitoring
- - Electromagnetic interference Testing (EMI test)
記者鍾釗榛／綜合報導
BMW i3電動車。（圖／翻攝BMW網站）BMW又要做一輛關鍵新車了，而且名字還叫i3，但別急著聯想到當年的掀背小電車，這回是貨真價實的四門三廂轎車。這輛全新i3屬於BMW「Neue Klasse 新世代」計畫的一員，車格大小幾乎就是電動版3系列，外型比例終於回歸大家熟悉的BMW樣子，也被外界視為品牌電動化轉型的重要一步。
i3屬於BMW「Neue Klasse 新世代」計畫的一員。（圖／翻攝BMW網站）硬體直接看齊新世代電動旗艦
雖然BMW仍未公布完整規格，但從同平台的iX3就能略知一二。新世代電動車將採用BMW形容為「快樂之心」的中央運算系統，整合馬達、煞車回充、轉向與車身穩定控制，再搭配最高達109kWh的大容量電池與 800V 高壓架構，續航與效能都被設定在同級頂尖水準。若比照iX3，WLTP續航里程上看800公里並非空談。
BMW i3搭配最高達109kWh的大容量電池與 800V 高壓架構。（圖／翻攝BMW網站）Horn antenna雙腎終於縮回去
在設計上，BMW這次明顯「聽進去了」。新i3預量產車延續iX3的設計語彙，雙腎型水箱護罩變得更細、更收斂，車身線條乾淨俐落，整體比例也更接近傳統3系轎車。對不少車迷來說，這可能是近年來看起來最「BMW」的一款電動轎車。
BMW已確認，全新i3將於2026年下半年正式量產，並在慕尼黑自家工廠打造。官方也強調，這是首次在原廠完整導入最新製程與數位化生產流程的電動轎車。Horn antenna換句話說，這輛i3不只是新車，更是BMW下一個十年的電動藍圖起點。
本文來自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1791191
限會員,要發表迴響,請先登入
