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[ 介紹 ] 鄉民討論最多的促銷↘【FUKADAC】深田9吋渦輪空氣循環扇FF-510 [ 介紹 ]

2016/07/30 13:21

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鉅亨網李家如美國華爾街各大投資銀行為提高獲利，今年來大舉削減薪資報酬，與去年同期形成明顯對比，讓過去薪資令人稱羨的華爾街銀行人士，口袋跟著縮水。彭博社報導，為提高獲利，高盛( (US-GS) )、摩根大通( (US-JPM) )和摩根士丹利( (US-MS) )三大投行不約而同將今年上半年員工薪酬資金縮減17%，總金額達190億美元，和去年同期相比明顯兩樣情，當時上述三大投行將上半年薪酬資金提高4%至229億美元。今年來受市場動盪所致，投資人熱情大為減低，同樣影響市場併購交易熱度。政策面來看，更伴隨利率持續走低及日趨嚴格的監管規定，皆對投行營收造成衝擊。儘管摩根大通與高盛上半年交易收入增加，市場也轉趨反彈，但投行的承銷和顧問等其他業務表現卻不盡理想。摩根士丹利最新公布的第二季財報顯示，第淨利為15.8億美元，獲利雖下滑12%，但明顯優於原先市場預期。《CNBC》報導，該公司仍在聲明指出，受營收下滑影響，削減薪酬金額自44億美元降到40億美元，不過員工人數僅減少2%至54,529人。至於高盛則較去年同期減少薪酬金額13%。摩根大通薪酬金額則縮减6%至53億美元，不過小摩今年員工人數和去年同期相比小幅上揚，日前更宣布為1.8萬名基層員工調高最低工資，由現行10.15美元調高至12-16.5美元，依工作地點和部門而定，以解決工資停滯和收入不平等問題。早在十年前，大學畢業生與人才都把華爾街當成首要去處。直到近年，金融業成長趨緩，還需要面送禮對政府部門各項監管新規。反觀矽谷成長日趨強勁，新一波軟體革命帶動大批新創公司紛紛竄出頭，不僅吸引優秀的年輕人才，更成為許多華爾街優秀高階主管轉戰科技業的新去處，擁抱誘人薪資、高知名度與更多自由等三大優點。延伸閱讀：? 英脫歐風險散華爾街大行業績傲人拉抬財報季人氣

（中央社記者張建中新竹7日電）記憶體控制晶片廠群聯第2季營運表現亮麗，合併營收達新台幣104.56億元，創單季業績歷史新高紀錄。記憶體市況回溫，模組廠創見(2451)6月業績順利止跌回升，合併營收18.5億元，月增7%，為近3個月新高水準。創見表示，在漲價預期心理帶動下，通路拉貨力道明顯回升，動態隨機存取記憶體(DRAM)與快閃記憶體(Flash)消費型產品同步回溫，固態硬碟(SSD)銷售也大幅成長，是6月業績回升的主要動力。群聯於5月採取惜售策略後，6月出貨回升，合併營收攀高至34.3億元，月增7.53%；群聯整體第2季合併營收達104.56億元，季增5.55%，並一舉創下歷史新高紀錄。1050707

交通部長賀陳旦上任前曾多次反對蘇花公路改善工程，但他昨天接受電台專訪時表示，「那時候，是『賀陳旦』不贊成蘇花改建設，但我現在做為部長，就應該讓這工作繼續執行下去，不能辜負國人對預算及工程的要求。」他強調，過去沒照顧到、應兼顧的事，會更加緊要求。

對於賀陳旦的「昨非今是」，逢甲大學運輸科管理學系副教授張勝雄說，賀陳旦在擔任生態工法基金會董事長期間反對蘇花改興建，但蘇花改如今已投入經費、蓋了大半，當視野與位置不同，「換了位子當然要換腦袋」，才能照顧不同聲音。

張勝雄說，當年蘇花改以「安全是回家的路」為由興建，但台九線蘇花公路事故傷亡並非坍方落石、而是超車、酒駕，如今賀陳旦能做的除盯緊蘇花改工程品質、減少環境衝擊，通車後管理才是最大考驗。

宜蘭縣長網友林聰賢肯定交通部繼續推動蘇花改的政策方向，盼望將東澳到南澳段也納入，改善較彎曲的危險路段；長期可檢討改善鐵路運輸和海上的藍色公路，為蘇花改「減壓」。他說，蘇花公路轉型景觀道路，可打造成為宜蘭慢遊特色路徑，與縣府推動的「慢遊宜蘭」方向一致。

花蓮縣長傅崐萁表示，賀陳旦說良心話了，「可見花東人的痛苦，（賀陳旦）要到部長的高度才看得清楚」，他希望交通部盡快核定蘇花改二期工程，給花蓮人一條完整的安全回家的路，過去虧欠花蓮人的重大建設，如台九線拓寬、花東快速道路、鐵路雙軌電氣化也要早日進行。

賀陳旦坦言，他以前並不贊成蘇花改，但擔任交通部長就須承擔蘇花改是既有工程的事實。被問及心裡會痛苦嗎？賀陳旦直言「當然」，但也說，也正因曾反對，須在既有狀況下做到更好，「我既然選擇這工作，就必須要承擔」。

賀陳旦表示，過去認為蘇花公路最不安全的因素是落石，但是，數據證明車禍肇事比落石多了七倍，將透過管制超載砂石車行駛，並且在容易超車肇事的長坡路段嚴加執法，降低傷亡。

賀陳旦也說，蘇花公路是難得的景觀公路，應在安全及可控制的情況下成為台灣特色，未來這條通往花東的道路，透過蘇花改講求效率，蘇花公路也將成為觀光公路，「我來，不是只爭取建設」，還要軟硬體同時並進。

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