針對汽柴油的空汙費到底是不是「代徵」、「代收」？能源局出示環保署給中油的公文，強調空汙費從民國88年4月1日起，已不再是「代徵」、「代收」觀念，而應該是具有要獎勵改善汽柴油品質以減少空氣染排放的用意。

汽柴油空汙費的性質到底為何？消基會、民眾都認為是「代徵」、「代收」，甚至環保署在第一時也表示是「代徵」、「代收」，所以認定中油、台塑石化在空汙費上有A錢。

不過，經濟部、能源局與中油並不認為空汙費是「代徵」、「代收」。

能源局拿出民國88年2月23日環署空字第0011263號公文表示，從88年4月1日起，空汙費繳費義務人由原來的加油消費者轉為中油公司等產銷或進口油源者，所以已非「代徵」、「代收」。

能源局指出，經查84年7月至88年3月空汙費係由環保署委託中油代徵，期間每年支付中油代徵手續費約1200萬元；但自88年4月後，依據空汙法第16條第1項第2款之規定，改由中油按煉油廠出廠量直接繳交予環保署，自此已非屬代徵性質，環保署亦未再支付中油代徵手續費。環保署也已表示非屬「代徵」、「代收」觀念，也就是「非超收問題」。

能源局同時表示，中油近年陸續投資包括加氫脫硫工場等製程改善計畫高達90億元，以漸進方式逐步提升汽柴油品質，因此得以降低空汙費繳交金額。

最後，能源局特別強調說，由於或許這套邏輯難以讓民眾暸解，所以基於消費權益之政策考量，除中油公司已把差異金額全部反映於降價外，經濟部也將持續檢討浮動油價的機制，盡量朝資訊公開方向辦理，也歡迎社會大眾共同監督。