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  「昨天晚上、一架KC-135掉在台灣海峽」

 

 

 

 

 

     越戰時期CCK一字排開的KC-135

 

  

      雖非駐防，B-52也常降落CCK

 

 

     越戰期間，美國空軍KC-135空中加油機常駐我清泉崗（CCK）基地，為關島至越南轟炸的B-52加油。

其程序略為：CCK基地的KC-135接續密集跟蹤起飛，於預計B-52由關島飛至恆春西南方之南中國海空域，會合加油。待B-52完成任務後，另一批KC-135再趕赴原位置加油，供B-52安全返航。

「台灣美軍協防司令部（US Taiwan Defense Command-TDC）預將B-52通過時間，以航用電報告知民航局之「台北區域管制中心（Taipei Area Control Center）」，延途關閉（Block Altitude）兩個空層（高度）供其成串飛越。

KC-135則以「MKG-5 （馬公-5）」離場程序出航，回航油量已低，直接由恆春導航台對正CCK進場，下降程序高於中央山脈等地障。

 

 

 

全程由「台北區域管制中心」直接管制。當時美軍二十餘位士官派駐中心，擔任助理管制員，民航局規定他們著便服，並服從我管制長（應為班務督導）管理。

某日0700L接早班----

「昨天晚上、一架KC-135掉在台灣海峽」，交班同仁告知：「預備機立刻起飛」。當年消息僅止於此，更未見任何新聞！

 

 

 

當年台北區域管制中心的美軍助理管制員-左起第三、四位。

日前受前美軍Mr. Eugene Hirte之邀，重遊當年承辦接收近場台之CCK，勾起往事，上網獲知實情：

1969年12月19日，美國空軍4252戰略聯隊、4220空中加油中隊之KC-135A (#56-3629) 於執行代號"Arc Light" 之空中加油任務時，於CCK起飛開始爬升中，因為結構故障（structural failure）而失事。雖經中、美軍搜救，竟連油漬均未發現！ 傷亡軍士名單均列網頁，為尊重往者，未予轉載。

 

 

部份相片取自前美軍在台服役官兵之”Taipei Air Station” 網頁。

 

    筆者1966任管制員，越戰正熾，CCK駐一聯隊C-130。每天24小時在大量美軍、民航空器（幾乎全美航空公司噴射客機，均簽約運兵--60萬大軍調防與休假）飛舞我「飛航情報區」上空，漸漸地C-141加入，C-5出現後，越戰停止。

 

當時有人戲稱：台北上空乃美國52州！有人高興了吧！

 

 

C-141

 

KC-135給C-5A加油中