引用文章大智若愚政府? 外商比「智慧台灣」、「桃園航空科技城」更愛台?
誰的「智慧台灣」 ？ 其實不是 馬的「智慧台灣」 !？
千變萬化「智慧台灣」 愛台嗎？
政府愛台十二建設中的「智慧台灣」，打著「智慧XX」口號，全台全面如火如荼展開各式各樣的「智慧應用」...用外商技術、花巨款，也常由外商帶頭領導輔導，不管對或錯及外界多少批評及建議，也要硬幹蠻幹下去，反正最壞情況是暫時登上社會焦點，時間一過，不再是社會焦點，頭過身就過....
所有汽車上高速公路，ETC電子計程收費，管它技術是否老舊或過時，政府將免費或補助裝ETC車上機，沒有裝ETC車上機的車主，上高速公路前要先登記....
全台光纖搶著鋪，打著反原國營民營化的中華電信的壟斷，管它是否重複鋪、鋪設方式失當或不需要...
全台鋪設WiMAX基地台，大型基地台靠外商，台灣成全球WiMAX試驗場，管它(整合各式各樣的基地台在一起)的電磁波對人民是否造成傷害，管它WiMAX政府投了多少錢，效益卻有限...管它八八水災，WiMAX沒用上、各地災情整合電腦抓瞎...管它十年前做過但沒做好的事要再做一遍，打著是「智慧應變中心」全新口號...
為甚麼會有這麼多未深耕技術的「智慧台灣」計畫正執行？
上從二十幾位臨時任命的行政院科技顧問，由政府科技智庫(資策會)長期一直擔任行政院科技顧問組的秘書單位規劃，制定國家科技政策...
行政院資通訊小組辦公室資策會，制定國家資通訊科技政策...
行政院經濟部研究發展專案辦公室，資策會等，每年約200億依國家科技政策，研究發展一堆不見成效、未擁核心技術但卻是靠外商技術的科技專案...
不少各部會 CIO辦公室資策會，制定國家政策白皮書及標案...
下至接政府標案的企業，一堆是與資策會與國內外企業出資成立的公司有關...
從上到下，皆見資策會的影子...
本國企業與外商企業(包括美商IBM、日商富士通)喜愛與資策會出資成立新公司，及與資策會成立各式各樣的科技中心(如雲端運算中心、SOA創新研發中心、智慧城市展示中心等等)，不是沒有道理的。
馬英九政府「智慧台灣」可以算是「資策會的智慧台灣、「財團的智慧台灣」、「外商技術的智慧台灣」，但是不是「全民或愛台的智慧台灣」，令人懷疑!?
以下是有關「智慧台灣」一些相關資料，供參考。
>>>>>>
報載配合政府推動「智慧台灣」政策，IBM與資策會於2009/11/12共同成立台灣第一座「智慧城市展示中心」，資策會宣稱此中心是架構在2年前資策會與IBM成立的「SOA創新研發中心」的基礎上，並建議國內各縣市政府應從應變中心、智慧交通、智慧醫療、智慧能源、河川管理、智慧社區等 6 大解決方案著手，打造智慧城市。
政府科技政策從扁政府「服務科技化」（IT-enabled Service; ITES）、「科技化服務」、「科技服務化」，到現在馬政府的「科技化創新」國家政策，伴隨著e-Taiwan(數位台灣)、M-Taiwan、U-Taiwan、到馬政府的I-Taiwan(智慧台灣)(愛台灣)等等計畫。
(2年前)2007年7月 2日在政府代表(當時經濟部次長施顏祥、現經濟部長)的見證下，資策會與IBM共同宣布，於台北成立全台灣首座SOA創新研發中心(SOA Innovation Center)，配合政府『科技化服務』政策，希望協助資訊業者將科技化服務外銷全球的目的。當時經濟部長是陳瑞隆，他身兼資策會董事長(現仍是)。
當時本人評論 台灣軟體產業，透過全台首座SOA創新研發中心，向上提升、或繼續沉淪!!?? 2007/12/27
http://blog.udn.com/glee/1487544
2年後的現在台灣的軟體產業向上提昇國際競爭力了嗎?
