1991年導入的Primera是嚴凱泰的第一步棋，雖然這輛車成為90年代國產性能房車的代表之作，以結果論來看，Primera最終宣告失敗，不只沒有拉抬裕隆的銷售成績，更因此錯失主流的中型房車市場，眼看就快要彈盡援絕了，如果要發起最後一搏的反擊，絕對要驚天地泣鬼神，最後嚴凱泰走了一步險棋，導入中大型豪華房車Cefiro。

緊接著Cefiro加碼推硬碟救援出3.0升版本，價格更一舉突破百萬大關，要知道當時要價百萬的國產車根本沒人敢做，就只有嚴凱泰的裕隆敢，銷售也證明Cefiro成功了，到了後期Cefiro還有更豪華的3.5升，為國產百萬豪華房車奠定堅實的基礎。

除了動力策略成功，又打破國產車低價的框架，Cefiro最厲害的其實是配備，當時百萬左右的價格能買到150萬進口車的配備，像是皮椅、木質飾板、鍍鉻水箱罩、晶鑽頭燈都能在Cefiro身上見到；頂級版更誇張，後座有香檳冷藏櫃、Sony電視、米白色內裝、後做中央扶手有音響控制介面、衛星導航，這些看得到又摸得到的配備完全超越歐日豪華車，坐進Cefiro比坐雙B還舒適，更別說這些先進的豪華配備。

如果在進行開盤硬碟救援，或是非開盤硬碟救援，遭遇到報價不明或是不清楚的店家，建議還是要有估價單或問清楚價格，先付訂金的行為是很危險的，大多數是確認修復才收費，除非是友人等等例外，而非開盤硬碟又是甚麼呢？這邊列舉幾點給大家參考看看：分區損壞、韌體損壞、電路板故障、資料覆蓋、壞軌故障。這些處理上的難易度也不一樣，更細分為輕度跟重度故障，加上有些電路板或硬碟型號老舊，可能也會加深資料救援的困難度。而開盤硬碟最常見的就是上層明顯點狀或淺層刮傷，或是讀寫磁頭脫落或壞掉，當然也是有很多細節可以評估開盤損壞狀況，不過以我們外行人看內行，我們只要了解部分皮毛就可以了，資料救援這種專業的事情，'我們可以交給這些3C專家去完成。

正因為Cefiro的成功將裕隆由黑翻紅，原資料救援本被戲稱「敗家嚴」的嚴凱泰，成為少主中興的最佳代表，而Cefiro則成為台灣90年代末到千禧硬碟救援年初國產房車的神話級作品，至今路上還能見到這輛經典的Cefiro繼續奔馳。

科技產品日趨進步，帶來的便利性跟依賴性，是會讓人欲罷不能，隨時都想要使用，不用就會渾身焦慮的狀態，這就是所謂的「上癮」，也就是網路成癮症。現在的網路科技不只是玩遊戲等等娛樂，也應用在很多日常生活方面，像是不用出門就可以購物，網路上可以訂購餐點送到府，早餐店不用再印一堆菜單、手機網路上就能點餐，打開一個網站頁面就可以做到預約剪髮、看診、按摩、唱歌等等，能做到的事情應有盡有，甚至未來都還在增加，網路時代來臨之後，就沒有停止發展的一天，也因為這樣的生活形態，我們經常為了方便取用，不管是公司企業還是個人，都會將個人資料、儲存資料，放在3C產品中，如手機、記憶卡、電腦硬碟、NAS等等，這些動作都可以讓資料的傳遞在同事跟對象間，更加快速的傳遞，使用上也很方便，不過要是損失檔案，或是中途硬碟有錯誤，那就必續盡快尋求硬碟救援、資料救援業者的幫助了，這些重要的資料不僅是公司的重要資產，也有可能是個人的重要回憶。