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💰 【貸款轉增貸？】我怎麼靠這招從卡奴變現金流自由

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特教生逐年增原因曝…師資沒跟上 議員要求檢討融合教育

據北市教育局統計，近年特教生人數逐年增，特教師資卻不斷減少，以國中小及高中職的特教生數，111年有1萬1772人、112學年度1萬2352人、113學年度1萬3440人，增加14%，平均師生比卻由1:9.19，惡化為1：10.42，第一線特教老師負擔增，輔導資源未同步擴充。另，近年推融合教育，特教生在普通班上課，不過議員吳世正也接獲陳情，表示有國中班級因特殊生情緒失控、尖叫，導致課堂混亂、其他同學喊「我只是想好好上課」，教育局後來補足心理師資源；另外，還有小一學生遭班上疑似情緒管理障礙的同學打到腦震盪。吳世正認為，台灣現行的融合教育政策，應該要檢討改進，融合教育現場輔導資源不足，不僅特教生得不到應有幫助，更影響到其他學生的正常學習。尤其特教生人數年年增加，融合教育的班級不斷增加，師生比惡化，國小甚至達1：10以上，第一線老師壓力破表，課程進度難控。教育局長湯志民表示，特教生人數不斷增加，可能大環境是其中因素，還有可能因過去家長不願讓孩子鑑定，近年特教環境較友善、還有比較多特教資源，家長比較願意鑑定，對於共融教育的檢討，會後續提升普特融合的專業教學，另，也會增加特教專班及特教助理員等。吳提出8點建議，要求教育局大量增加特教人力、助理員與專業輔導資源；加強普通班老師的特教知能培訓；建立彈性輔導與入班陪伴機制；訂定特殊生行為處理程序，保障全體學生含特殊生的受教權；狀況發生時，協助學校快速媒合特教助理員；加強幼兒園開始各階段的鑑定與通報；檢討分散式資源班成效，增加特教生專班；建議中央各大專增加特教科系，擴充專業人力。教育局表示，將持續增置特教班級數及教師人數，112學年度至114學年度已累計增設特殊教育班級92班，增置教師員額218人，集中式特教班師生比於114學年度降至國小1：4、國中1：3.6、高中1：3.8，已優於法定值；分散式資源班達到國教署所訂114學年國小1：13、國中1：12、高中1：18目標。教育局說，北市逐年擴增特教助理員服務時數，自111學年度持續大幅增加特教理人員服務量能，迄115年1月份，進用人數由682人增加到933人、核定服務時數由73萬提升至90萬小時，另也增加月薪制特教助理員達76人。仍將持續規劃增班降低師生比及增加助理員量能。【編輯推薦】▪整理包／115年大學學測各科完整試題與解答▪不只考生覺得難！學測國文題目作者本人「也想很久」重量級身分曝▪建中墾丁畢旅「吃冷菜」只有水果是溫的業者喊冤：時間差的問題▪成績未出…學測生想考牙醫系已「預備重考」遭反對網建議：還有分科▪北一女校長也去考學測誠實曝心得：自然寫不完、數A會的不多▪ChatGPT、Gemini挑戰115學測這款AI「幾乎全對」根本是學霸▪名校光環是投胎紅利？她考上北一女才驚覺落差：全班只有我爸是工人

MLB／布萊格曼向紅襪說再見 5年1億7500萬美元轉戰小熊

重量級自由球員布萊格曼（AlexBregman）確定找到新東家，已和小熊隊簽下5年1億7500萬美元合約，準備邁向生涯第11季，也是首次加入國聯球隊。現年31歲三壘手布萊格曼，2016年從太空人隊起步，效力9個球季在2017、22年奪下世界大賽冠軍，去年以自由球員身分和紅襪隊簽下3年1億2000萬美合約，但在季後執行逃脫條款，再度進入自由球員市場，今天確定轉戰小熊。布萊格曼生涯10年出賽1225場，打擊率2成72、全壘打209支、打點725分，去年因傷只打114場，繳出打擊率2成73、全壘打18支、打點62分的成績；紅襪總教練柯拉（AlexCora）今天才說，布萊格曼是否歸隊，主動權在他的手上，看看會發生什麼事，沒想到布萊格曼同一天確定不會回到波士頓。前年球季結束後，太空人有意與布萊格曼重聚，但他拒絕6年1億5600萬美元合約，在自由球員市場徘徊到去年2月，選擇加盟紅襪，不料只待1年又離開。🔥《中華隊×經典賽20年》▪全台唯一！完整呈現中華隊歷屆經典賽史的出版品《中華隊×經典賽20年》，填問卷享$100折扣

車資800元…越南移工猶豫不敢上車 小黃司機「1張字條」送暖只收150元

台北101近期傳出櫃姐疑似歧視越南移工的事件，引發社會關注。一名計程車司機近日在臉書分享某次服務越南移工的經驗，他不僅幫乘客規畫更省錢的交通方式，還貼心以中文寫下求助字條協助轉乘，展現出台灣人的熱情與細心。網紅計程車司機兼作家王國春在臉書「王國春-我只是個計程車司機的貼文」發文寫道，他出身新住民家庭，曾從事勞動密集工作，經常與泰國、越南移工共事，因此對他們有較多理解與尊重。目前以開計程車為業，週末常常會服務到外籍移工，有時還會稱呼乘客一聲「老大」，並不會因此覺得自己被矮化或自尊心受損。他認為，計程車不只是運輸工具，也影響台灣觀光與國際形象，司機的服務態度往往是外國人對台灣的第一印象。王國春表示，日前在彰化高鐵站排班，遇到一名越南籍移工欲前往彰化火車站，但高鐵站距離市區較遠，若直接搭計程車跳表金額約需800元，乘客猶豫不決。由於語言障礙，乘客撥電話請會說中文的朋友與他溝通，詢問是否有更省錢方式可以到達彰化火車站。王國春建議，可先搭計程車到鄰近火車站，再轉乘火車前往彰化，計程車費約150元。王國春表示，他考量到乘客初來台灣可能不熟悉火車購票與搭車流程，突心生一計，他在手機記事本用中文寫下「我要買票到彰化火車站，我是越南人剛來台灣聽不懂，麻煩協助引導我如何搭車，謝謝。」然後，比手劃腳的請乘客拍照，再將照片出示給台鐵窗口看，希望能幫助乘客順利完成轉乘。最終到達目的地後，車資如預期為150元，乘客在結帳時點頭表示感謝，那也是他全程唯一說出的中文。王國春表示，雖然這趟車資收入從800元減少成150元，但「人情味卻多了」，相信這名初來台灣的移工朋友，一定也能感受到台灣計程車司機熱情溫暖的一面。他同時也呼籲同行，不應因乘客是語言不通的外籍移工，就趁機「狠敲一筆」收取高額費用，將心比心，如果自己的孩子在國外工作被剝削，任誰都不會開心，甚至會對該國家的印象大打折扣。