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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導
針對小客汽車燃料費改為「隨油徵收」的聲浪。交通部常務次長祁文中（18日）在立法院表示，汽燃費目前每年徵收約新台幣460億元，為道路修建養護的財源收入，若改成隨油徵收恐影響財源穩定與公共運輸漲價等問題。不過，交委會最後要求交通部10月提出汽車燃料使用費的研究報告。
汽車燃料費到底要「隨油徵收」或「隨車徵收」交通委員會有歧見。由於現行汽車燃料使用費多用於維護道路，立委趙正宇提應正名為「道路使用費」，避免誤解，交通部同意將汽燃費改為「汽車道路使用費」。
不過，有立委建議徵收應依車輛對公路造成負荷程度訂定；也有立委建議以汽車里程數徵收。
針對若採隨油徵收，許多農業機械等非車用油，立委鍾佳濱指出，若隨油徵收，民眾難道買汽油回去給農機加油，但農機沒有在道路行駛，卻要付道路使用費？他建議以碼表計算用路里程徵收，至於外界憂碼表會被竄改與假造數據等，這應該是公務機關要檢討的問題，不能做為反對理由。
立委林俊憲表示，世界多國考慮稽徵成本，大部分都改成隨油徵收，交通部認為電動車沒用到汽油，應訂定管理電動車的辦法。他督促交通部應提出報告並積極處理。
交通部次長祁文中表示，改隨油徵收須考慮財源穩定性並滿足使用者付費的原則，公共運輸要有回補貼的機制，包括嚇阻地下油行猖獗。若考量依里程、對道路的破壞程度徵收，必須要進一步研究。
交通部指出，10月會針對汽車燃料使用費提出研究報告，此外，交通部也同意把汽車燃料費改成「道路使用費」，隨油徵收費率上限為25%。
【匯流筆陣】
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經檢廉追查，遠雄集團董座趙藤雄涉嫌與部屬從10年前起，就藉人頭承包遠雄人壽工程並灌水顧問費請款，掏空遠壽逾億元，另外，為了遠壽的海山煤礦區都更案能順利由工業地變更為住宅用地，涉嫌以低價買屋、承包遠雄工程等方式，並由新北市議員周勝考護航打點都更案經手官員，北檢以有串供滅證之虞聲押趙、周2人，今（1）天下午獲准收押禁見。
新北市議員周勝考下午遭台北地院裁定羈押，周的律師陳恒寬對此表示遺憾、強調會提出抗告，陳指出，周是受選民請託，依一般選民服務流程去了解遠雄開發案有無受到法令窒礙難行之處，周沒有收賄、也沒有拿取不正利益，至於周的兒子承攬遠雄的土方工程，相關報酬價格都經過遠雄內部精算，並無不當獲利。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
豪華車商拓點不手軟，奧迪（Audi）汽車經銷商奧迪北區公司參與北市「內科2.0計畫」，標下2.2公頃環保局垃圾車維修廠，將斥資至少10億元打造全台最大豪華車全功能旗艦中心。
此外，凌志（Lexus）汽車經銷商桃苗汽車斥資10億（含土地成本）在北桃園豪宅雲集的中路特區，購入近1,400坪基地設立北台灣最大營業據點，營業面積近3,300坪，預計今（17）日開幕營運，擴大北台灣市占版圖。
台灣奧迪汽車今年啟動再造計畫，經銷商戰力重整成為改革重心，尤其北台灣經銷商整合後，原本在北市內湖、南港的服務廠，面臨收併、客戶車輛保修無處可去的燃眉之急。
奧迪經銷商奧迪北區公司，抓準台北市政府推動「內科2.0計畫」的契機，相中原本北市環保局占地2.2公頃的垃圾車維修基地，提出「汽車創新育成基地」計畫案，雀屏中選，將打造作為奧迪台北旗艦中心，昨（16）日並與北市產發局正式簽約，預計今年第3季全部完工啟用。
台灣奧迪介紹，全新奧迪台北旗艦中心總面積逾6,000坪，規模全台最大，將設置新車、品牌中古車展售中心、維修保養中心外，並將在基地內打造尊榮交車中心、鈑金烤漆部門及綠能電動車重點發展基地等設施。
台灣奧迪指出，奧迪台北旗艦中心也將是奧迪與台灣大專院校的產學合作中心，每年提供10個實習名額，並承諾9成以上學子畢業後可繼續留任。同時奧迪北區也提出一連串的回饋計畫，包括釋出廠區內約360坪的室內空間，計畫作為食農創課基地、社會創新實驗室、創新論壇、新創育成空間等，並舉辦扶持新創產業的相關活動。
有趣的是，奧迪可說是北市產學合作案的大贏家，包括進駐北市忠孝東路精華地段的北科大億光大樓，過去在內湖產學園區設點（現為特斯拉汽車進駐），加上這次的環保局修車廠基地，可說是最熱衷參與產學合作的豪華車品牌。
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二次協商
二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人，因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難，更甚發生毀諾情形，即可參加二次協商方案。
正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
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