最近正好試駕了幾款皮卡（Pick-up）車型，像是不久前跟各位網友分享的全新大改款Toyota Hilux，在外型設計上可以說是給人截然不同的印象；而本回所試駕體驗的主角福斯商旅Volkswagen Amarok Style車型，則是基於先前推出的PanAmericana版本，調整動力配置以及強化都會休旅風格，使得Amarok不只是一輛強調出色越野能力的戶外座駕，更成為一款更容易融入日常家庭出遊與休閒生活的多功能皮卡。

原廠配胎尺寸為255/65R18，有別於Amarok PanAmericana搭載全地形胎，Amarok Style則是搭載適合於一般路況使用的HT道路胎，若車主有更嚴苛的越野需求，當然也保留日後升級的空間。

車頂搭載金屬車頂行李架，可加裝專用行李箱或車頂帳篷等套件擴增休旅機能，這對於經常從事戶外活動的車主來說頗為實用；而這組行李架的行駛中負重為85公斤，靜態負重為350公斤，安裝配件時也要注意載重限制。

車尾造型與Amarok PanAmericana差異不大，除了文前提到的貨斗架顏色之外，Style車型在尾門處少了V6標誌，後保桿上半部也改以鍍鉻材質（PanAmericana為消光處理）；而貨斗尾門的大型廠徽、Amarok立體字體還有C字型尾燈都是本世代Amarok的外型特徵。

內裝鋪陳方式與PanAmericana相同，差異處在於座椅包覆材質以及座椅電動調整功能的差異，其餘像是12吋直立式中控螢幕、12.3吋數位儀錶板、Harman/Kardon音響系統、雙區恆溫空調、雙前座電熱功能、全車共8支揚聲器等皆是標準配備。

Amarok Style車型的座椅採用ArtVelours高級絲絨材質包覆（PanAmericana為雙色皮椅），實際觸感還不錯，包覆及支撐性也符合長途駕駛需求，駕駛座具備十向電動調整及電動腰靠功能，副駕駛座為手動調整，能讓不同身形的駕駛迅速找到合適坐姿；Amarok的坐姿雖然比較高，但方向盤、踏板與座椅之間的角度接近一般休旅車的設定，不會出現部分商用車較直挺、腿部伸展不足的感覺。

在山路行駛時，彎道中可以感受到本車較高的重心與車身慣性，方向盤轉向反應一般不屬迅速，但整體轉向邏輯清楚，車頭指向與車尾跟隨性都容易預測，只要以適合本車的節奏駕駛，Amarok Style並不會讓人覺得笨拙，反而帶有大型越野休旅車那種沉著、穩重的行路感。