俗話說「有人潮才有機會帶來錢潮」，而各縣市政府為了搶救觀光，吸引更多民眾前往，近年來更是一窩蜂興建天空步道、彩繪村等。根據交通部觀光局統計，光是短短3年內，全台就蓋了80座彩繪村、13座天空步道、4座玻璃教堂，對此現象，除了引發立委不滿玻璃設計、質疑類似性高的設施應該檢討，觀光局局長周永暉也坦言：「天空步道不能再蓋了」。

據了解，立法院交通委員會今日上午在審查交通窯燒玻璃部觀光局明年預算時，立委林俊憲指出，由於觀光局長期只重視硬體升級、忽略軟體服務品質，導致我國觀光景點重複性和相似性過高，不僅缺少特色，短短3年台灣已有80座彩繪村、13座天空步道、4座玻璃教堂，甚至還產生生態破壞等問題引起地方抗爭，然而，觀光局編列大筆預算噴砂玻璃卻無法帶來永續的觀光效益。

1. 配料，按照設計好的料方單，將各種原料稱量後在一混料機內混合均勻。玻璃的主要原料有：石英砂、石灰石、長石、純鹼、硼酸等。
2. 熔制，將配好的原料經過高溫加熱，形成均勻的無氣泡的玻璃液。這是一個很複雜的物理、化學反應過程。玻璃的熔制在熔窯內進行。熔窯主要有兩種類型：一種是坩堝窯，玻璃料盛在坩堝內，在坩堝外面加熱。小的坩堝窯只放一個坩堝，大的可多到20個坩堝。坩堝窯是間隙式生產的，現在僅有光學玻璃和顏色玻璃採用坩堝窯生產。另一種是池窯，玻璃料在窯池內熔制，明火在玻璃液面上部加熱。玻璃的熔制溫度大多在1300~1600゜C。大多數用火焰加熱，也有少量用電流加熱的，稱為電熔窯。現在，池窯都是連續生產的，小的池窯可以是幾個米，大的可以大到400多米2。
3. 成形，是將熔制好的玻璃液轉變成具有固定形狀的固體製品。成形必須在一定溫度範圍內才能進行，這是一個冷卻過程，玻璃首先由粘性液態轉變為可塑態，再轉變成脆性固態。成形方法可分為人工成形和機械成形兩大類。
A. 人工成形。又有(1)吹製，用一根鎳鉻合金吹管，挑一團玻璃在模具中邊轉邊吹。主要用來成形玻璃泡、瓶、球(劃眼鏡片用)等。(2)拉製，在吹成小泡後，另一工人用頂盤粘住，二人邊吹邊拉主要用來製造玻璃管或棒。(3)壓制，挑一團玻璃，用剪刀剪下使它掉入凹模中，再用凸模一壓。主要用來成形杯、盤等。(4)自由成形，挑料後用鉗子、剪刀、鑷子等工具直接製成工藝品。
B. 機械成形。因為人工成形勞動強度大，溫度高，條件差，所以，除自由成形外，大部分已被機械成形所取代。機械成形除了壓制、吹製、拉製外，還有(1)壓延法，用來生產厚的平板玻璃、刻花玻璃、夾金屬絲玻璃等。(2)澆鑄法，生產光學玻璃。(3)離心澆鑄法，用於製造大直徑的玻璃管、器皿和大容量的反應鍋。這是將玻璃熔體注入高速旋轉的模子中，由於離心力使玻璃緊貼到模子壁上，旋轉繼續進行直到玻璃硬化為止。(4)燒結法，用於生產泡沫玻璃。它是在玻璃粉末中加入發泡劑，在有蓋的金屬模具中加熱，玻璃在加熱過程中形成很多閉口氣泡這是一種很好的絕熱、隔音材料。此外，平板玻璃的成形有垂直引上法、平拉法和浮法。浮法是讓玻璃液流漂浮在熔融金屬(錫)表面上形成平板玻璃的方法，其主要優點是玻璃質量高(平整、光潔)，拉引速度快，產量大 。
4. 退火，玻璃在成形過成中經受了激烈的溫度變化和形狀變化，這種變化在玻璃中留下了熱應力。這種熱應力會降低玻璃製品的強度和熱穩定性。如果直接冷卻，很可能在冷卻過程中或以後的存放、運輸和使用過程中自行破裂(俗稱玻璃的冷爆)。為了消除冷爆現象，玻璃製品在成形後必須進行退火。退火就是在某一溫度範圍內保溫或緩慢降溫一段時間以消除或減少玻璃中熱應力到允許值。
此外，某些玻璃製品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化(淬火)，用於較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等;和化學剛化(離子交換)，用於手錶表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

對於被立委質疑觀光預算的使用方式，觀光局周永暉也回應，「天空步道不能再蓋了」。另外，觀光局技術組組長黃勢芳則表示，18億預算主要是針對既有設備的維護與修繕，觀光局今年起已不再興建景觀橋樑，除非是偏遠地區具備交通功能的吊橋，但此類吊橋通常會去找公路總局，若只是單純景觀橋向觀光局申請，基本上都會駁回，更強調「今年截至目前，已駁回3件天空步道的申請」。最後，交通委員會也作成決議，將凍結國家風景區建設計畫預算兩成，約為3億6780萬元。