藉著IBM與資策會成立的「智慧城市展示中心」，配合政府推動「智慧台灣」政策，希望輔導全台各城鎮為智慧城市，重複再問，台灣軟體產業，會向上提升、或繼續沉淪!!??
>>>>>>
參考 大智若愚政府? 外商比「智慧台灣」、「桃園航空科技城」更愛台?
http://blog.udn.com/glee/2711527
其實政府愛台十二建設「智慧台灣」中的「桃園航空科技城」U-City計畫....建立境內的RFID為基礎的醫療、居家照護、保全、交通等食、醫、住、行應用....
計畫中，硬體設備主要由 HP 負責，網路由中華電信建置，而軟體和後端整合則由微軟擔綱執行....HP負責M桃園計畫的監造...
微軟運用 RFID、Silverlight 等技術與無線網路、資料庫及相關軟體的整合，協助 U 桃園的實現....
愛台十二建設的「智慧台灣」，真的愛台嗎? 外商可能更愛台?
因為本國企業做的事是較低階的工做!?...
建設用的核心技術全是外商的技術!! 連軟硬體及整合全靠外商...!?
....
>>>>>>
在可見的未來，在政府(行政院科技顧問組)推動「智慧台灣」政策下(行政院科技顧問組祕書單位為資策會)，在資策會外派在各部會的ＣＩＯ辦公室產生各種政策白皮書及標案下，加上政府預算撥至各縣市政府，全台會看到各式各樣打著「智慧XX」，包裝「「智慧城市」、「智慧鎮」、「智慧鄉」、「智慧社區」、「智慧園區」、「智慧應變中心」、「智慧交通」、「智慧醫療」、「智慧能源」、「智慧河川管理」等等。
「智慧台灣」外商笑哈哈!? 因為建設用的核心技術可能大部份全是外商的技術!! 連軟硬體及整合可能大部份全靠外商...!?
例如:
1. 「智慧台灣」「智慧交通」:
3年後 一上國道就計程電子收費，政府免費或補助裝(ETC)車上機...
請參考 智慧台灣: 官員懂半夜批公文 財團懂點土、點ETC機上盒、點高鐵成金...
http://blog.udn.com/glee/3502686
2. 「智慧台灣」「智慧應變中心」:
報載 國科會擬推動災害防救應用科技方案 (聯合報 2009.11.12)
行政院國家科學委員會主委擬從明年起將推動「災害防救應用科技方案」，希望能整合防災能量，作為國土整體規劃參考。...
請參考 看「災害防救應用科技方案」
http://blog.udn.com/glee/3491972
3. 「智慧台灣」「智慧醫療」:
報載 病歷e化 衛署五年將花20億 2007-01-08/經濟日報
可降低醫療支出100億 民眾有保管自主權 將形成新商機
衛生署推動電子病歷網路化，希望五年內投入20億元，讓國內各醫院的醫學影像、檢驗報告及病歷，全部電子化，民眾將拿回病歷保管自主權，自己保管、或交由其他機構保存。除可降低醫療支出100億元以上外，未來保管病歷也能形成新的市場商機。
報載 衛生署委託資策會規劃「NHIP計畫」...
請參考 病歷e化 (電子病歷) 利益不迴避的貪腐!? (三年後八成醫院實施)
http://blog.udn.com/glee/3400911
4. . 「智慧台灣」「智慧小鎮與園區」:
請參考 智慧台灣計畫(愛台建設?): 錢多多? 只為應用及體驗，政府45億元推動「智慧小鎮與園區」，但誰來體驗人民的苦？
http://blog.udn.com/glee/2397725
....
