如果不深究設計單位的疏失，那就是最大的鄉愿！

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事實俱在眼前，這個設計案顯然是失敗的，

因為設計的地錨拉力無法有效遏止山坡滑動崩塌，

鋼索達到極限破壞，這個設計就是NG、就是失效的!

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儘管設計單位是國內數一數二的權威，仍有疏失的可能。

監察院與司法單位不要被「官官相護」所蒙蔽，

或被「設計規範不足以適用於臺灣」等類似說詞所欺瞞，

事前的地質調查若不夠詳實、設計的初始條件若不正確，

這個設計個案就insufficient！

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至於「官官相護」，先前的雪山隧道就是一例。

地質鑽探不夠詳實、深度亦不足，使施工風險與成本暴增；

因為該案事關榮工處、退輔會、國工局、交通部、行政院，

唯恐政府的面子掛不住，所以大家官官相護、息事寧人，

只能一再追加工期與經費，反正外界根本難窺其究！

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不要鄉愿，就不要怕揭發專業權威者與高層主管的疏失！