監理收費遠超過成本達36.34億 管碧玲提案通過交通部應檢討檢驗費及證照費

日前立法院交通委員會審查交通部預算解凍案(5/16)，立委管碧玲針對公路監理相關費用收入遠超過業務成本達36.34億元的不合理狀況，提案要求交通部應立即檢討監理檢驗費、證照費之收費標準，並研議小自用客車車齡10年以上者每年第2次檢驗費減收三分之一，獲交通委員會朝野立委支持通過提案。

管碧玲指出，以101年公路總局預算為例，全年監理業務費為11億3,300萬元，此即公路總局公路監理業務之成本，但公路總局全年規費收入為63億6,000萬元，其中審查費(即汽機車監理檢驗)收入為17億8,900萬元、證照費收入為30億0,800萬元，兩項合計為47億9,700萬元，遠超過監理業務成本達36.64億元，收入為成本之4.23倍，非常不合理。

管碧玲表示，她從3月間在院會總質詢時就已指出監理費用10年來只增項目不減費用，要求收費結構應檢討，但交通部的回覆堅持認為相關收費乃反映行政成本；她仔細計算公路總局的預算內容，發現監理相關收費遠遠超過成本數倍，監理費已變相成為「監理稅」。管碧玲指出，公路總局101年全部人事費為51.76億，而光是監理審查及證照收費「淨利」的36.64億元，就佔了全部人事費的70.79%，由此更可證明監理收費的長期不合理。

管碧玲的提案還包括小自用客車車齡10年以上者，每年第2次檢驗費減收三分之一，管碧玲強調這是可以立即做的，因為目前民間代檢所收費用的三分之一就是繳回公路總局，她估計這部分大約是4至五億元；管碧玲認為，經濟富裕可經常換車者，小自客車車齡5年以下不用檢驗，5至10年每年檢驗一次，10年以上每年要驗兩次，而車齡超過10年還未換車者，多半都是經濟上相對較不寬裕，省吃儉用不換新車，政府應體恤這個族群每年第二次多出來的汽車檢驗費，在不影響民間代檢廠收入的情況下，至少可以減收繳給政府的部分。

管碧玲的提案在交通委員會獲得葉宜津、魏明谷、王進士等朝野立委連署通過，她呼籲交通部正視公路監理收費與成本結構長期不合理、監理費變相成為「監理稅」的現實，儘速辦理整體的檢討作業，也應對於可立即減免的監理費用進行大刀闊斧的改革，至少可以挽回一點民心。