壹

安排違規者參加道安講習外，每周至少三天以上的「道路志工」應該是必要的

林泉利  

 交通部為洗刷行人地獄汙名再度出招，稍早(16)日預告修法，未來駕駛開車不禮讓行人，不僅吃下罰單，未來將強制參加道安講習，且不再是免費，相關費用由參加者自行負擔，預計新制6月30日上路。筆者認為原則上足以對違規駕駛人構成警惕效果，但筆者認為有更多安排處罰之道…

之前針對酒駕與吸毒有前科累犯者，安排渠等到各大醫院戒護科，或當因為酒駕車禍導致身體重傷害者，要求這些經確定為違者擔任一定時數的「免費「志工」…因為最近距離的接觸與獲悉因為酒駕或被酒駕導致身體「一蹶不振」與「終身癱犯」….以及因為吸毒成癮之後的身體功能完全失靈，志工們可以貼身照顧之後的感觸，再也不敢吸毒會是最佳檢討改進的活生生教材。

如果說讓這些酒駕與吸毒累犯到醫院當志工可以讓渠等以後再也不敢了，讓這些平常疏忽禮讓行人的駕駛，一旦被開罰單之後，如依交通罰規罰鍰外，這一回多了「講習」，筆者認為並不不能達到警醒像效果，筆者有生以來僅有的一次紅燈違規左轉被開罰單附加３小時「道安講習」，印象中當天的課程以觀看錄影帶交通違規例子居多，剩下的就是簡單筆試測驗。除了耽誤大家上班時間外形同「虛設」的講習，說坦白意義不大。所以筆者認為讓所有需要接受道安講習的違規成員，除了一定時樹的道安講習外，責成各縣市交通主管單位鄉鎮區公所安排平常出入最多的公園與運動場館人行道部分，安排這些違規者擔任至少三天以上的「道路志工」，讓這些志工穿戴志工服裝或扶老攜幼過斑馬線道路，或只協助義交指揮交通，讓渠等感覺台灣的馬路不應該與地獄畫上連結，應該是駕駛與行人互相尊重的，禮讓行人應該是很溫馨的真心付出．．．

貳

徒法不足以自行，修法可以朝違規者道安講習時間拉長與讓駕駛與行人都要學會好好開車與走路

林泉利 

稍早在台南市8日發生一起死亡車禍，一名孕婦開車撞上行人母女，造成3歲女童當場身亡。根據一份最新入口網站《Yahoo民調》民調顯示，儘管政府近期推行駕駛未停禮讓行人罰則提高並加強執法取締，但仍有逾5成民眾認為效果不好；另有超過7成民眾表示，應修法汰除不適任駕駛。這個結果相信政府與立委們也感覺到無奈，是否要求修法，筆者認為還有討論的空間…

首先是政府期望馬路上的騎車或駕車一族，遇到穿越人行斑馬道時不論當時是紅綠燈與否，都要學會自動禮讓…或許是我們握有方向盤的駕駛們眼裡只有紅綠燈與「我綠燈我不讓」心態，當碰到心存僥倖強闖紅燈或已經走在斑馬線中

間的老人家或或小朋友，或行動不便的民眾，一念之差之後的悲劇就發生了，這一回肇事的是孕婦，被輾斃的是3歲女童…坦白說渠等都很冤枉與無辜，如所以此刻將這位孕婦媽重刑以待，其實稍顯過頭了...筆者認為還是就像相關法律配套或修法，或針對路口設警示器與安排義交等在場協助..

其次是如果真要修法，筆者始終認「徒法不足子自行」，法律其實是制定給守規矩的民眾遵守的，一如家中的門禁是「防君子無法全面防小人」…所以針對沒有禮讓的駕駛，因為失之遵守而違法規定，其實可能是一時不差而被認定違規，就罰錢事小，率而認定其為惡質駕駛卻又是不妥，如果改為強制要求「至少八小時道安講習」，或許可以收到警惕的效果…至於讓持有職業駕照的相關司機，如果連基本路上禮讓行人都可以疏忽，吊銷駕照至少半年的處罰，應該可意收到恫嚇的威嚇吧! 至於一般的汽機車駕駛道安講習與扣照一起落實，或許今後在大馬路上鮮少會出現「人車爭道」現象，行人可以無憂無慮過馬路，駕駛必須如履薄冰及時剎車與眼觀四面耳聽八方，否則後果可有的受了!

https://udn.com/news/story/7266/7241293

https://udn.com/news/story/7325/7240301?from=udn-referralnews_ch2artbottom

https://udn.com/news/story/6656/7239875?from=udn-referralnews_ch2artbottom

https://n.yam.com/Article/20230617793936

道安講習範圍再擴大　納入未讓行人拒稽查

卡優新聞網/ 卡優新聞網2023.06.17 06:28

記者 張家嘯 報導

　　交通部為洗刷行人地獄汙名再度出招，今(16)日預告修法，未來駕駛開車不禮讓行人，不僅吃下罰單，未來將強制參加道安講習，且不再是免費，相關費用由參加者自行負擔，預計新制6月30日上路。