5. 「智慧台灣」「智慧XXXX」:
參考資料:
1. 台灣首座智慧城市展示中心成立 中央廣播電台 2009/11/12
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=223079
2. IBM、資策會聯手 6面向打造智慧城市 鉅亨網 2009/11/12
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091112%5CWEB2346&vi=33741&date=20091112&time=21:35:04&pagetype=index2&subtype=home&cls=index2_totalnews
3. IBM今天下午和資策會宣布成立「智慧城市展示中心」 鉅亨網 2009/11/12
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091112%5CWEB831
4. 錯誤國家政策: 外商帶頭 舊瓶新裝雲端運算政策 行政院科技顧問組(資策會) 對得起李國鼎嗎?
http://blog.udn.com/glee/3477856
5. 行政院第29次科技顧問組 專題報告：「ICT支援六大新興產業發展」(簡報資料)
6. 大智若愚政府? 外商比「智慧台灣」、「桃園航空科技城」更愛台?
http://blog.udn.com/glee/2711527
7. 實現 U 台灣 微軟發揮軟實力
http://www.microsoft.com/taiwan/business/peopleready/newsletter/08/enterprise_technology_2.mspx
8. 智慧台灣: 官員懂半夜批公文 財團懂點土、點ETC機上盒、點高鐵成金...
http://blog.udn.com/glee/3502686
9. 看「災害防救應用科技方案」
http://blog.udn.com/glee/3491972
10. 病歷e化 (電子病歷) 利益不迴避的貪腐!? (三年後八成醫院實施)
http://blog.udn.com/glee/3400911
11. 智慧台灣計畫(愛台建設?): 錢多多? 只為應用及體驗，政府45億元推動「智慧小鎮與園區」，但誰來體驗人民的苦？
http://blog.udn.com/glee/2397725
************
台灣首座智慧城市展示中心成立 中央廣播電台 2009/11/12
http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=223079
配合政府推動「智慧台灣」政策，資策會與科技廠商12日共同成立台灣第一座「智慧城市展示中心」，初期展示智慧交通與應變中心等解決方案，打造智慧城市的未來藍圖。資策會指出，未來希望能吸引更多廠商投入開發各項智慧城市系統，促使各縣市更加智慧化與網路化，建構永續發展的優勢。
資策會指出，配合政府推動「智慧台灣」政策，資策會的各項科技專案研發，鎖定在智慧生活基礎設施和應用與服務2大研發方向，希望以智慧生活科技帶動服務創新、創造生活福祉。這次成立「智慧城市展示中心」，是架構在2年前與科技業者成立的「SOA創新研發中心」的基礎上，雙方都將加碼投入更多技術與資源，希望能為產業界提供更適切的技術與服務，吸引更多國內軟體開發業者成功開發各項智慧城市系統，以利城市的未來建設，促使各縣市更加智慧化與網路化，建構城市永續發展的優勢。
科技廠商IBM的大中華區軟體事業處業務總經理林鴻昱指出，智慧城市是都市發展的必然結果，藉由各種設備間更強的連結性、功能性及更高的人工智慧，感知並回應城市的活動與變化，為居民和企業提供適合生活、工作、營運和發展的理想場所。林鴻昱說：『(原音)利用整個全球的資源，跟全球先進的解決方案，跟先進的技術，利用台灣的實施能力，跟台灣整個政府跟城市發展的需求能夠相搭配。』
