我支持劉家國向王忠銘算總帳

但是塘后橋與中山國中爛尾工程延宕已非一朝一夕的事

或許是傳聞中有南竿民代涉及相關工程

所以劉大站長選擇不針對相關工程等同擺爛保持緘默

尤其是北竿前後任鄉長 議員及鄉代及  所有村長默不吭聲

中山國中前後任校長及家長裝蒜到底

所以縣府刻意若無其事

至於ˊ連江縣議會也是默不吭聲

應該有貓膩  不尋常

**

因為中央社馬祖記者雙手一攤沒事

北竿唯一鄉代是民進籍更是鄉愿  不得罪人

這一切劉站長都應該心知肚明

現在縣長又要改選了

劉站長翻舊帳

能用，縣府豈能笑駡由人？

一大褂人都是幫兇 鄉愿

包括已卸任的李問

所以這一則評論 沒有價值

【觀測所】塘后橋與中山國中爛尾工程，縣府豈能笑駡由人？

老實說只是毀了馬資網的公信力

因為這些日子選擇冷眼看問題  但沒有公開譴責

遇到選舉在即  冷飯熱炒?

媒體誠意與公信力大打折扣!

https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=216&t=334320

本站 

發表時間 : 2026-03-16 00:34:12

【觀測所】塘后橋與中山國中爛尾工程，縣府豈能笑駡由人？ --閱讀人次 : 615

　2020年9月動工、原訂2023年3月完工的塘后橋，如今工程進度整整落後三年。面對如此荒腔走板的公共工程治理，民眾最基本、也最卑微的問題只有一個：這座橋，到底什麼時候才能真正完工？

　回顧這段「工程跳票史」，過程令人瞠目結舌。2023年3月原定完工時，工程進度僅四成。縣府隨後將工期展延至2024年2月，跳票；再宣稱2024年10月完工，再跳票；期程推至2025年3月，三度落空。到了2025年7月底，《馬祖日報》仍報導「力拚8月1日試通車」，結果依然迎來第四度跳票。一座橋，竟在一次次「即將完工」的宣示中不斷延宕，工程治理的荒謬程度，已近乎鬧劇。

　去年10月，王忠銘縣長曾在主管週報嚴詞指示「務必如期推進，不容再度延宕」。11月初橋梁終於通車，卻被周瑞國議員形容為「汽車搖搖搖、機車跳跳跳」。施工廠商隨即進行「磨路面」補救工程，但直到今年3月中旬，路面仍持續修補，橋下更堆置大量待清運的營建廢棄物，景象怵目驚心。這項公共工程品質與管理之粗糙，讓人不禁質疑：縣府是否早已進入「笑駡由人」的麻木狀態？


　然而，這場治理荒謬劇並非孤例。由同一廠商承包、總經費高達4.2億元的中山國中新校舍工程，於2023年11月動土，原定今年7月完工。然而檢視今年2月底的官方公告，開工兩年三個月後，整體工程進度竟僅有2.47%。換言之，長達兩年多的時間，幾乎呈現長期停工狀態。這不只是延宕，而是近乎「躺平」。更令人費解的是，面對趨近於零的執行率，縣府既未見重罰，也未斷然解約，監督機制形同虛設。



　反觀總經費3.6億元的中正國中小教學大樓暨停車場工程，自去年3月開工至今不過一年，實際進度已達33.59%，停車場主體結構已巍然矗立。同樣是學校工程，一邊如火如荼，一邊卻不動如山。兩相對照之下，更顯諷刺。



　中正與中山兩項工程表現天差地遠，關鍵除了廠商因素，更在於縣府面對問題的處理態度。當塘后橋工程多次跳票、廠商信用早已破產時，縣府卻未提高警覺，仍讓同一廠商取得中山國中新建標案，無異於自掘墳墓。即便去年亡羊補牢成立專案小組，工程至今仍毫無進展，專案機制看似存在，卻未真正發揮效果。

　中山國中新校舍原本可能成為王忠銘縣長任內的重要政績，如今卻已淪為失敗的爛尾工程。至於那座歷經近六年、跳票再跳票的塘后橋，即便今年終於完成驗收，民眾關心的恐怕早已不是誰來剪綵，而是，當工程一再跳票、監督形同虛設、責任無人承擔，縣府究竟該如何向民眾交代？