事件回顧：嘉義三歲女童車禍摔癱事件整理
東森新聞後來提供了車禍發生時的錄影，畫面是女童母親開著白色轎車在過十字路口時攔腰撞上另一輛直行通過馬路的工程車，因為監視器畫面並沒有拍到紅綠燈，所以肇責就不討論，討論也沒意義。
重點是車子撞擊時的力道，導致女童嚴重受傷，當場失去生命跡象。
這時母親焦急的將孩子從轎車前座抱出來，跑到路邊的斑馬線上查看孩子的傷勢，看過後更心急，完全亂了套，慌張抱著孩子走回路中央，看救護車來了沒有？當然不會馬上就到，只能無力的蹲下，像在哭泣。路過的車子在她身邊來來去去，如果可以，這位母親當然希望受傷的是自己，那就不會有這麼多自責跟悔恨。
如果可以預見車禍對小孩造成的危害有多大，很多傷害就可以避免或減輕，所以這裡要討論的就是「兒童安全座椅的重要性及正確使用觀念」。
本來我以前的觀念是如果車開的不快（正常就30~40公里），那綁個安全帶或放安全椅實在很多餘，但今天看了車禍的影片及車廠實測的數據後發現，自己的觀念偏差的很嚴重。
先從數據部份來說明：
當一輛時速40公里的轎車突然撞上另一台車的時候（結結實實的直接撞上），車上沒有任何安全防護的幼兒（體重10公斤），將會瞬間產生300公斤的前衝力量，想抱也抱不住就飛出去了。
用文字可能很難想像，轉貼車廠的實測影片給大家看：
這是有安全座椅但可能沒綁好或品質本身就有問題的情況，撞擊時身體就直接衝出去，頭部在最前端撞擊，理論上頸骨一定會斷掉（時速48公里）。
再看看大陸人做的宣導影片：
這部影片整理的非常好，模擬許多車禍時的狀況，再以假人測試，可以看出就算時速只有35公里，你抱著小孩，在撞擊的瞬間，要嘛小孩被你壓扁，要嘛就是從你的手中飛出去重重撞擊在擋風玻璃上。
同時兒童坐在前座也可能被突然展開的安全氣囊的擊成重傷或死亡。
或者體型比較小的小孩因為綁了大人的安全帶，反而在撞擊時變成勒傷或致死的兇器。
或許這些聽來像危言聳聽，好像是在推銷兒童安全座椅的陰謀似的，但看看法令規定：
小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法（修正日期，民國 100 年 07 月 30 日 ）
第四條：
小型車附載幼童行駛於道路時，應將幼童依下列規定方式安置於安全椅：
一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者，應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。
二、年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位。
三、每一安全椅以乘坐一位幼童為限，並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。
第一項幼童安全椅使用規定，如因幼童體型特殊顯無法依規定使用者，得用適當之安全椅。
年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並依汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法規定使用安全帶。
道路交通管理處罰條例（修正日期，民國 102 年 01 月 30 日）
第三十一條：
小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰；有關其幼童安置方式、宣導及其他應遵行事項之辦法，由交通部會商內政部等有關機關定之。
汽車駕駛人對於六歲以下或需要特別看護之兒童，單獨留置於車內者，處駕駛人新臺幣三千元罰鍰，並施以四小時道路交通安全講習。
所以不管你覺得安全座椅重不重要，政府會捉也會罰，當然，這都是為了孩子好，所以請一定要配合。
而且就算自己不開快車撞別人的車子，也難保別人的車不會來撞自己，請看以下案例：
至於安全座椅的選擇及正確使用方法，老實說，我又沒用過，一點概念也沒有，所以請看影片裡的專家說明：
以上，就醬，大家出門注意自己安全，也小心別人安全。
還有，沒事別牽著一隻狗在車子很多的馬路上逛大街，狗還走到車道上來，我騎腳踏車都很困擾要不要直接撞上去算了？（當然，我是想撞主人屁股啦！要溜狗也挑個車少的地方或走裡面點，繩子拉長長的讓狗跑到車道裡晃來晃去，是哪招？）
另外，我還遇過主人騎摩托車，讓狗在後面追著跑，每隔一個路口就停下來等狗，狗跑完哈哈哈很喘的望著主人，紅綠燈一亮，主人往前騎，狗又跟著在車陣中跑。
是把狗當運動選手在選練嗎？讓一隻小小的狗在幾十輛車子中間穿梭，然後滿街的跑，我都不曉得該說是這狗太聰明會過馬路躲車子，還是主人太天真，完全不知人間險惡？一整個活在很美好的世界裡。