資策會還說，未來將帶領各縣市導入多元解決方案，並以這個中心為資訊平台，定期舉辦主題座談會，互相交流與進行經驗分享，將實際導入解決方案的城市經驗回饋展示中心，彙整修正後，提出更符合地方需求的解決方案，以創新科技應用帶領台灣各縣市走向國際。
**********
IBM今天下午和資策會宣布成立「智慧城市展示中心」 鉅亨網 2009/11/12
http://news.cnyes.com/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091112%5CWEB831
「智慧的地球」是IBM(IBM-UW)今年的企業願景，也因此，為協助台灣城市朝更智慧的方向發展，IBM今天下午將和資策會一同宣布「智慧城市展示中心」開幕。
IBM表示，1900 年，全世界只有 13% 的人口住在都市，然而，到 2050 年時，居住在都市的人口比例將攀升至 70%，現今，地球正以每年平均增加 7 座紐約市的速度，朝都市化邁進。
過於快速的都市化，讓所有的市政、經濟、教育與警政單位領導者，均面臨促進經濟發展、維護市民安全及健康、維持龐大交通運輸系統順暢，以及教育年輕一代的難題。
為協助台灣城市朝更智慧的方向發展，IBM攜手和資策會合作成立「智慧城市展示中心」，在現有SOA創新研發中心基礎上，加碼投入更多技術與資源，希望集結國內眾多軟體開發商，共同實現智慧城市願景。
***********
IBM、資策會聯手 6面向打造智慧城市 鉅亨網 2009/11/12
http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091112%5CWEB2346&vi=33741&date=20091112&time=21:35:04&pagetype=index2&subtype=home&cls=index2_totalnews
台灣IBM今天與資策會共同宣布成立台灣第一座「智慧城市展示中心」，並建議國內各縣市政府應從應變中心、智慧交通、智慧醫療、智慧能源、河川管理、智慧社區等 6 大解決方案著手，打造智慧城市。未來，雙方也將結合並招募更多的合作夥伴，投入軟硬體技術與資源，以實際行動開發各項Smarter City解決方案，一起實現智慧城市願景。
台灣IBM總經理于弘鼎指出，IBM(IBM-US)自今年起積極推動「智慧的地球」企業願景，其中「智慧的城市」扮演極為重要的一環。
于弘鼎表示，過於快速的都市化，讓所有城市都面臨了經濟發展、交通運輸、市民安全及健康等問題。也因此，IBM今年針對全球 230 多個城市市長進行訪問，發現全球城市面臨的重大挑戰，主要來自交通運輸、能源與公共設施、健康、公共安全、政府服務和教育等 6 個方面。有鑒於此，全球許多城市已開始投入資源，進行智慧型城市規劃。
資策會執行長柯志昇表示，配合政府推動「智慧台灣」政策，資策會的各項科技專案研發，也鎖定智慧生活基礎設施和應用與服務兩大研發方向，希望以智慧生活科技帶動服務創新、創造生活福祉。
柯志昇進一步指出，今天和IBM合作的「智慧城市展示中心」，主要是架構在 2 年前雙方成立的「SOA創新研發中心」基礎上，不論是資策會或是IBM都將加碼投入更多技術與資源，希望能為產業界提供更適切的技術與服務，吸引更多國內軟體開發業者成功開發各項智慧城市系統，建構城市永續發展的優勢。
*************
2樓. 李深耕2010/09/02 21:45產學研專家齊聚工研院 共商「科技力打造智慧城市」(
產學研專家齊聚工研院 共商「科技力打造智慧城市」(2010/09/02 ) Nownews
http://www.nownews.com/2010/09/02/11462-2642660.htmWTA「科技力打造智慧城市」論壇，產學研界專家齊聚一堂，分享世界各地智慧城市經驗及觀點。（記者房書勤攝） 記者房書勤‧陳心雅／新竹報導
第七屆「世界科技城市聯盟國際會議(World Technopolis Association, WTA)」2日正式開場，工研院主辦「科技力打造智慧城市」論壇，邀請各國專家共同與會，分別就智慧城市、綠能環保、安全、醫療照護四個議題進行專題演說，商討如何以科技與創新打造一個安全、環保且有效率的社會。
