普悠瑪通聯紀錄完整曝光 司機員一路求援43分鐘
●以下是通聯紀錄:
...
檢查員:宜蘭喔,好你先開吧,你先開,那你有沒有晚點?
檢查員:今天有沒有晚點?喂~你現在有沒晚點?
司機員:有啊,有晚點啊,我現在動力又不見了,現在電門又沒有速度。
檢查員:趕快看啊,你現在趕快看車側綠燈有沒有亮起來?
司機員:車側的綠燈,那我請列車長幫我看車側的燈有沒有亮。
檢查員:探頭就知道了。
司機員:我怎麼探頭,我探頭警醒就會卡掉啊。
檢查員:好,叫列車長看一下,你現在還在走嗎?車子還在走嗎?
司機員:那個車側燈,不是不是,那個車側旁邊,不要摔下去,有亮嗎?
檢查員:在車窗注意一下就好啦。
司機員:看不到…不要看了,太危險了。
檢查員:現在還有動力嗎?還有動力是不是?
司機員:沒有吶,現在每一車車側燈都沒有亮啊,都正常啊。
檢查員:那就不是停留軔機的問題吧。
司機員:應該不是停留軔機的問題,應該是電門吧。因為電門有時拉有,有時候拉沒有,這樣,有時候拉到一半,速度又自己變零這樣。
檢查員:那…那你是全列車都一樣嗎?那你看馬達,馬達有沒有隔離掉。
司機員:對,我現在駕駛端這邊變成備援傾斜。
檢查員:電源阻絕,那個是風泵的問題,電源阻絕那是哪一車你知道嗎?
司機員:這是駕駛端。
檢查員:哪一車他應該會有哪一車,你最下面那一行有哪一車。
司機員:8車
檢查員:8車,那你壓8車的,手壓5秒看會不會復原。
檢查員:壓車的位置,看他會不會復原,不然電源阻絕也是可以用。
司機員:還是一樣黃的啊。
檢查員:現在電門又可以了吧?
司機員:有時候有,有時候沒有,現在有。
司機員:現在宜蘭要停車,現在電門收掉。
檢查員:現在又有電了是不是?電門又可以了吧?
司機員:對,現在到宜蘭。
檢查員:好好,原則我會幫你換車,我會叫花蓮換車
司機員:花蓮要換車,對。
檢查員:那你就盡量這樣開厚。
16:35:51
(地點:宜蘭)
(車況:礁溪通過後滑行MR過低MRPS、BPPS切開,動力抑制。停車後,MR恢復解除抑制。)
司機員:6432你好。
調度員:請問現在有沒有問題。
司機員:現在宜蘭停車。
調度員:我知道,現在有沒有再有問題。你礁溪過來以後呢?
司機員:有啊,還是有啊,電門還是有時候會自動切掉。
調度員:還是會自動切掉?那停一下就會復位了?
司機員:沒有復位,就滑行,滑了一陣子停留軔機就全部都亮。就車子停住。就重新來一次,有時候又拉速度又起來。
調度員:喔,這樣子喔,那停留軔機他會熄掉嗎?
司機員:會啊,會熄掉啊,很慢。
(車況:宜蘭停車。)
調度員:很慢就會熄掉就對了?好,好,那我暸解了。那就是你這樣滑行滑行他就會好了,好了就會再來就對了。
司機員:再來,對對對。
調度員:那你剛剛過中性區間的時候有沒有手動復位?
司機員:就是手動切。
調度員:手動切還是一樣嗎?
司機員:還是一樣。
調度員:礁溪過來還是一樣嗎?一樣有這個現象是不是?
司機員:對,還是一樣這種情形。時有時無。
調度員:時有時無要多久時間?
宜蘭值班站長:6432可以開車嗎?
調度員:你跟他說可以開車,我先把電話掛掉。
16:40:29
(地點:宜蘭-二結)
(車況:宜蘭開車後 )
檢查員:喂…
司機員:6432你好
檢查員:6432你好。
檢查員:6432嗎?你現車子還有動力嗎?
司機員:現在有啊。
檢查員:現在又有,那你看看你現在MR是多少?
司機員:現在MR7點多。
檢查員:7點多,那他會不會上來?
司機員:會呀,會上來很慢。
檢查員:很慢喔…那你看空壓機有沒有亮起來?有沒有顯示故障?第幾車知道嗎?
(車況:MR>7 bar但1、8車空壓機強制停止中。)
司機員:空壓機有起來。第1跟第8,第8車
檢查員:第8車,我跟你講,很簡單,你第8車對不對,你叫列車長把你駕駛室後面右邊第3排,BOA、BOUN把那個扳下來再扳上去。
檢查員:嘿,那你現在這一車除了你還有誰?
司機員:工務已經在宜蘭下車了
檢查員:那你叫列車長幫你扳一下。
司機員:叫他復位就對了
檢查員:最上面那一排,從右邊算來第3個BOUN。
檢查員:在後面,對,你車上除了你沒有其他人嗎,沒有了嗎?
司機員:旁邊沒有人
檢查員:那你叫列車長過來好了,他是在第8車還是你這車還是第1車?