　　除了未依規定停讓行人外，還有包括拒絕接受稽查逃逸、新領駕照1年內違規記點達6點者、違反汽車裝載規定等，都納入強制參加道安講習範圍內。交通部表示，車輛裝載貨運散落，過去只有發生在高、快速公路須接受講習，這次修正案中，新增在一般道路發生物品散落情況，也要參加道安講習。

　　這次修正案訂定未依規定停讓行人，像是在行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時不暫停讓行人先行通過，皆須參加道安講習。至於駕駛人有違反道交條例行為時，經交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員制止時，不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，全要參加道安講習。

　　另外，汽車裝載超長、超寬、超重的貨物，若未依規定申請臨時通行證的話，駕駛人也要道安講習。尤其是汽車裝載貨物若有超重的情況，因裝載貨物都是在出車前進行，不可能上路後才臨時增加重量，所以除新增駕駛須參加講習外，也把「汽車所有人」列為參加講習的對象。

　　除了駕駛汽車、機車違規須參加講習之外，此次修法還把吊車這類非屬汽車的動力機械，納入講習的對象。據瞭解，現行動力機械違規，駕駛是不必參加道安講習，法規修正後將比照汽車，若有違反相關規定，同樣須參加講習。

　　而根據交通部統計，取得駕照1年的機車駕駛人，平均違規率約10%，取得駕照1年後，降到平均約2.5%左右；至於汽車駕駛人方面違規率較為穩定，大約都在2%上下，因此這次講習辦法修正，特別加強新手駕駛管理。

　　交通部指出，新制6月30日法規上路實施後，首次取得駕照的新手駕駛，在取得駕照1年內，若發生交通違規記點的違規行為時，所記點數都會增加1點，像是未依規定停讓行人通行，一般駕駛人記違規點數2點，新手駕駛記3點；紅燈右轉一般駕駛記1點，新手駕駛2點等。

　　且為強化駕駛人安全駕駛意識，新手駕駛人若1年內違規點數達6點，就須參加道安講習，一般民眾則是滿12點參加道安講習。更值得注意的是，這次修正通過，有授權辦理講習可收取費用，以及能委外辦理道安講習，後續收費基準及講習自費項目，將由公路總局訂定。

原文出處

不讓行人等6違規 將強制講習

2023-06-17 01:17 聯合報／ 記者周湘芸／台北報導

為了洗刷行人地獄汙名，交通部昨預告修法，未來汽機車不停讓行人，除罰款外，駕駛人將強制接受道安講習，新制預計六月卅日上路。記者許正宏／攝影

為了擺脫行人地獄惡名，交通部昨預告修法，未來只要是不停讓行人、拒絕攔檢稽查和逃逸、一般道路裝載散落物掉落等六項違規，除罰款外，將強制接受道安講習。此外，新手駕駛取得駕照一年內，違規計點滿六點者，也要強制參加道安講習。交通部表示，新制預計六月卅日上路。

根據道安會統計，去年交通事故奪走三○八五條人命，創十年新高，今年首季的卅日交通事故死亡人數八一二人，其中行人有一○三人，皆較去年同期增加，未有好轉趨勢。

交通部表示，配合道交條例修正案，授權子法訂定需接受道安講習違規態樣，為擺脫行人地獄惡名，新增未停讓行人駕駛、拒檢稽查逃逸者，要強制接受道安講習。此外，過去僅規定國道、快速道路若有汽車掉落散落物需道安講習，未來則新增一般道路也適用。

有鑒於貨運超重情況頻傳，光是貨運三業平均每月超重違規達六一三件。交通部表示，若汽車裝載貨物超重、超出長寬高限，除了汽車駕駛人外，新增汽車所有人也須參加講習。另外，非屬汽車的動力機械，如吊車、堆高機等現行違規不須講習，未來也將納入。

現行道安講習分為酒駕、無照以及一般汽機車違規，針對未滿十八歲駕駛，現行僅針對「無照駕駛」要求法定代理人或監護人同時接受講習，未來若未成年駕駛，有蛇行、惡意逼車等危險駕駛行為，法定代理人或監護人須再另參加一般汽機車違規講習。

為加強對新手駕駛管理，交通部這次也規範初次領有駕照者，一年內交通違規記點達到六點就須參加道安講習，一般民眾則是滿十二點才要參加。

除了新手駕駛外，汽車駕駛人一年內違規記點達六點者，可申請自費講習扣抵違規點數，一次可扣抵兩點，一年內以一次為限，但若汽車駕駛人、汽車所有人或其他相關人於接受道安講習一年內再次違反規定，將增加講習時數。

交通部表示，目前道安講習為免費參加，未來公路總局可向接受講習者收取費用，收取基準及項目另由公總公告。至於道安講習每次以不超過兩天為原則，得採集體或個別方式。

對於交通部擴大道安講習對象，交通學者李克聰表示，雖然增加道安講習項目有助於管理駕駛人，但重點應該放在如何讓講習產生效果，包括教材、上課方式都應多加精進。

李克聰強調，違規者年齡、背景多元，過去不少人參加講習甚至不會專心聆聽，講習內容及方式也應跟著提升。另外，若收取講習費用希望能讓講師得到更合理報酬，促使其規畫更有效的授課方式。