>>>>>>

產創條例夾帶 麥寮港差點變綜合港 自由時報 2010/1/18

台中與高雄兩港恐邊緣化

日前行政院送審的產業創新條例草案第五十九條第二及第三項，是維持麥寮及和平兩個工業港工業專用狀態，但在立法院時，遭到雲林縣國民黨籍立委修改條文內容，將工業專用港改成工商綜合港，當時立委修改條文係考量到去年底的縣長選舉，但現在選舉已過，使得這個條文的合理性遭到質疑。

台灣西岸從北到南的國際商港，分別是基隆、台中、高雄，基隆未來功能將由台北港取代，這三者平均距離約為一百五十公里。

麥寮介於台中港與高雄港中間，距台中港約只有五十公里，如此短的距離就搞兩個商用港，恐將重蹈國內蚊子機場的覆轍。

事實上，因為產業外移，這些商港的使用率一直偏低，像六○年代就開港的台中港，規劃八十三座碼頭，實際建造五十座，但日常有在營運者只有廿五座，若麥寮再變成工商綜合港，將會吸納台中港及高雄港現有運量，使這兩座商港泡沫化，過去政府投入龐大資本建造的設備也將付諸流水。

麥寮港水深廿四公尺，為台灣最深的港口，容許廿六萬噸油輪進港，營運碼頭廿座；麥寮港去年營運績效亮眼，全年貨物吞吐量約達七千零卅九萬公噸，較前一年成長一百廿一萬公噸，船舶進出港數計五千八百多艘次。

與麥寮港同樣以散雜貨為主的台中港，九十八年裝卸量則為八千九百廿一萬公噸，較前一年衰退○．一％；高雄港去年一到九月貨櫃裝卸量總計約六百廿九萬TEU（廿呎標準貨櫃），較前一年衰退十六％。

恐重蹈國內蚊子機場覆轍

事實上，根據工業局官員指出，麥寮港從建廠之初，由它的水深就可看出是朝工商兩用港口規劃，若政策再開放使它由工業變工商綜合港，一是會造成台中、高雄兩港貨物往麥寮港裝卸，使得政府投資浪費，並造成這兩個港口相關產業及裝卸工人失業，最嚴重的是社會公平性遭到扭曲。

過去政府總會因為台塑而修改法律或行政命令，來遷就追認該集團營運與法令牴觸之處，像為了麥寮廠私建七台六十萬瓩的大型火力發電機，經濟部就修改汽電共生收購要點，把這些發電機視為是「不合格的自用發電設施」，讓其中兩部火力機組可用汽電共生的身分發電賣給台電，每年獲利達數十億元，這種玩弄文字遊戲圖利特定人的手法，令人瞠目結舌。

還有台塑任意違反環境影響評估結論，將離島工業區隔離水道由五百公尺私自縮減成一百五十公尺，此案並造成監察院著手介入調查經濟部與工業局是否有失職之處，最後因為社會輿論壓力太大，台塑才放棄。

麥寮港變工商綜合港條款，若夾帶在產創條例內偷偷闖關，是台灣社會正義再一次淪喪，偌大的立法院竟無人察覺此不合理之處，也讓人對它的功能性感到欷歔。

>>>>>>

相關文章填海造地花上百億為污染環境 還賤賣！？「不會標售五百坪以上完整國有地」喊假的！！ 

參考  填海造地花上百億為污染環境 還賤賣！？「不會標售五百坪以上完整國有地」喊假的！！
http://blog.udn.com/glee/3621213

賤賣土地，報載 合計土地面積超過1,600公頃，但僅台塑六輕五期所需用地就達1,300公頃。
報載 土地解套 六輕五期拚明年動工  經濟日報  2009.12.25

"新興區土地面積合計1,300公頃，造地區有991公頃，已完成填海造陸的面積僅283公頃，多數仍須填海造地..."

>>>>>>

引用文章希望 活化國土： 不要重蹈「賤賣國有地、高買私有地」覆轍 

填海造地花上百億為污染環境 還賤賣！？「不會標售五百坪以上完整國有地」喊假的！！

**********
土地解套 六輕五期拚明年動工  經濟日報  2009.12.25
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5328520.shtml
 
 
經濟部決定，榮民工程公司負責開發的五處工業區，優先實施工業區土地「市價化」政策，台塑六輕五期擴建案可望解套。

台塑六輕五期擴建案所在的雲林離島工業區新興區土地可望優先適用，一舉掃除投資障礙，高達2,800億元投資額的六輕五期力拚明年8月動工。

為解決工業區土地閒置問題，行政院提出市價化方案，其中最重要的「訂價」策略，經濟部預定今（25）日邀集國有財產局、地政司等召開跨部會議，確認市價化的招標底價和折扣等細節。

五處確定優先適用市價化的工業區包括花蓮和平工業區、台中彰濱工業區鹿港區、雲林斗六工業區擴大區、台南科學工業區及雲林離島工業區新興區，合計土地面積超過1,600公頃，但僅台塑六輕五期所需用地就達1,300公頃。

業界指出，台塑六輕五期擴建案已提出環評申請，但土地問題因價格遲遲談不攏，延宕全案投資，在行政院決定實施工業區土地市價化方案後，將使台塑可以較低成本買下新興區土地，並將空汙及用水配額轉給六輕五期使用，有助提高環評過關機會。

新興區土地面積合計1,300公頃，造地區有991公頃，已完成填海造陸的面積僅283公頃，多數仍須填海造地，原訂總出售金額高達138億元；市價化後價格降幅，將在今天會中敲定。

過去部分工業區因土地閒置，開發成本逐年累積，墊高土地價格，與鄰近土地價差甚至達一至兩倍，形成惡性循環。行政院長吳敦義要求工業局全面清查閒置工業用地價差，透過市價化方案，希望由政府和開發單位「認賠殺出」，降低工業區閒置土地售價。

經濟部已召開跨部會議，提出工業區土地市價化三項方案，初估政府將斥資73億元至204億元，進行工業區「打呆」計畫。但因事涉土地開發單位共同分攤成本，榮民工程、台開及中華工程等開發商均反對共同承擔數十億元的市價化成本。尤以中工、台開是上市櫃公司，若貿然認列損失，將影響股東權益，因此對市價化政策「抵死不從」，經濟部於是決定由公股主導的榮民工程公司管轄五處工業區率先實施市價化，不排除由榮民工程全數吸收成本。

********
個人看法:

1. 石化產業是高污染、 耗環境資源的產業，加上中南部一堆污染物，政府視而不見還未處理!? 政府一面高喊綠能產業，但另一面毀及惡化台灣環境...
2. 行政院長吳敦義(2009/10/6)重申「不會標售五百坪以上完整國有地」，
吳敦義此話言猶在耳，馬英九總統(2009/10/22)於國安會策劃首度召開的財經月報，指示全面活化國有土地。(2009-10-26 工商時報)

報載 行政院副院長朱立倫跨部會操刀， 21兆元國有土地，包括500坪以上國有土地，預計2年內全面活化！ (2009-12-12 工商時報)

「不會標售五百坪以上完整國有地」喊假的！！

3. 工業區土地「市價化」政策，聽起來好像不是「賤賣國有地」？但實際上卻是不管土地開發成本(填海造地...)「賤賣國有地」！！

希望 活化國土： 不要重蹈「賤賣國有地、高買私有地」覆轍
http://blog.udn.com/glee/3582162