內灣線躲過被拆命運後,沒想到大難不死必有後福,週休二日帶起地方旅遊,內灣山城特色成功營造,為台鐵內灣線開啟第二春,但隨著高鐵通車,為讓台鐵和高鐵整合,達到活絡地方交通功能,於是進行內灣支線改造計劃。

　　所謂內灣支線改造計劃,主要是新竹到竹中,竹中到高鐵新竹站,共11.28公里,全線採高架化並新設北新竹、千甲、關東、竹中、六家(高鐵新竹站)等站,預計民國98年底完工,而原內灣線竹東至內灣還是持續營運,新竹到竹東間則由接駁車來接駁。

　　雖竹東至內灣方在營運,但轉乘帶來不便是否影響旅客搭乘火車的意願?就不得而知,面對這挑戰或許台鐵可營造成懷舊路線,將曾在內灣線營運過無空調車種,如:DR2700白鐵光華號或深藍普通車等調回營運,不管怎樣,於96年3月1日前至少還可以從新竹搭火車到內灣,大家於年假期間不妨好好把握機會來趟客家山城一日遊。

（上圖：竹中站一景；中圖：上員＆榮華站；下圖：內灣線貨列也將停駛，歡迎參閱"最後貨到-內灣線貨列"一文)