面對碧潭「新店渡」面臨收攤，其實可以這樣一舉解決問題

林泉利

 

 根據媒體報導，「人力擺渡」在碧潭已有一百卅年歷史的碧潭「新店渡」六月十七日才被新北市政府登錄為文化景觀，現在卻傳出人力擺渡恐收攤。因為全台僅存的擺渡人李清因為年紀大、且渡船費多年未漲，坦言考慮在年底不做了。

 

誠若新北市文化局表示，新店渡承載新店人的鄉土懷舊記憶，更重要是保存新店溪兩岸對渡的交通工具，除了登錄為新北市文化景觀，後續也將擬定保存維護計畫，並結合周邊文資景點「瑠公圳引水石硿」，打造成為觀光新亮點。筆者認為該是主動由文化局主動提出對症下藥之具體處方之道。

 

 首先是針對全台僅存的擺渡人李清因為年紀大需要被照顧與尊重部分，因為當事人雖然領取的相關單位的薪資約三萬元，但不含納入勞健保與需要自行負擔維修船等費用，坦白說這種待遇大有問題。所以筆者建議讓李先生納入新北市文化局編制內臨時雇員，勞健保與薪水自然沒問題。剩下的就是將既有的船隻購入納為政府的財產，維修保養費用問題也一併解決了！

 

 其次人力支援問題，新北市文化局與新店文史學會，應該刻不容緩徵求更多志願從事擺渡人「志工」，經過相關訓練後加入分攤李先生的單槳划著小木舟工作，如果能另外多增加二至三艘小船，相信碧潭「新店渡」可以更熱鬧些。

 

 最後是有關船費就有調漲的問題，筆者認為大可不必，因為兩岸只有約略5分鐘航程，基本上銅板價即可，畢竟碧潭「新店渡」不宜以營利為目的，尤其是要藉此往返的在地民眾仍舊採取「投幣制」。至於如果涉及旅行團或學校進行觀光或社區文化景觀教學，採取事前預約售票機制，基於「使用者受益費」，設定統一的「團體票」給付。

 

 

附

碧潭「新店渡」甫登錄新北文化景觀

2019-07-14 00:18聯合報 記者胡瑞玲、張曼蘋、江婉儀／新北報導

碧潭「新店渡」六月十七日才被新北市政府登錄為文化景觀，現卻傳出人力擺渡恐收攤。新店文史學會執行長夏聖禮表示，文化景觀不是只有景觀跟船，擺渡人的故事及歷史也是關鍵，既然「新店渡」是文化景觀，就該調整對擺渡人的照顧及尊重。

 

灣潭所在地的直潭里長王金財說，小時候沒有馬路，要去新店國小或文山國中上學，都要搭渡船往返，是當地的重要交通工具。現在雖有公車，但發車時間較早，學生錯過了就會遲到，趕不上車的小孩也會搭擺渡船，多數居民還是希望人力擺渡可以留下，希望市府幫忙。

 

新店區公所經建課長楊景超表示，人力擺渡船採委外營運，一般人都能上網投標，一年招標一次，目前由李清營運；人力擺渡是在地人的通勤工具，遊憩成分較低，若沒有擺渡船，居民必須繞路往返新店溪兩岸，耗時又耗力。

 

夏聖禮說，新店區公所每年招標營運管理擺渡船，擺渡人平均每月約可賺三萬元，但要自己負擔勞健保、維修船等費用，「三萬元是不夠的」，公所應補貼勞健保及必要維修費用。

 

至於愈來愈少人搭乘渡船，夏聖禮說，可以考慮將擺渡人結合觀光，例如擺渡時向乘客解說當地歷史、文化等，船費就有調漲的正當性；或可讓新店區周邊國小上鄉土教育課程時，把擺渡船當成戶外教室，讓學生體驗並搭配解說，能讓孩子更了解當地特色文化。

 

新北市文化局表示，新店渡承載新店人的鄉土懷舊記憶，更重要是保存新店溪兩岸對渡的交通工具，除了登錄為新北市文化景觀，後續也將擬定保存維護計畫，並結合周邊文資景點「瑠公圳引水石硿」，打造成為觀光新亮點。

 

人少船費低...全台唯一擺渡人 快撐不下去了

2019-07-14 00:17聯合報 記者張曼蘋、胡瑞玲／新北報導

「雖然是僅存的文化，但我還是得要生活！」新店碧潭旁的「新店渡」渡口，「擺渡人」李清以單槳划著小木舟，協助灣潭居民橫渡新店溪已經廿年，這是全台唯一的人力擺渡。近年因為搭船人數劇減，加上船費太低等因素，李清考慮年底收攤停業，這獨特的人文景觀恐走入歷史。

 

新店渡口緊鄰新店溪的碧潭風景區，對比碧潭天鵝船的蓬勃，碧潭吊橋上的遊客如織，人力擺渡顯得孤單卻又饒富特色。負責渡口維運的新店區公所表示，年底前將研議是否會漲五元，若李清退休，會再找有相關技藝的人來擺渡，確保擺渡文化不消失。新北市文化局也說，會擬定計畫維護此區文化景觀。

 

距今一百卅多年前，當時北台灣商業貨運以水路為主，新店處山區與平地交界，當時原住民與漢人貨物交易後，貨走水路從新店溪一路往板橋、新莊運送，住在新店溪兩岸的居民，只能仰賴人力擺渡船橫渡新店溪，當時新店溪最多有十三個渡口，如今只剩下新店渡口。

 

只要對岸「搭船鈴」響起，李清就會划著木製小船，來回接送灣潭、新店老街兩岸的民眾，乘客放廿元在船上鐵盒作為船資。李清只靠一根船槳為舵，順著水流操控方向，近百公尺的新店溪，不到五分鐘就可橫渡。

 

為了抵擋太陽及小黑蚊的「攻擊」，李清從斗笠到袖套等裝備應有盡有。他邊划槳邊說，「這是一分靠天吃飯的工作，大太陽或下雨天搭的人就很少。」他父親也是擺渡人，擺渡技巧不難，他小時玩一玩就會了，怕居民搭不到船，他幾乎全年無休，早上六點擺渡到晚上八點，只有弟弟偶爾來代班，他才能休息。

 

過去新店溪河面較寬，早期極盛時曾一天接送上千人次，現在一天最少只有一、兩個人搭船。

 

乘客多以灣潭的老人家為主，主要是搭船到新店去買菜或處理生活雜事，但隨著交通發達，搭船的人愈來愈少。李清說，「現在根本沒什麼人」，時常擺渡一天才賺一、兩百元，甚至有時候沒人搭乘，做久了肩膀都會痠痛，老了愈做愈吃力。

李清無奈地說，這廿年來船費都維持在廿元，已經廿幾年都未漲價，若今年底前再不漲價，可能就真的不做了，「真的管不了那麼多了！」