司機員:第1車,列車長他在後面,現在慢行。
檢查員:第1車沒關係叫他先做後面那車,先做第1車駕駛室進去,後面電氣室配電盤電打開,最上面那一排,右邊算來最後一個BOUN扳下來再扳上去,你這一車你不能做,等車長來做啦。
16:46:54
(地點:羅東-冬山)
(車況:8車BOUN OFF位後再ON位,強制停止訊號再次產生,1車未執行復位動作。)
司機員:6432你好。
調度員:請問你有去復位主風泵的斷路器嗎?
司機員:強制空壓機的斷路器?
調度員:是,你有去復位嗎?
司機員:第8車而已,又跳。
調度員:復位後又跳是不是?
司機員:1車沒有去復。
調度員:我跟你講,等等去復位起來,1車叫列車長去復位,他在哪裡?
(車況:ATP關機中)
司機員:他現在應該在1車。
調度員:我是說你知不知那個斷路器在哪?能不能叫列車長復位。
司機員:那個1車的第3排BOUN關起來再打開。
調度員:我叫他去找你好了,你再教他。
司機員:好的,收到。
調度員:你8車復位起來又掉,是嗎?
司機員:現在變成ATP關起來。
調度員:ATP關起來會好嗎?
司機員:ATP關起來現在速度是有的。
調度員:不是,ATP關起來他會是好的嗎?
司機員:目前關起來速度是有的,觀察看看。
調度員:好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他復位。
司機員:好的,收到。
調度員:OK!OK。
16:48:52
(地點:冬山-新馬)
(車況:8車BOUN OFF位後再ON位,強制停止訊號再次產生,1車未執行復位動作。)
司機員:6432你好。
檢查員:6432你現在BOU有叫列車長幫你復位嗎?
司機員:1車沒復位,8車復位還是跳開。
檢查員:怎樣?
司機員:1車沒有復位,8車復位還是跳。
檢查員:跳開?你說什麼東西跳開。
司機員:那個,就是空壓機強制停止。
檢查員:好,你再去復位一次。
檢查員:你再去叫列車長扳一次。
檢查員:有聽到嗎?
檢查員:喂…
(轉貼到此)
一如我在普悠瑪事故第一時間就說的【肇事原因看行車紀錄器就很清楚,大家別瞎猜了!】,行車紀錄器除了錄影像,也能錄司機員的聲音。通聯記錄則是錄到司機員講著無線電話,沒有影像。由這個陸續曝光出來的新證據,我們應可確知兩點,
第一,司機員應該不是去夢周公,
第二,那司機員就是分心了。
(按:這是我在【最後三分鐘,是誰掌管這轟隆隆的火車?】所做的推論:真正的危險駕駛,不該是一邊開車一邊打簡訊,或是跟上級報告,這些都不同於聽音樂,而是分心,專家說,這是肇成交通事故的重要原因。或者是..對了,一直看著高速變換的風景,產生的一種視盲,或是放空,冥想,俗稱的精神不繼,打瞌睡或度咕。)
我開車度咕的經驗很多(真是運氣),也有那麼一兩回的分心,最近一次分心,是我從地下停車場開出來,拿夾式偏光眼鏡卻掉落在駕駛座下,低頭撿拾時,車頭就去擦撞到月台..蛤?車道的邊坡,在車側右方靠近底盤處留下一條又深又長的刮痕。
但是,鄉親啊,我請大家看回新聞,或是看看我所摘錄的文字敘述..到底這個司機開的是普悠瑪,還是殺人機器啊?這樣的車,也甭比去高鐵飛機,換作自己在開的私家車,誰敢真的開上路啊?黑心點的賣二手,不然也是拿去報廢了,不是?司機員一邊開車,一邊還要除錯,試誤,回報,檢修,這些難道不是任何動力車輛出廠前該做完的事嗎?我早在前幾篇就提到司機員身心所承擔的巨大壓力,僅憑台鐵內部流出的兩通簡訊,就把【一路求救沒人理】比成洪仲丘了,
簡訊曝光...讓我想起加速害死洪仲丘的那個求救簡訊(略),台鐵的簡訊,不像是發給司機員的,更不會是發給乘客(早嚇到吃手手了),比較像洪仲丘,是發給旅長(按:應發給輔導長),也就是簡訊說的明明是火車壞了,洪也說自己是胖子..但是照樣出操,火車也照開,洪仲丘還被操得更兇。檢察官說司機員開太快,開到超速。洪仲丘案是洪本人死了,操他的士官業務過失,旅長無罪。普悠瑪則是乘客傷了死了,司機員大概會被起訴,長官大概也沒事了。
限於篇幅,這篇只能再確認,1,司機員很愛惜生命(司機員:看不到…不要看了,太危險了),故不是自殺炸彈客。2,司機員不停通聯卻無解,習得無助,身心俱疲,比度咕才更可怕。以及3,一路求援43分鐘的,這回就不比去洪仲丘了,話說:
