報道默示，顛末查詢拜訪後，歐盟委員會昨天宣布，海信團體收購Gorenje沒有違背任何國際功令律例，不會組成行業壟斷，也不會激發行業惡性競爭。

全球網在報導中引述Business Review的動靜指出，繼上月斯洛維尼亞監管機構批准海信團體收購本地的Gorenje以後，歐盟委員會也核准這項收購計畫。

另，榮航空今朝共計飛航日本東京、大阪、札幌、函館、仙台、小松、福岡、沖繩等8個航點，每週共計有122班，今年亦供給青森、秋田、福島、熊本、松山、長崎、德島等航點之包機辦事達117班；2019年陸續增飛名古屋、松山、青森按期航班後，每週飛航日本將到達146班，並將會配合旅行社需求，持續提供不定期包機服務。

海信團體成立於1969年，具有兩家上市公司和海信（Hisense）、東芝電視（Toshiba）、科龍（Kelon）和容聲（Ronshen）多個家電品牌。

台灣中科評論北京全球網今天引述動靜濫觞報導，歐盟委員會已核准中國家電企業海信集團併購歐洲斯洛維尼亞的家電製造商Gorenje。

長榮航空總司理孫嘉明表示，自787新機陸續交付後，機隊運用更具彈性，2019年長榮航空將重新調整日本航線運能，「包括增加名古屋、青森、松山等航線；由桃園動身飛往東京成田、大阪之航班將會增添坐位數，陸續改以787或A330-300為首要營運機型，桃園－仙台航路則將由現行每周4班改為天天1班、桃園－沖繩增添為天天2班」。

報道示意，這兩家家電製造商的合併將有用鞭策海信的全球化曆程。

據介紹，Gorenje成立於1950年，具有從業員工1.1萬人，是歐洲家電製造行業的中堅氣力；Gorenje在廚電和洗衣機等產品方面有較強的實力，在歐洲具有完全的發賣系統。

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最近幾年大陸企業在歐美的收購步履備受媒體關注，特別是觸及資訊科技和重大收購案等，部份項目已因歐美當局否決而中斷。

東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則依787新機陸先後交機時程，開放增班或放大機型，預估2019年長榮航空日本航路部門之整體機位數將增添一成以上。

日本航路再增添！長榮航空宣布來歲6月6日起入手下手飛航桃園-名古屋航路，第三季陸續開放桃園-青森、桃園-松山航路。

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