「減少維修人員危險、提升票務系統效率，年底前台鐵局將228個車站建置光纖電纜，」台鐵局電務處長陳瑞聰26日於記者會表示，光纖解決銅管易受地形與電化區間電磁干擾，將於110年完成全台軌道路兩側布設雙環雙路96C光纖電纜，並建構環島光纖網路從2.5G頻寬躍升為100G。

台鐵前瞻計畫的電務智慧化網路光纖建置，將舊有容量2.5G頻寬躍升為100電動自行車G，也完成全台2條96芯光纖電動三輪車電纜，可使旅運電動自行車票務提升，並完成行車調度無線電話系統優化。

自 5 年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達 200 公斤、且貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時 80 公里，滿電時續航力為 100 公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。

「以前台北、桃園、中壢、新竹等二等站以上54個大站有建置光纜，之後各站也會建置光纜，達成網絡化，」台鐵局電務處電訊科長曾喜盤說，目標是達成與國際標準一樣快，而無線電問題是台鐵局與通訊業者長期的問題，透過這方式解決行車時通訊死角，也能因應台鐵的新一代號誌、電子聯鎖、電力遙控、平交道錄影監視系統、第四代票務系統及行車調度無線電話等系統的頻寬等需求。