交通不便的宜蘭平原，在60年代只有火車及北宜公路可以到達，70年代之後北部濱海公路（台2線）的打通，使得台北到宜蘭的汽車運輸時間縮短，最重要的是不必再經過北宜公路「九彎十八拐」的顛簸，舒適度大大的提升了。然而由台北到宜蘭將近三個小時的路程，對於像我一樣必須經常來往於台北、宜蘭兩地的外出遊子而言，仍然是一種折磨。所以每一次途經北部濱海公路的過程，都是在迷迷糊糊的狀態下渡過，窗戶外的風景對我而言「除了海就是山」，不容易留下深刻的印象。

90年代中期北宜高速公路通車之後，便捷舒適又快速的公路運輸，造福了宜蘭的出外遊子與外來的遊客，北部濱海公路成了砂石車、大型貨車、連接車的專用道路似的，十幾輛大型車輛呼嘯而過的震撼場面天天上演，於是小型車輛更視這一條公路為畏途。因此，當0524日拍完陰陽海的日出後，好友向我提起去拍這一條路上附近的「南雅奇岩」時，我竟然毫無印象。

依據查詢的資料：南雅，是古時平埔族「三貂四社」中的一個聚落，舊稱「南仔吝」，據說是「湳仔」轉名而來，湳仔的意思為淋水之急，表示此地雨水多，每年九月到翌年三月受東北季風的影響，大多瀰漫在煙雨濛濛之中。

此段海岸山勢陡峭，依山傍海，以海崖及海蝕風化岩最為發達，南雅這一帶的岩層為大埔層砂岩，其海岸岩塊的垂直節理甚多，順著節理受風化侵蝕作用而成針狀或柱狀的「岩峰」。

受到東北季風多風多雨的影響，砂岩中的節理易受雨水侵蝕及風化作用，造成岩石內含鐵的礦物，氧化形成氧化鐵的帶狀花紋。隨著岩層的節理或軟硬不同而有不同的侵蝕的速率，通常是節理面及岩層鬆軟的部份易受侵蝕而崩壞掉落，漸漸的在岩石身上產生凹凸不平的表面，加上風化作用的影響，使得 岩石的色彩有深淺不同的改變，而形成外型奇特的岩石，故有人將之稱為「霜淇淋岩」。

0524日來到離南雅明隧道不遠處的南雅奇岩停車場時，初昇的太陽正好由一處高大的石筍狀奇岩後現身。

海岸旁都是這一種粉紅色的巨岩所構成。

砂岩在雨水和海浪的交相侵蝕之下層層剝落，近觀就像沙漠的縮影。

因為此地的岩層為沈積岩，所以岩層中可以看到沈積物的排列有交錯的現象，所以稱為交錯層，地質學家可以透過對層積物排列的研究，瞭解此一地區地層的排列順序以及古代水流的方向。

對我們一般的觀光客而言，雖然看不懂岩石上紋理的地質學意義，但是多變的紋路與造型，每一顆都是美麗的奇石，讓人玩味再三。

這一顆「飛來石」就立在公路旁，成了南雅奇岩的最佳代言人，下次如果您有機會經過北部濱海公路，南雅奇岩是一處可以好好欣賞的風景。