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作家:刪不掉作家兩字的江天錚
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    越戰時的泛美航空B-707
    2021/06/05 17:54:36
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                                     越戰時期泛美航空公司的B-707客機

                    滿載只登錄----3人?

                 西貢機場的B-707,圖下兩架為華航支援任務的C-46

    1966年考入民航局擔任飛航管制員,卻逢越戰正熾,美軍之運輸機以C-130為主,C-124、C-133等也不少,後來C-141噴射運輸機漸漸加入,待C-5A巨無霸噴射運機出廠使用後,越戰已近尾聲。

        每天深夜,都有兩架泛美航空公司的Boeing 707包機,由越南飛抵台北,加滿油再直飛夏威夷轉飛美國,可能滿載油料及「乘客」而超重,所以使用跑道特長,當機頭帶起來時將跑道頭一排儀器降落儀的天線照得通明,幾乎擦腹而過。

        依據他們的飛行計劃之SOB中只填入3,(SOB係Soul on board之縮寫,代表機載人數,民航機均用POB-Persons On Board)怎會只有三位「魂」呢?原來滿載都是經過處理後陣亡人員的遺體,每天滿滿兩架!據聞大體師均由台灣聘往。

        難怪全美反戰之激烈,年輕人想盡可能逃避徵兵,前總統柯林頓即躲過了兵役,還有正當理由!為何而戰?為誰而戰?值得嗎? 美國國務卿季辛吉為迫使北越和談,使盡全力以B-52猛炸北越之平壤與河內,協議停戰後雙方可維持原有之兵力,故臨時向我空軍撥借了百餘架F-5A/B戰鬥機抵數,答應以F-5E/F歸還,並空運T-38噴射教練機供我空軍訓練。據聞越戰停止後因缺乏零件,這批移交越南的戰鬥機均成了廢物。

        戰是逼停了,不出半年,北越席捲南越,美軍倉促撤退,越南總統阮文紹飛了一架C-47運輸機,滿載黃金來到台北,後來再轉赴法國作愚公,空軍總司令阮高其則到美國買下牧場,棄飛機改騎馬。國亡仍可坐享餘年!當時要大家一起為國家、為民族共存亡,慷慨激昂的誓言算什麼?

        一般民眾就沒有那麼幸運了,在越共攻陷西貢管制中心的最後一刻,熱線的那一端向我們中心管制員道別,悽悽的說保重:GOD BLESS US。這位越南管制員還跟你我一樣站在這個地球上嗎?發十年越南如大陸般的成為資本主義共產囉!

        註:台北與西貢飛航情報區間尚經香港與馬尼拉(國際民航組織規定,管制中心應以所在地為名),但英據香港不願淌此戰爭混水、菲律賓兩手一攤:我們沒有能力!故在台北西貢間建一R-71航路,劃有部份噴射機、噴射螺旋槳機及低高之高度,間隔南北向航路,並在海南島南面作管制交接。

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    1樓. 小彩的美加台生活
    2021/06/07 03:18
    戰爭總是帶來太多的悲劇
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