每逢高油價，節能車的銷售狀況就會翻個好幾倍，今年算是不錯購車時點，買油電混合車行車紀錄器（Hybrid）立享延長保固到8年，買電動機車受惠於政府大手筆補助，只要住對地方、當地政府願加碼，購車成本大幅降低。

過往油電車熱銷，除了省油，當然還有政府補助，雖然政府在2014年取消貨物稅補助，但透過向原廠爭取，近期都頗有價格競爭力，像是去年的Toyota Prius c小改行車紀錄器降價7萬元、今年導入的Toyota Prius PHV也降15萬元，多少彌平取消補助的那塊缺口。

有些人猶豫要買油電車，在意的是聽朋友說那顆電池一旦掛點，所費不貲。今年買油電車的最大變革，像是Toyota、Lexus都把電池的保固期，由原本5年或12萬公里（先到者為準）延長至8行車紀錄器年或16萬公里（以先到者為準）。

自行車紀錄器，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。英文bicycle。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為＂自行車＂或＂腳踏車＂；在港澳等地用粵語則通常稱其為＂單車＂；而在日本稱為＂自転（轉）車＂。在中國，1866年清朝派出了第一個出洋考察團，其中19歲少年張德彝在遊記裡使用到＂自行車＂一詞，於是自行車紀錄器一詞首次出現，並被一直沿用至今。對大多數人來說，自行車尺寸的選擇很重要。其實自行車尺寸選擇十分簡單。透過身高來決定使用自行車紀錄器的大小，但是還受其它一些因素的限制，每一個人的生理資料（如手臂長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都是有差別的，它們將影響車架尺寸。如果介於兩個尺寸之間，會建議使用較小的車架。小的車架可以進行一些調整使之能適合騎行，舒適度是影響騎行品質的重要因素。

車廠主管表示，這條件已超越日本的5年，追上北美地區的8年，對開車族百利無一害。且據經驗，只要不是異常使用，油電車的電池也沒那麼容易壞，延長保固，其實就是安開車族的心。

相較於汽車主流還是油電車，機車倒是走得比較快些，像是最紅的gogoro已有10萬車主，過往對電動機車不可靠的疑慮已不在，加上山葉、宏佳騰及摩特動力，都將加入gogoro的電池交換陣容，電動機車儼然大勢所趨。

光線會通過鏡頭進入後被感光元件所吸收，之後轉換成數位影像，如果行車紀錄器裡的感光元件尺寸越大，擁有的畫素也就越高，可以捕捉到的光源也就越多，因此在成像效果上也會比更清晰，噪點也會越少，目前市面上的行車紀錄器比較常搭載130度到160度的廣角視野，可以提供更寬廣的拍攝範圍，如果再更廣會造成周邊畫面嚴重變形，反而會影響到清晰度，所以絕對不是越廣越好，解析度建議至少要有1080P FULL HD高畫質以上的錄影規格，確保再擷取放大的時候，也能清楚的辨識畫質細節，影格率FPS代表每秒顯示幀數，通常每秒60幀的高畫質高速動態錄影，不僅動態影像流暢且不掉格，在定格放大顯示的時候，還可以清楚辨識畫面的細節，通常30fps以上的畫面錄影會比較流暢，20fps以下就會有明顯掉格或音訊中斷的情況發生，我個人是用了60fps就回不去了。