臺鐵CT270型蒸汽機車與日本國鐵C57形蒸氣機關車同型，為臺鐵速度最快的蒸汽機車，時速可達100公里，共有14輛，停用後被保存5年才正式報廢。目前共保存4部，分別為 CT271、CT273、CT278、CT284。其中 CT273 蒸汽機車於民國103年（2014年）鐵路節首航復駛。
型 式：CT270 型機車
車輪配置：4-6-2
機車總重：115.25 t
牽 引 力：12,820 kg
製造廠商：日本 川崎車輛株式會社
製造年份：1942-1953
現 況：
CT271號致贈基隆市政府
CT273號置本局彰化機務段扇形車庫陳列
CT278號致贈彰化縣政府存放二水鄉光化村火車站北方
CT284號致贈宜蘭縣政府存放宜蘭市運動公園
概要
臺灣日治時期，昭和17年（民國31年，1942年）日立製作所生產的C571與C572二部機車首度被引進臺灣，昭和18年（民國32年，1943年）再度進口川崎重工生產的C573、C574、C575與C576四部機車。由於二次大戰空襲損害及缺料，一度有4部機車無法運轉，待民國38年（1949年）中華民國政府遷臺後全數修復。
民國42年（1953年）以美援方式向日本購入8輛，此時CT270在臺灣的數量共有14輛。民國34年（1945年）臺灣光復初期，CT270與CT250同時擔任牽引特快車，直到民國49年（1960年）臺鐵局購入柴電機車後改牽引普快車，民國68年（1979年）停用保存，民國73年（1984年）2月和DT650正式報廢走入歷史。
CT271蒸汽機車於民國46年（1957年）12月9日發生重大死傷事故，北上22次(高雄─基隆)普通列車在縱貫線桃園─鶯歌段發生出軌翻覆事故，事故起因為孩童於路線上嬉戲並推疊石塊所引起。共造成18人死亡(含司機員、司爐當場殉職)，116人輕重傷。
CT271蒸汽機車停用後存放在嘉義，民國81年（1992年）CT271蒸汽機車贈送給基隆市政府後，6月回送到基隆火車站並移往情人湖公園(臺灣火車-蒸氣火車CT271(1942-1983年) 基隆市情人湖公園入口處)，民國83年（1994年）12月25日正式對外公開展示。
CT273蒸汽機車停用後存放在苗栗，民國82年（1993年）移至臺中成功車站，稍後以吊運方式移往臺灣民俗村展示。民國99年（2010年）2月2日，CT273蒸汽機車從臺灣民俗村送回到臺灣鐵路管理局的彰化扇形車庫，再送往臺北機廠整修。民國102年（2013年）10月，臺北機廠結束運作，轉移往富岡車輛基地繼續修復。民國103年（2014年）6月9日鐵路節，整修完成並由彰化車站至二水車站以郵輪式列車形式做首航。 日後會以郵輪式列車名義行駛台東線為主要行駛路線。臺灣火車-蒸氣火車CT273(1953-1984年2月)(目前於台北機廠整修中)
保存在二水車站北側的 CT278(臺灣火車-蒸氣火車CT278(1953-1984年)彰化縣二水火車站「老火車陳列場」)及宜蘭運動公園的 CT284則是民國42年（1953年）以美援向日立製作所購入。
