Standard Gain Horn Antenna
Standard gain horn antennas are used as calibration devices that measure the gain of other antennas.
These antennas are made up of a combination of a Waveguide to Coax Adapter and Standard Gain Horn with Waveguide Input. It is a kind of simple combination but with great care and attention to create an antenna with accurate and suitable specs.
FT-RF Standard gain horn antenna product series includes waveguide sizes WR28, WR42, WR51, WR62, WR75, WR90, WR112, WR137, WR159, WR187, WR229, WR284 and WR340, WR430, WR510, WR650, WR770, WR975, WR1150, WR1500, WR1800, WR2100, WR2300, with broadband waveguide horn antennas have frequency capabilities ranging from 320Mhz to 40 GHz depending on type and style. with the gain of 10dBi, 15dBi, 20dBi and 25dBi.
Standard Gain Horn Antenna Applications:
- - Antenna measurement
- - Radar Detection System
- - Wireless Communication
- - Spectrum Monitoring
- - Electromagnetic interference Testing (EMI test)
Horn antenna記者李育道／台北報導
高鐵深夜搶休完畢。（圖/高鐵提供）台灣高鐵苗栗路段昨（25）日發生號誌訊號異常，導致全天營運大亂，高鐵今（26）日清晨宣布，全線已恢復正常營運。高鐵表示，維修人員於最後列車通過後立即進場搶修，凌晨1時43分完成修復，清晨3時30分再次召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持，確認設備運作正常，今日各車次恢復依時刻表發車。
高鐵指出，昨晚11時30分維修人員已提前至軌旁待命，待最後一班營運列車通過後立即進場，全力搶修，最終於凌晨1時43分確認號誌系統恢復正常。
高鐵表示，本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組有關，且是高鐵執行號誌系統更新計畫以來，首度發生異常。Horn antenna
高鐵說明，自2024年起啟動為期3年的號誌系統更新計畫，利用夜間4.5小時維修時段進行設備汰換，截至目前已完成371組SMC電源模組更換，占全線458組的83.5%，原訂今年底完成更新，而此次則是更新以來首度出現異常樣態。
高鐵深夜搶休完畢。（圖/高鐵提供）高鐵表示，已保存此次更換後相關設備，後續將與設備原廠及第三方單位共同釐清根因。
回顧事件經過，高鐵指出，異常發生於25日清晨4時27分，維修人員於苗栗路段執行更換作業後發生號誌異常，隨即啟動故障排除程序，並將受影響路段縮減近半。
由於營運在即，高鐵成立緊急應變中心（EOC），短暫採單線雙向運行，同時嘗試淨空受影響區域並進行系統重置，但仍未完全排除異常，因此決定全天採每小時雙向各3班全車自由座列車模式疏運。
針對外界質疑近年異常事件增加，高鐵也澄清，去年42件異常事件中，有20件與颱風、地震等天災有關，不屬高鐵可歸責範圍；若僅統計可歸責事件，與過去10年平均值相同，其中人為因素僅3件。
此外，高鐵也宣布，今日上午將於全線車站準備點心、麵包及礦泉水提供旅客，以表達歉意。
高鐵強調，高速列車營運須遵循高標準安全規範，一旦出現訊號異常，系統即須依標準程序降速，以確保行車安全，並再次對旅客行程受影響表達歉意。Horn antenna
高鐵深夜搶休完畢。（圖/高鐵提供） 
高鐵深夜搶休完畢。（圖/高鐵提供）
本文出自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1844227
下一則： Horn antenna 《歌手2026》墊底淘汰！哈林豁達發聲 歌迷力挺「不做第一，要做唯一」
限會員,要發表迴響,請先登入
