自行車到底算是車？還是算是人？按照道路安全處罰條例定義，自行車屬於「慢車」，而且依相關規定，慢車是不允許在人行道上通行的，但是臺北市政府已將敦化南北路、仁愛路等部分路段人行道開闢「自行車專用道」，新黨臺北市議員王鴻薇22日質疑，將來自行車行駛在人行道上，也會有人車爭道的危險，若是不幸發生意外，市政府勢必為此負起責任！

        隨著環保意識的提升，近年來騎自行車的人口逐年升高，臺北市政府也已規劃將部份路段的人行道，改成自行車道及人行道並用提供單車族使用。對此，王鴻薇表示，「行人已經是最弱勢的一群了」，機車停放騎樓已經占據人行道的大半空間，也開放機慢車停車，現在又要開放自行車道，造成自行車與行人爭道，或不停地按鈴催促行人靠邊讓路，快速呼嘯而過的自行車，勢將讓行人閃避不及，實在是險象環生。

 王鴻薇強調，市政府在規劃讓自行車騎上人行道時，是否應該先給個合理的法律解釋，告訴民眾自行車到底算是車？還是人呢？到底是行人的路權重要還是單車的路權重要？甚至，還有小朋友騎的迷你單車要不要一併納入，市府本該擬定管理辦法，確保市民安全。

        王鴻薇說，如果市府在現有道路系統中，把自行車道與人行道規劃在一起，至少應該先符合法律的規定避免違法，尤其許多車禍意外的發生，都是因為車速過快而釀禍，如果自行車騎上了人行道，除了必要的安全配備外，市府應強制單車族加裝時速表，以避免超速而釀成意外事故。

  王鴻薇強調，目前國外已經有許多國家設置自行車專用道，對於車速甚至自行車的配備有許多相關的限制，市政府應該多參考其他國家的規劃，完善的評估臺北市的可行性後再試辦推廣，以免將來民眾發生意外責任歸責不清，尤其人命關天市府決策不得不慎。