蘋果（ Apple ）宣布投資 10 億美元在德州奧斯汀建造新園區，新園區本身預計最多將招募 15,000 名員工，且隨著德州園區落成，為了配合和支援新園區運作，將在全美各地陸續新增辦公室和增聘人手，預計將再創造數千名工作機會。

蘋果透過新聞稿宣布，行車紀錄器將在奧斯汀建造面積 133 英畝（約 53.8 公頃）的園區，且未來三年，蘋果會陸續在聖地牙哥、西雅圖和加州庫佛城（Culver City）新設辦公室，並在紐約、波士頓等地增聘人手。

蘋果執行長庫克（ Tim C行車紀錄器ook ）表示，「蘋果很驕傲能把投資和工作機會帶回美國。」事實上蘋果不是最近唯一一個把工作機會帶回美國的科技龍頭，亞馬遜（ Amazon.com ）、Google上月才分別宣布，將在美東大舉投資、徵才，如今蘋果也跟上這股潮流，跨出總部所在的西岸，在全美多地拓展營運版圖。

目前單機型的行車紀錄器本身就包含主機和鏡頭了，可獨立安裝在車內的任何地方，也是目前最常見的類型，大多會以吸盤或者黏貼支架固定在前擋風玻璃的周圍處，因為支撐性比較好，因此畫面不容易抖動，還可以任意安裝和調整角度，以不影響駕駛視線為主，通常我都是安置在後視鏡跟擋風玻璃支間，這樣對駕駛視線的影響是最小的，像分離式的行車紀錄器就是主機跟鏡頭是分開的，通常會配有雙鏡頭或者是三顆以上的多鏡頭，能夠讓我們任意安裝車前或車後，我覺得優點是可以按照我們喜歡的位置與角度去調整，自由度很高，但要設置鏡頭的時候也要特別注意，由於鏡頭可以安裝在許多位置，就會比較容易被遮擋或遭到後車的車頭燈直射而造成眩光，所以安裝時依定要多檢查畫面以確保錄影畫面接收都正常，才能避免白安裝，讓每個鏡頭各司其職，錄到最有用的角度畫面。

一直以來，蘋果身為美國最具代表性的科技公司，但卻因為生產鏈遍及全球、尤其集中在中國大陸，被許多美國評論家認為其對美國國內經濟的貢行車紀錄器獻不足。如今在美中貿易戰的詭譎氛圍，以及川普不斷呼籲跨國公司「回家」、「在美國製造產品而別留在中國大陸」的訴求下，蘋果宣布大舉在美國投資和招募人工，被認為頗具象徵意義。

蘋果在美國設廠，是否會對台灣和中國大陸目前的蘋果供應鏈造成影響？各方專家普遍認為，就算有影響也不會在短期內發生，畢竟供應鏈的轉移牽涉範圍很廣。且從目前蘋果公開的新園區計劃資訊，主要項目集中於研發、營運、財務、業務和客戶支援，似乎並未包含製造。比起對海外生產基地的影響，紐約大學史登商學院教授薩丹拉撤（ Arun Sundararajan ）分析，蘋果在德州設廠，最大意義在於拉近大城市和其他地區間的數位科技落差。

冬季行車紀錄器，應當及時更換輪胎，使用花紋深度大的輪胎增加摩擦力，一是遇到上坡冰雪路面不致受困，一是縮短制動距離。一旦制動時發現車輛發生側滑現象，我們應該立即鬆開行車製動器，適當加油，利用車輛向前牽引力將掛車拉回或把車輛駛向正常行駛方向。行車紀錄器安全無小事，只要安全這根弦緊繃，時刻警惕才能確保安全。在車輛打滑以後原地怠速1至2分鐘，然後起步緩慢行駛，等到水溫指示上去以後就可以加速了。在行駛過程中熱車，要平穩加油，避免急加速。因為車輛沒達到工作溫度的時候車輛機油的潤滑性能相對比較差，如果猛踩油門，會導致車輛發動機的磨損加劇。如果是大霧天氣應該開啟前後霧燈，如果能見度比較低的話還應該開啟危險警示燈。如果夜間不能開啟遠光燈，因為開啟遠光燈是大面積照射，在大霧天氣容易造成散射，嚴重影響視線。雨雪天氣不僅僅會影響到駕駛人的視線，還會由於雨雪導致路面濕滑，煞車距離也會由此而增加。所以，雨雪天氣要保持前後的安全距離，避免出現追尾事故，這是非常重要的冬季行車紀錄器安全常識。如果暖風開得過高的人很容易打瞌睡，在行駛一段時間以後可能就非常疲累了。人體在疲累的時候反應能力和應變能力都會變差。如果確實很累那麼就應該停車休息一段時間再繼續上路。駕車出門前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。