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（中央社記者韋樞台北20日電）中鋼公司工會理事長、勞工董事魏肇津表示，台塑越鋼廠遭越南政府要求賠償5億美元，目前更不知何時點火，他將在董事會主張不應參與後續營運和設備所需的60億美元聯貸案。 中鋼參與台塑河靜鋼鐵廠股權由5%提高到25%，主要是看準越南在區域經濟內的地位，以及與日本、韓國、美國和歐盟等均簽署自由貿易協定，未來貨物及產品可在東協國家免關稅往來，可以提供熱軋鋼給中鋼在越南南部及馬來西亞的冷軋廠使用，避開由台灣中鋼輸運熱軋鋼被課關稅的不利。 不過魏肇津表示，越南總理阮春福今年4月新上任後，便對越鋼廠祭出要求對沿海大量魚群死亡賠償5億美元(約合新台幣161億元)，顯然當初中鋼在評估增持越鋼廠股權時未將政治風險計算入內，鋼廠本身更缺少「敦親睦鄰」的動作。 魏肇津指出，光是賠償案，中鋼就要分攤新台幣40餘億元，但中鋼今年上半年稅前盈餘才約61億餘元，辛苦大半年的盈餘幾乎都要用於賠償；如今越鋼廠第一座高爐點火時程不明，接下來的營運和第二座高爐裝置及點火工作持續進行，聯貸案60億美元緊接而來，工會會員認為不妥，不應再參與聯貸，以免損失更多。 他強調，不論未來在董事會內表決能否獲得通過，當聯貸案送入董事會中討論時，他一定要以勞工董事的身份充分表達工會會員不打算參與聯貸案的心聲。1050720

工商時報【林淑惠╱台北報導】

KKBOX集團控股公司昨（6）日宣布，以科科電速（KKTV）進軍台灣OTT市場，集團總裁蘇怡仁表示，今年將重砸超過新台幣1億元購買日、韓、大陸及台灣等國際知名戲劇及影片，未來亦將出資開拍台灣自製原生劇、扶植本土創作戲劇。

蘇怡仁指出，為了進軍台灣OTT市場，KKBOX特別成立了控股公司，而控股公司的主要股東為香港商KK Video，旗下其中一家子公司是科科電速公司，分別成立了KKTV以及KKStream兩個平台。儘管KKBOX台灣公夏日活動司的主要股東之一是中華電，中華電並在KKBOX台灣公司持股30％，不過，蘇怡仁強調，中華電並未參與或投資KKTV。

KKTV執行副總裁楊志光坦言，身為OTT市場的後進者，必須在片源、畫質以及價格等三個領域更加突出，才能「後發先至」。蘇怡仁強調，KKTV切入OTT VOD影音市場耗時1年才打造成以行動裝置追劇為主的APP，堅持正版內容，KKTV強調片源絕對是從合法管道而來、講究高畫質以及片源安全。

楊志光指出，KKTV初期會先開放1萬名KKBOX白金會員體驗，目前KKTV平台共有4,000集的影片，年底之前希望突破1萬集，其中，韓劇約占40％、日劇30％、台陸劇30％。韓國昨天首播的「任意依戀」，也搶先在昨天晚上10時30分，在KKTV上架播映。此外，日本KDDI旗下的Video Pass，這次也特別提供KKTV影音串流技術。KKTV強調，目前收費標率尚未公布，7月底就會提供相關優惠方案。

工商時報【林家亨】

A公司為德國一知名品牌手機大廠，B公司為台灣手機關鍵零組件製造商，B依據A提出的採購量預估及總括訂單備料並供貨，交貨到A指定在德國當地的物流倉庫（warehouse）後，A再按實際需求數量簽發正式訂單給B，並自倉庫領用零組件，同時每月結算正式訂單領用數量並據以給付貨款，常年合作下來倒也交易愉快。

豈料因市場需求驟變、連年虧損等因素，A突然宣告破產，法院指派破產管理人接管A所有國內外資產，包括在全球各地物流倉庫內的成品、半成品、原物料、零組件等，並凍結A公司資金，停止一切對外付款。其中屬於B交貨的零組件價值逾百萬美元尚未結算付款，又無法自倉庫拉貨回來減少損失，進退不得欲哭無淚。

本案例是常見的交貨模式，買方為確保生產所需數量龐雜的原物料、零組件供應無虞且方便取貨，但又不想預付貨款、負擔倉儲管理費用及風險，因此要求賣方依其blanket order（總括訂單）或frame order（框架訂單）先交貨到指定物流倉庫，再依實際需求簽發正式採購訂單（purchase order）後取用料件，取用後才算完成交易，也才有給付貨款義務。這樣的交貨模式衍生潛在風險，業者不得不慎：

一、總括訂單非正式訂單，審慎斟酌交貨數量：採購量預估、總括訂單或框架訂單，在製造業界都非正式的採購訂單，甚至在訂單上已寫明「本訂單僅為賣方生產準備之目的，不得被視同買方將依記載數量採購之承諾」，但賣方常因預期心理，先備料生產等待交貨，特別是交貨到物流倉庫的二階段交貨模式，具有潛在的風險性，賣方交貨數量務必量力而為。

二、買賣主約之原則約定，決定倉庫交貨的風險歸屬：若買賣主合約內已載明，賣方應先交貨到指定物流倉庫，待買方依實際需求簽發採購訂單且取用料件後，才算正式完成買賣，買方自倉庫取貨之前的貨物所有權仍歸賣方，貨物毀損滅失的風險也由賣方負擔，則賣方與物流倉庫務必有合約拘束權利義務。

三、與物流倉庫直接議約，掌控貨物的所有權：常見買方要求賣方交貨至其指定物流倉庫，並且負擔倉儲費用，但賣方價格比較ptt對倉庫卻毫無管控權利，因為倉庫合約由買方訂定，倉庫業者視買方為貨主。賣方既然要負擔倉儲費用，應爭取與物流倉庫直接議約，遇本案例情形時，才能拿出合約明確舉證對貨物的所有權。

四、有權隨時查核倉庫，掌控貨物儲存現況：與物流倉庫議約，除了確認貨物所有權外，更須有隨時進出倉庫盤點貨物的權利，若是客戶對物料儲放的方式、位置、環境、保全條件等有特別要求，就必須於倉庫合約內明確約定，隨時掌控貨物儲存現況。

五、約定毀損滅失賠償責任，透過保險分擔風險：倉庫內貨物若發生毀損滅失時的賠償責任，倉庫業者通常都是秤重計價，並定有賠償金額上限，且容許若干比率的免賠償額，這並不適用於賠償重量輕、單價高的科技產品，賣方除了與倉庫業者積極議約爭取合理賠償責任年終外，將國內外物流倉庫內的產品列入保險理賠範圍實有必要。

六、客戶破產凍結資產，評估貨物取留得失：若是客製化特殊規格的產品，無法轉售第三人使用，萬一碰到客戶宣告破產的情形，大費周章自倉庫取回貨物也不能減少損失時，寧可不取回貨物，改請求損害賠償，列入破產債權並等待債權分配。

製造商若有志將商品行銷全球，可善加利用國內外物流倉庫調節出貨，但務必將物流倉庫作業納入企業管理的環節，既能滿足客戶即時交貨的要求，也能夠確保適度分散產銷損失的風險。

（本文作者為經這裡最划算濟部中小企業處創業A+行動計畫顧問╱法瑪法律事務所副所長╱法務長學苑執行長╱25年外商銀行及製造業法務主管資歷）

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