有一個據說是真實的故事,在中國的貴州,一台行駛於山路的破舊老巴,由一個貌美的女司機駕駛,正穿越重重高山與深嶺,就在車子開到一處較平的坡路時,有三個流氓怪叫要司機停車,司機停好車,三個流氓就驅前說:「姑娘,陪我們下車玩玩吧!」臉上還露出邪惡的表情。女司機不肯,奮力掙扎,有個瘦小男子此時挺身而出:「你們這是做甚麼,快放開。」兩個流氓生氣的痛扁該男子一頓,打到牙齒斷了,眼鏡破了,打趴在地上,半晌爬不起來。此時滿車的乘客,裝睡的裝睡,聊天的繼續聊天,有爸媽帶著小孩的,就把小孩的眼矇起來。女司機終於被帶下車去,良久...三個流氓笑嘻嘻的回來了,女司機衣冠整齊的,跟在後頭回來,感覺好像剛哭過。「下車!」啥!瘦小又受傷的男子不敢置信。「我叫你下車!」女司機加重語氣,不露表情。『我...我剛幫你抵擋惡人,妳怎麼叫我下車。』女司機說:「你救到了嗎?你不下車,我就不開車。」此時車上打瞌睡的醒了,聊天的也停止聊天。「我說老兄您就幫幫忙,我們還趕著路呢!」「對啊,難道要我們扔你下車嗎?」男子終於被扔下車去,公車也加足馬力,絕塵而去。男子在山路上哭了一陣,怪老天不睜眼,花了兩三天,一拐一拐的走回省城,找個旅館療傷。過了兩天,男子在店裡吃早餐,看到電視上的新聞快報:『本台消息,在某山區,發現一台公車墜崖,車上數十男女老少含一個女司機,無一倖免。』男子看完,忍不住大哭了起來,店裡的其他客人沒人曉得他為什麼哭得這麼傷心?(按:這個故事與本案無關,勿作他想)
- 22樓. 82018/10/26 07:17
23樓
沒錯 一輛停不下來無人操控的機車頭是沒有危機意識 人有
你的真情真愛 蔡不知情 用在政事上是懦弱 對 如你願 我在打屁
- 21樓. cjs2018/10/26 02:537先生;
沒有司機哪來危機意識?……唉,難道機車頭有危機意識?
17先生;
那,您又在哪裡偷偷放屁? - 20樓. 72018/10/25 22:28
20樓的cjs
同樣是火車 柴油車 電動車
都須行駛在平行軌道上
一個司機管全客列車 應停不讓停
一個無司機車上滿滿危險物品 應停不能停
烏龜王八有何異同
危機意識沒有不同
- 19樓. 172018/10/25 22:21
cjs 廢話成堆
你行則回來搞獨立
別在美國放洋砲
- 18樓. cjs2018/10/25 19:045先生;
奇怪…[沒有司機,也不是電氣車頭]就解釋了兩者之差,您幹嘛寫那麼多字
來解釋? - 17樓. cjs2018/10/25 19:007先生;
那個時代都選擇服從威權……沒有辛亥還有太監,沒有美麗島還有警總…也
沒有異言堂,也沒有7先生… - 16樓. 72018/10/25 18:23
阿 美麗島是台獨嗎?
台獨到底是成功了沒有? 有台灣國嗎? 有與台灣國建交的國家嗎?
只有不坐牢房住豪宅的阿扁 所貪汙來的建國基金
只有成就了美麗島辯護律師們的政治地位生涯
阿 那些美麗島的勇士呢 只剩一個有沒做完市長任期的陳菊跑到總統府
那是中華民國的總統府
政黨輪替是拋頭顱灑熱血的革命嗎
毛主席寫的話 CJS說的話 台獨要切記
趕快獨
不要不要臉等人來拯救!!!
阿 是要等誰來拯救???!!! 有事嗎???!!!
- 15樓. 52018/10/25 18:09
煞不住Unstoppable電影是…沒有司機,也不是電氣車頭.
>
普悠瑪不是煞不住 卻是決定讓火車繼續行駛不繼續誤點
電影裡的情節 調度員與救援司機想盡辦法
讓這輛裝有危險物品無人駕駛的電力傳動柴油機車頭停下來
而老總卻想以出軌方式停車
- 14樓. cjs2018/10/25 18:07阿新先生;
此事,舉世皆然…不過,半沢直樹也說過;
人の善意は信じますが、やられたらやり返す。倍返しだ!それが私の流儀
なんでね。
我相信人性本善,但是我吃虧了必定以牙還牙、加倍奉還! 這就是我的為人
準則!
毛主席寫過;為有犧牲多壯志,敢教日月換新天…要被犧牲的人,如果自己
不拚命,只期待別人的拯救,那只是有夢最美而已…
只有不要命能打敗不要臉……中華民國史上只有兩次,辛亥以後,就只有美
麗島… - 13樓. 阿新2018/10/25 17:47
to cjs
您的看法很好,但在台灣這種相對司法獨立喊假的情況下,通常有事的還是無助的下屬!
半澤植樹裡的名言:【下屬的功績是上司的功勞,上司的過錯卻是下屬的責任】,在被日本統治過的台灣,也一樣很傳神,不是嗎?