工研院院長及本次國際論壇主席徐爵民指出，根據聯合國在2007年至2008年間所進行的一份都市化探勘研究，預期在2050年前，居住於都市地區的人口將由2007年的33億現況再多增加31億人，成為64億的都市人口。 快速的都市化對城市服務和基礎設施帶來新挑戰，但同時也為人們創造出新商機和社會福利，因此，工研院本次即以『科技力打造智慧城市』為主題，希望能分享世界各地之經驗及觀點，帶動台灣產業發展。
參與本次國際論壇的講者包含來自於產業界的IBM全球政府暨教育事業群總經理Mr. Gerard Mooney、台灣西門子總裁暨執行長Mr. Peter Weiss，來自學術單位的芬蘭拉瑞爾科技應用大學主任Dr. Tuija Hannele Hirvikoski、美國德州聖愛德華大學兼任教授Dr. Darius Mahdjoubi，以及來自我國研究機構的工研院辨識中心唐震寰主任，產學研界專家於WTA國際論壇齊聚一堂，分別就不同的專長和專業領域帶來精采絕倫的演說及討論。
IBM全球政府暨教育事業群總經理Mr. Gerard Mooney以「智慧城市的優化」為題，探討居住於城市中的人民如何在商業行為、組織團體、政府、自然環境及人為環境中進行更有效率且更具生產力的互動，其中特別強調教育與卓越人才對都市發展的重要性；台灣西門子總裁暨執行長Mr. Peter Weiss則以「綠色城市」角度出發，研議如何提高能源效率或以環保的方式提供能源，確保城市在追求永續發展的同時，減少對環境帶來的傷害；芬蘭拉瑞爾科技應用大學主任Dr. Tuija Hannele Hirvikoski以「智慧成長與健康照護城市」為講題，討論健康宣導、預防性的健康照護、以及老年社會的理想生活，並分享歐洲經驗；美國德州聖愛德華大學教授Dr. Darius Mahdjoubi也和與會貴賓討論創新典範與氣候變遷之關聯性；而工研院辨識中心唐震寰主任則是探討「情境感知對安全與智慧城市發展的重要性」，並分享「i236計畫」智慧生活技術導入各城鎮的心得與經驗。
新竹市向來以高科技產業匯集聞名，經由WTA國際論壇的穿針引線，將使新竹朝向世界科技版圖的中心再邁進一大步，也希望藉由此次交流，和各國貴賓互換經驗與寶貴心得，以環保、人本、科技為起點，共同為地球的永續幸福盡一份心力。
-
1樓. 李深耕2009/11/30 19:47智慧型站牌 造價達22.5萬
智慧型站牌 造價達22.5萬
【聯合報 】 2009.11.30
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5279997.shtml
北市公車動態系統將建置完成，道路上的公車站牌卻成為新亂象，不但新舊站牌參雜，樣式之多讓人眼花撩亂，獨立式智慧型站牌甚至造價高達22萬5000元，相較傳統站牌一支3000元，貴得離譜。北市公共運輸處解釋，獨立式智慧型站牌，除提供公車預估到站時間外，更將路線圖資訊簡化，並有LED燈夜間照明，方便民眾閱讀路線圖資訊，因配合電力系統造價較高。
目前全市舊型旗桿式站牌約有6352支，單價每支3000元，新式旗桿式站牌（目前僅設置3支試辦）要貴5倍，每支1萬5500元，配合動態系統建置的獨立式智慧型站牌更貴，每支要價22萬5000元（國父紀念館、市政府等地共7處設置），李彥秀也質疑有浪費公帑之嫌。
北市公運處與橙果設計合作的獨立智慧型站牌造價20萬元。
至於新舊站牌混雜問題，公運處表示，目前已配合新式站牌路線圖逐一更換。台北市每天超過180萬人次搭公車，公車站牌的樣式卻多達6種，有最普遍的舊型旗杆式站牌，公車動態系統第三期起建置的獨立智慧型站牌、試辦的獨立式與新型旗桿式站牌就共4種，加上街道家具的簡易式、立桿式站牌，各式各樣遍布在台北市大小街頭。
台北市議員李彥秀就質疑，北市的公車站牌已成為另類奇景！甚至有些站位內有候車亭、新舊式站牌並存，還各自張貼相同的公車路線圖，公車路線圖即被重複張貼3分，造成民眾困惑。
她舉例說，松壽路上去年市府和橙果合作的獨立智慧型站牌，因與原有的街道家具候車亭外觀差異甚大，且設計與宣傳不佳，造價20萬的公車站牌居然乏人問津、失去其功能性，反成為街頭藝術裝置。
