台積電南科廠昨日傳出有萬片晶圓品質出現問題，台積電回應這是供應商材料不合格才導致晶圓片出現瑕疵。有網友想問難道創辦人張忠謀退休後，公司螺絲就鬆了嗎？甚至有網友笑問，該不會是工程師觸碰禁忌，吃了「單片披薩」吧？

台積電南科廠28日傳出有萬片晶圓品質出現問題，台積電指出是因為化學材料供應商提供了不行車紀錄器合格材料，才導致上萬片晶圓報廢，目前正在跟廠商溝通，希望盡量不要影響到交貨的日期。至於對第一季的財測，台積電目前估算不會有影響。

這次台積電壞片事件，是繼去年台積電電腦病毒感染事件，又再一次出現的重大錯誤。主要是台積電為晶圓代工龍頭，在全世界有著舉足輕重的地位，但竟然因為操作的SOP沒做好而造成「染行車紀錄器毒」事件。

對我來說行車紀錄器就是要能夠還原事故發生的全貌，廣角鏡頭對於行車紀錄器是非常重要的，有時候可能會因為是行車紀錄器行車實與左右車輛發車糾紛，但因為行車紀錄器的角度不夠廣沒有拍到撞擊畫面，就會很難釐清責任，那像我買的這組行車紀錄器是1080p的觸控式後視鏡行車紀錄器，前後鏡頭都有170度的超大廣角，我目前很少看到其他廠牌有做到這麼廣，還能不變形嚴重的，我的前鏡頭是直接加掛在後照鏡前方，不會影響我的駕駛視線，而後鏡頭則是安裝在後車牌上方，因為擁有防水功能，不會因為下雨就導致拍攝不清楚，還是可以很完整的紀錄行車的前後車況，這點是我挺滿意的，另外我這個行車紀錄器具有高感光，搭載F1.8的大光圈鏡頭，以及WDR寬動態影像處理的超強大夜間攝影能力，完全不用擔心夜間拍攝時畫面昏暗的問題，一樣非常清晰，我朋友都覺得很清楚。

至於這次雖然是供應商材料不合格造成壞片事件，但台積電發言體系也說，像這樣的狀況一般發生機率不高，會針對此次事件做好相關供應管理。不少網友想問，難道創辦人張忠謀退休後，公司螺絲就鬆了嗎？怎麼會屢屢出現「低級」錯誤。

但也有網友想問，「還是工程師不小心吃了單片披薩」？原來，半導體晶圓代工也有禁忌，「單片披薩」有晶圓破片的意象，當然少吃為妙，而機台上放綠色乖乖讓操作順利不足為奇，竟然連麥當勞與摩斯漢堡也不行，因為麥當勞McDonalds音同台語「袂凍」，而摩斯MOS則很像MO（Miss operation，作業疏失）之意。

俗話說：＂日行千里，夜走八百＂說的是能這樣趕路的馬，必定是寶馬。看來，就連寶馬，晚上趕路的效果也不如白天。究其原因，夜間光線不好，危險性也大。夜間行車紀錄器也是一樣，對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲點，會給駕駛帶來一些困難，因此掌握在夜晚行駛的技巧就很重要。一般來說，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光。沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、騎車人和行人都能夠觀察到你的車。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視覺距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的駕駛目眩。在照明好的地方使用近光，這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。此外，車內燈盡量不要打開，避免使已經適應黑暗環境的視力突然下降，因此，夜間行車紀錄器善用燈光就顯得更重要了。特別是午夜以後行車，駕駛最容易疲勞瞌睡，可以用改變遠、近燈光的辦法，一方面提醒其他車輛的注意，另一方面也有助於減輕視覺疲勞。太疲勞時，應立即選擇一處安全可靠的路段或地點稍作休息，不要強行趕夜路，待精神恢復後再繼續開車行駛。在夜間行車紀錄時，要對車輛本身的異常特別注意，如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反應，一旦發現要及時採取措施加以排除。