桃園市機師職業工會罷工投票昨日宣布投票結果過半，取得對長榮及華航的罷工權，華航表示尊重，但仍盼工會以旅客權益與公司發展為念，勿走向實質罷工，並指出對於機師工會28項訴求，部分已有共識，盼工會不要堅持包裹式談判，不要堅持資方照單全收。

華航說明，只要不影響飛安及行政管理，華航將以開放態度務實協商。公司並指出，機師工會在記者會上所指華航散發虛假資訊的求戰姿態，顯非事實，華航一直敞開大門，從未拒絕協商，28項訴求中航務部分，包括飛時疲勞管理、外籍機師訓練限制、ACM派遣、不按FOQA飛行計劃處分，都是現行規定高於民航法規，或已有申訴管道，或涉及修法，將與工會再行協調。

華航認為，改善待遇部分，工會所提包括新進副駕駛員工票升級商務艙、第13個月改為全薪、辛勞度差異加給、保障飛時，及額外多給30天有薪病假，都屬勞方單方面訴求改變勞動台中環保公司條件，在台中垃圾清運現今航空業高度競爭下，公司必須考慮成本避免經營危機，也要考慮其餘部門員工感受，勞方應給予更多彈性空間。

拆除工程說難不難，但說簡單也不簡單啊！畢竟這攸關到身命安全的問題，可不是隨便拆拆就可以，很多細節、眉角都要特別注意，近期有一則新聞，台中市北屯區一所幼兒園在進行拆除工地之作業，挖土機駕駛在進行拆除工作時，突然建物倒塌壓住了挖土機，挖土機駕駛當場沒了生命跡象，立刻由救護車送往醫院搶救，但最後仍傷重不治，不論是在牆壁拆除、裝潢拆除、地板拆除、隔間拆除、天花板拆除室內裝潢拆除、店面拆除等作業時，千萬要依照工序拆除，大多意外多數都可能是未按照拆除工序造成，而且如有違反職業安全衛生法，將處停工、罰鍰3萬元以上30萬元以下，並視違法情節移送司法機關參辦追究刑事責任，簡直就是人財兩失，得不償失啊！所以若需拆除工作一定要找政府核可的廠商，保障彼此的生命安全，此外房屋拆除工程與裝潢拆除除了講求速度及專業技術外，對於一般特定的拆除服務如室內設計業，建議選擇房屋拆除工程技術能勝任室內設計"設計師"要求的廠商，因為若房屋拆除「打牆、鑽洞」技術能相較優秀的話，畢竟是有的牆體是不能拆除的，有的可以拆除，若專業的拆除師傅能不傷到旁邊的磚牆，就能讓我們能少花一筆修繕費用，也是一舉兩得呀！

但是飛安是華航立業根本，對於工會希望放寬酒測標準及檢測方式，華航仍堅持呼氣酒測零檢出，至於工會成員解雇否決權、主管票選、雙向互評，將導致企業內權責混台中拆除亂，希望工會與公司洽談其他替代方案。

華航高階表示，一旦罷工，估還有約500名機師可飛行，只是每名機師領的執照不同，能飛哪裡還要看機師擁有的執照而定。

在道路上周圍有許多人行道樹，政府公家機關會定時安排人員修剪，但修剪的樹枝有時候會因為樹幹太大會太重，導致載運困難，這時候往往都要在額外出一台車專門來載運，儘管這樣會很麻煩，但因為樹木樹枝的垃圾量實在太大，還是要請人來處理，把這些垃圾清運至垃圾場。除了人行道旁的樹，有些情況下也會遇到類似的情況，比如比較鄉下的住家中，可能栽種的大樹籬房屋太近，若在不修剪，可能會壓垮房屋，或者是因為視線不良而想要修剪等等，或許有些人家裡自己有機具可以修剪，但往往到最後一步的樹枝樹幹就無方法可用了，此時這些殘餘的垃圾清運，還是要請人來處理，不過好在這方面有專門的團隊可以協助，甚至有的木頭都還能再利用呢！