從公車動態資訊失準 當很大 看車載資通訊產業
http://blog.udn.com/glee/3522944奇蹟!? 公車資訊網遭駭 電腦能當機3天以上!! 2009/10/1
李深耕 於 2009/11/30 19:49回覆
http://blog.udn.com/glee/3367217中山高五楊高架段鑲金 40公里882億 2009/11/22 自由時報
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/nov/22/today-t1.htm高貴交通建設比一比
中山高五股、楊梅高架段昨動工，四十公里道路要花八百八十二億元，平均每公里廿二．○五億元，比雪山隧道還貴，創下國內史上最貴公路紀錄，簡直是「鑲金公路」。1公里逾22億 國內第一貴
最不可思議的是，短短四年多，預算從原先不到五百億元，最後卻增加到八百八十二億，暴增了逾八成。國工局解釋，主因在於用地取得經費偏高，再加上物價飛漲，以及為縮短工期採取不同工法所致，但學者仍批評造價偏高。
五楊高架段北起五股高架段、南止於楊梅收費站北端。其中，泰山收費站以南至中壢戰備道雙向各三車道，其餘為雙向兩車道，並闢有國道首見的高乘載專用道。此外，全段除中壢戰備道，未與平面車流交織，交通部希望一百零一年底完工啟用後，長途車流可多利用五楊高架，短途車多用平面道路，長短途分流後估計可紓解卅五％車流。
預算歷經4年 暴增逾8成
對照過去國內重大交通建設，五楊段平均每公里造價，不僅比施工難度高、耗時十三年才蓋好的雪山隧道貴（十九．三八億），也比高鐵（十四億）、北捷高架段（十六．○一億）貴。
國工局長曾大仁說，五股、楊梅高架段用地徵收費用約百億元，國五平原段與國六因經過地區位處鄉村，用地取得費用就比五楊段少了數十億。而且其他國道都是雙向四車道，五楊段在中壢以北均是雙向六車道，基礎結構的施工經費也會增加。此外，工期由四、五年壓縮為三年，至少有三分之一的路段必須採取鋼構，工法上也採取較有利於縮短時程的工法，經費難免增加。
首創高乘載道 擬101年啟用
交通部官員指出，五楊段最早規劃經費為四百八十八億，但因為環評未過，只好重新規劃，等到終於通過環評，已過了四、五年，而國內物價在這段期間內波動最劇烈，再加上要縮短工期、改變施工方法，因此最後經費暴漲為八百八十二億。
逢甲大學運輸管理系教授李克聰表示，五楊高架經費拉高的諸多因素他都能夠理解，但交通部事前是否有充分評估其他方案？如果政府可以清楚說出新方案所能帶來的效益，國人自然能接受，否則就只能說決策太草率。他也說，以他曾在美國工程顧問公司服務多年的經驗來看，五楊高架平均造價「確實偏高」。
五楊拓寬工程動土典禮昨上午在桃園縣榮民化工廠空地舉行，馬英九總統說，台北到桃園這一段是最精華地區，因為台灣很多電子產品都是從這裡運送。他上任後，公共投資成長二十一％，他要求注意施工品質、工程不能出現弊端。
李深耕 於 2009/11/30 19:52回覆馬打政績牌 政府投資成長「遠超過扁」
聯合報 2009.11.22
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5264731.shtml
馬英九總統昨天參加中山高五股楊梅段拓寬工程動土典禮，他批評扁政府八年任內，公共投資每一年都是負成長，對經濟成長不利，「我上任一年半，政府投資成長百分之廿一，遠超過『過去』的政府」。財經官員證實，扁執政八年間政府投資都呈現衰退，平均每年衰退百分之五點六。
馬英九說，中山高完工卅年，從台北到桃園這一段，是台灣最精華的地區，全球百分之八十以上電腦、主機板在這裡生產，對我國非常重要。五股楊梅段拓寬後，最寬可達十二車道。
「中山高五股楊梅拓寬路段長四十公里，三年內就能作好。」馬英九說，這是破紀錄的，希望儘快完工。
交通部長毛治國指出，五股楊梅段拓寬總建設經費八八二點五七億元，完工後可消除中山高五股、楊梅間交通瓶頸，預計民國一○一年底完工。
李深耕 於 2009/11/30 19:54回覆
