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法拉馬膳食飯店 - 濟州島

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主要設施

• 6 間客房
• 24 小時櫃台服務
• 每日客房清潔服務
• 烤肉架

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網拍

（中央社記者蔡怡杼台北15日電）國際信評機構惠譽最新報告指出，南海仲裁案使得亞太區地緣政治風險上升，可能引起經濟及政治不穩定。 南海仲裁案凸顯出地緣政治對於亞太地區國家國際政策的決策重要性與日俱增。惠譽認為，區域和全球力量平衡的變化意味著地緣政治風險將長期存在。 同時，惠譽也預期，亞太區更多存在已久的必買問題也仍有爆發的可能，包含朝鮮問題、日本與中國大陸在中國東海無人居住島嶼的領土爭端、台灣與中國大陸的海峽兩岸關係等。 惠譽表示，近幾年內亞洲地區的大部分重大地緣政治風險已得到控制，但是如果事態突然升級，那麼對經濟的潛在影響可能相當大。 此外，潛在風險的影響範圍也不僅限於亞太地區。惠譽指出，近期發生在歐洲的英國脫歐公投結果引發的相關事件顯示，政治事件的影響會波及全球市場和經濟體。1050715

（中央社記者尹俊傑北京12日電）南海仲裁結果今天出爐，否認中國大陸「九段線」主張的合法性。大陸學者時殷弘認為，北京現在「非常憤怒」，行動會變得更強硬，在南海強化軍事實力的顧忌變得更少。 針對常設仲裁法院（PCA）將太平島判定為礁，中國人民大學國際關係學院教授時殷弘晚間接受中央社訪問時表示，這主要是針對大陸，要讓大陸無權在南沙群島聲稱擁有專屬經濟區（或稱專屬經濟海域，EEZ）；即使大陸有權主張EEZ，也要退到海南島、廣東海岸以南200海里範圍。 至於總統府發表聲明強調南海諸島及其相關海域主權屬於中華民國所有，時殷弘表示，聲明雖提及南海諸島，但因為沒提到「11段線」，對「到底是哪些島」仍模糊以對，因此「沒有超出最低限度反應」。 時殷弘說，南海仲裁結果否認中國大陸權利和立場的程度，超過很多人預料，也證明仲裁案背後，美國和其他與大陸對立的國家政治影響和操作「非常厲害」。 時殷弘說，北京現在「非常憤怒」，會認為華府、馬尼拉甚至歐盟在南海問題上「把臉撕破了」。大陸未來在南海部署飛彈、戰機的顧慮將因此減少，唯一顧忌只剩防止中美之間發生軍事衝突。 他表示，經過今天，北京的立場和行動在可預見的未來會變得更強硬，除了繼續動員同情大陸主張以直接談判解決爭端的政府發聲，也將持續加強在南海建立軍事實力地位的行動。 時殷弘說，北京會以上述行動向美國、菲律賓和仲裁院表明完全不接受仲裁結果，「完全跟你們對著幹」。 至於會以軍演、在黃岩島大興土木還是劃設南海防空識別區（ADIZ）因應，時殷弘認為具體措施很難猜測，「除了非事故性軍事衝突之外，一切都有可能」。1050712

【記者楊國樑高雄報導】高雄加工區今年建成50週年，繼往開來，於昨（21）日舉辦「高雄加工出口區之發展與展望座談會」，加工處高雄分處呂燕教分處長表示，近年來在汽車零配件快速電子化和高值（質）化的產業發展趨勢下，致力於建構高雄園區汽車零配件相關產業群聚，增進產業的高值（質）化和提升園區競爭力，以期開創園區產業下一個五十新格局。

座談會由加工處高雄分處呂燕教分處長主持，邀請義守大學教授徐祥禎針對「如何建構高雄園區汽車零配件相關產業群聚策略與作為」引言，以及金屬工業中心執行長林秋豐及國立高雄應用科技大學教授伏和中、台灣日東電工公司本部長陳訓智擔任與談人，分別就國內外汽配車用產業高值趨勢、園區產業群聚現況分析及推動園區產業群聚策略與具體作為等各項議題進行深入研討。

會中伏教授提到高雄園區有很多外商和日系廠商，可藉由引進母公司研發的新技術形成國際媒合平臺，提升園區汽車零配件相關產業的品質控管，開發新的產品或零組件。林執行長更以在學界和產業界及國內外觀摩汽車大廠的經驗，提出未來車耗油技術為符合國際法規，將改為複合電力或全電車，朝節能低碳和智慧化趨勢發展，更提出新南向政策將帶給國內汽車零組件很多新的商機，與本次參與座談會區內外廠商共勉。

高雄加工出口區產業由60年代初期生產勞力密集產品，逐漸轉為技術密集、資本密集、知識密集及高附加價值的產品。可說是臺灣技術、人才及資本匯集產業的搖籃，累積外商及本土企業豐沛的技術、管理、研發及人才，造就今日臺灣液晶面板業、半導體、電腦業等高科技產業的崛起，並迅速與國內外大廠、科學園區建立起水平與垂直的網絡關係，吸引電子關聯性產業進駐園區，形成產業群聚。高雄加工區目前主要為IC、LCD及LED產業，產值約占園區的65%，投資額約占60%。

該園區產業未來將朝多元化發展，透過創新以及產品高值化，加速推動升級轉型，以智造代替製造。又因資通訊（ICT）產業蓬勃的發展與激烈的競爭，在傳統3C市場領域呈現白熱化，國際大廠紛紛開始瞄準門檻較高、利潤也更佳的第4C產業(Car)發展。根據工研院IEK預估到了2019年將倍增達3,011億美元。我國2016年汽車零組件產值約新臺幣2,358.7億元，較2015年成長6.3%。在節能減碳議題受矚目的情形下，汽車將朝向輕量化、智慧化與電動化發展，新能源車輛(複合動力車與電動車輛等)市場逐年成長，將帶動新一波汽車零組件興革與商機，因此園區事業近年來大力加碼投增資，建構車用零配件產業鏈並逐漸成型。

呂燕教分處長表示，園區現有車用零配件廠商約24家，未來將協助具有競爭力的相關產業，配合引進技術，鼓勵並吸引車用零配件廠商及上、中、下游協力廠商進駐，促進車用零配件產業群聚效益，掌握產業轉型新契機，提高產業的市場競爭力。為協助區內事業技術升級轉型、永續經營，高雄加工出口區經常性舉辦科技產業技術研討會，也將持續推動區內事業與金屬中心、工研院等研究機構的技術合作與策略聯盟，並與中、南部各大專院校進行交流，以獲取更多的資訊與協助，希望藉由綿密溝通的合作方式，提升園區事業的研發創新能力，以期再次型塑加工出口區的榮景，開創園區產業新格局。2016/7/21

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