普悠瑪翻覆事件延燒，台鐵局長鹿潔身請辭獲准，交通部長吳宏謀今日上午親自召開記者會，宣布新任局長將由交通部政次張振源接任，且是專任、不是兼任。由於張政源是辭掉政務次長，降職接任台鐵局長，為首次由二級公務機關首長轉調，擔任三級機關主管職務的案例。

吳宏謀表示，非常感謝張政源願意承擔責任，且認為他擁有豐富的學經歷，由於他曾經任職於台鐵，對台鐵有深厚的感隔熱紙推薦情，希望未來能有大刀闊斧的改革，提振台鐵士氣。

張政源學經歷豐富，為交通大學交通運輸研究所博士，70年特種考試交通事業人員鐵路人員高員級考試業務類運輸營業考試及格。歷任台灣省政府交通處旅遊局局長、交通部觀光局專門委員駐紐約台北經濟文化辦事處觀光組主任、交通部觀光局雲嘉南濱海國家風景區管理處處長、臺南市政府交通局局長、台南市副市長等職務。

許多民眾都友搭乘大眾運輸經驗，其實過去運輸業頻頻傳出過勞的情況，最近交通部研擬放寬客運業七休一規定，客運駕駛最多可連上10天班，勞動部說到現在還沒收到交通部公文，但此舉已經引發各界討論，關鍵在於現在仍有部分客運業者連基本工時都很難遵守，勞團認為如果放寬七休一後果會恐怕難以想像。

記者蔣志偉：「交通運輸業，因為過勞引發事故頻傳，而現在交通部研擬放寬客運七休一的規定，也就是說未來的客運駕駛，很有可能要上班十天才能休一天。」

民眾：「政府應該要從嚴把關，而不是今天憑著，就是先把法令鬆綁，然後希望大家憑良心做事情，不要超時工作，或是要注意安全。」

民眾：「我覺得這會危及到司機的生命安全，還有乘客的生命安全，那如果假設客運業的司機人數不足，應該要補足這個人數。」

民眾擔心司機過勞，不是沒有原因，對於經常一天要往返，好幾趟遠程路途，客運駕駛必須要充分休息，今年49歲林芳名，擔任客運駕駛，資歷10年，目前每天往返台北至宜蘭，一天來回4趟，正常車況之下，每趟大約2小時，再加上休息2小時，客運駕駛對於，明年2019春節九天連假時可能改為11休1，客運駕駛最多可連上10天班，有部分駕駛可以接受。

根據台灣汽車客運業產業工會，提供資料顯示，仍有客運司機每天普遍工作12小時，甚至還有15~16小時，而且一周休一天，以北部地區薪資行情來說

每天工時12小時，月薪5萬8千元至6萬8千元左右，但現在客運業招募司機，遇到貧頸。

客運公司總經理李建文：「10休1我再強調一次，那是因應疏運的需要，而且不是常態的，必須要經過勞方同意才得以為之，那至於現在缺員的狀況，我們也希望政府來多給我們一些輔導，能夠培育出更多的職業大客車駕駛員，來跟我們投入這個行業。」

專家學者認為，客運業人力不足的問題始終存在著，如何有效解決，把不足的人力補回來，繼續維持七休一規定，落實勞基法，乘客安全才是優先考量。

吳宏謀指出，前幾天詢問過張政源接任意願，他義不容辭地答應，而目前人事流程已開始進行，但需要一些時間。對於未來的台鐵改革計畫，吳宏謀表示，張振源正在台東參與罹難導遊導遊朱永照的告別式，待他返回台北後將會詳細討論改革的計畫與時程，未來會再對外公布短中長期的目標。

吳宏謀也表示，行政院今年2月已核定台鐵增加2181人，目已進用1900多人，但須培訓及適應，所以都由資深人員來帶新進人員，希望未來2~3年，台鐵人力可增加到3000人的目標。